Замена МКПП на вариатор

Сообщение от Shoorf

Недавно проделал обратную операцию.
Про низкий расход это все надуманно, он жрет бенз непомерно. В городе меньше 12-13 л/100км у меня не было. Это обусловленно режимами езды. Ему хоть до 40 хоть до 100 разогнаться нужно на педаль давить одинаково, а чтобы ехать в потоке нужно постоянно давить, (динамики на старте нет). Сейчас с МКПП даже если гонять 9,5 л/100. По трассе у меня сейчас с МКПП 5-6 л, на варике самое маленькое что было 5,5л/100. т.е. тоже самое. С МКПП даже цифры проскакивают меньше 4-4,5л/100. На длинные расстояния на МКПП ездил, но не экономично. При скорости >150 с постоянными разгонами и торможениями 8,3л/100.

солидарен... 3-stage-VTEC D15B. был вариатор... сейчас s20 механка с короткими передаточными... замерил расход... залил бак до крышки, отъездил неделю... наездил 384км... залил опять до крышки - вышло 23 литра... из 384км было 50км только по трассе - остальное по городу... динамика выше стала... про замену жижи частой и дорогой - тоже факт... да и вес механки меньше варика кг на 30 точно машинка полегче стала

Сообщение от D_Pavel

Shoorf Интересное сообщение.
Поподробней про это можно? Почему на вариаторе страшно застрять или посадить аккум? Почему не едет на максимальных оборотах?

Едет только не сразу. А после 40 км/ч.
Застрять - не любят варики буксования, особенно в грязи или в мокром снегу. И враскачку не выедешь. А акум посадишь как заводится?

Сообщение от D_Pavel

А то что на 120 км/ч можно ехать на 1500 оборотах очень порадовало, на механке вышло бы в районе 4-5тыс. на 5 передаче.

Ну на вариаторе 120 допустим ~3000 оборотов. 1500 это 60. 2000 - 100. Примерно так. Обороты то выше на мехе это я тоже заметил. Но расход при этом особенно не отличается, как при 120 было с Варом 6,5 - 7,5 так примерно и сейчас.

Сообщение от D_Pavel

На механике такое же ограничение на 180 км/ч. Я у себя его просто отключил.

Это не ограничение это просто конструктивная особенность вариков. Не едет он больше 175-180.
Ревет и не едет.
Как отключил ограничитель, блочёк поставил?

Провод от датчика отключил. Он у меня в приборке стоит. Сигнал идет из приборки в мозг, но мозгу он не нужен для работы. У тебя скорее всего наоборот, от мозга в приборку, там сложнее. Если по-тупому делать, то можно отключить от датчика в коробке мозг, правда спидометр тоже перестанет работать.

и втек перестанет работать

Да. Тебе легче комп перешить. У меня-то проще, датчик 180 км/ч отдельно стоит, и еще есть датчики 110 км/ч и 140 км/ч.

Афтар песчи исчо а лучше отдай цивика в хорошие руки.

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:28 ----------

Короче у меня есть план как сделать цырик на варике. Покупаешь д15б с вариатором, косой и мозгом и свапишь это все в цырик. С креплениями че нить мутишь и готова

Халявщик чтоли? Отдай свой сивик в хорошие руки! План у тебя хороший, только бестолковый. Такой же как "покупаешь цивик на вариаторе". И полторашка мотор не вариант.

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=68488

хорошая тема...

Сообщение от D_Pavel

Да. Тебе легче комп перешить. У меня-то проще, датчик 180 км/ч отдельно стоит, и еще есть датчики 110 км/ч и 140 км/ч.

Не перешиваются эти мозги.