Замена МАСЛА

Первое число не характеризует угар масла! Это никто не говорит! Целый мотор, не будет есть ни 0 ни 20 ! А вот мотор который начал расходовать масло, тот уже бедет кушать то, что пожиже! И скорее всего 0ку он просто раньше начнет пропускать в камеру сгорания чем 10ку, поэтому и бытует мнение что мол его ест сильнее! Мнение исключительно мое! Никому не навязываю! даже не мнение а предположение!

ещё раз: при рабочих температурах у этих масел ОДИНАКОВАЯ ВЯЗКОСТЬ, ТЕКУЧЕСТЬ и тд... так с чего оно должно больше расходоваться то?

---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:26 ----------

оно не пожиже.... оно точно такое же.... при рабочей температуре

Читай внимательнее, я говорю про то, пока еще оно не дошло до рабочей температуры!

почитайте про SAE Вобщем....
пока масло холодное его вязкость выше в десятки а то в сотни раз выше рабочей))) так что говорить что оно угарает в это время активнее не логично)))

Ну тогда я вообще не знаю! Потому что насчет показателя при рабочей температуре я с тобой согласен! Но вот 0в40 конкретно у меня, исчезает намного быстрее чем 5в40!

0в40 BP 7000
5w40 Castrol Magnatec

Сообщение от rip

проверял. нет разницы.
я доверяю фактам и цифрам, а цифры говорят что если масло 40 то оно и есть 40... что вязкость его при 100 градусах в районе 14 сантистоксов. а первая циферь для справки - это низкотемпературный индекс. чем он ниже, тем масло жиже при минусовых температурах.
погуглите про стандарт API и SAE, многое станет ясным....

Сообщение от rip

ДА откуда такие мысли что первое число характеризует угар масла?
Есть ведь такой параметр как температура вспышки.... Вот оно может косвенно влиять на угар, но никак не зимний индекс вязкости. Не путайте горячее с мягким.

Я в курсе че обозначает каждое из чисел. Я тебе факты говорю. И про вспышки знаю. Еще есть толщина пленки при 150 градусах.

каким гостом толщина плёнки нормируется?
да и где факты? факты подтверждаются лабораторно, заключениями, сертификатами и конкретными цифрами.. но никак не словами...

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:36 ----------

003, возможно у этих масел температуры вспышки разные? либо испаряемость различается. Но 5 оно или 0 это уже другое дело.

Температурныевспышки как раз таки почти не
Влияют на угар масла посмотри че за параметр hths при 150 градусах

Сообщение от Domen

Температурныевспышки как раз таки почти не
Влияют на угар масла посмотри че за параметр hths при 150 градусах

может пояснишь?

Domen, где конкретный ГОСТ? Технология измерения?

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:50 ----------

и вобще поясняйте свои доводы)))
у нас разговор идёт о том, что масло с индексом 0W почему-то угарает БОЛЬШЕ чем 5W (при равных прочих параметрах)... хотя этот параметр ни коем образом по классификации SAE не определяет НИКАКИХ высокотемпературных параметров. Ни вязкость при 100, ни темболее при 150... Ни температуру вспышки, ничего... кроме низкотемпературных свойств...
так вот я испрашиваю: с чего народ взял это?

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:04 ----------

я вот вам добавлю из личного опыта:
лил хонда ультра 5W30, расход масла зимой примерно пол литра на 6 тыс (мой межзаменный интервал), летом 1.5-2 литра...
лил Honda ultra 10w30, расход летом менее одного литра...
"АГА", скажите вы, "вот и доказательства наших доводов. 10W горит меньше..."
а вот и буй)))) залил CASTLE 5w30 (toyota original), и зимой и летом расход масла не превышает пол литра..... так где логика??? а вот где
у хонды 5в30 темп вспышки 195
у хонды 10w30 205
у тойоты 215.... (данные есть на сайте акиры, с указанием гостов и тд и тп).
а ещё пробовал заливать масло ниссан 5в40 маде ин евросоюз... так вот, ушло 2 литра... вроде и масло гуще, и написано что 100% синтетика.... а толку ноль!