Вот и первая поломка!

, я серьезно, разряжен был в нулище...зарядился -теперь как новенький))

ну-ну /завидует чорно/
смотрю ты атличницца да еше на механике

Yes, I am ))))

О! и иноооостранка!

Сообщение от АнтонНН

Телепаты... У кого то было, я точно помню.

Был подобная хня, замена опорного подшипника по гарантии

Сообщение от @nger

Не только в стартере дело. Крутящий момент, который нужно подать стартеру на маховик чтобы провернуть поршневую, да еще и смесь поджечь побыстрее и не залить свечи, зависит (момент) от веса связки маховик-колено-поршни и вязкости масла. Это по моему одни из ключевых факторов. На успешный пуск также влияют и кач-во топлива и чистота свечей и здоровый ГРМ с нормальным компом.

Хондовского аккума может хватить на 1-2 попытки завода, потом просто разрядится.
Аккум большей емкости ставить бесполезно, генератор может просто не зарядить его а заводка на полузаряженом аккуме большей емкости ничем не лучше заводки на заряженом, но меньшей емкости.

Я например замечал, что если завестись, заглохнуть при трогании (у меня бывало, когда привыкал к машине), то потом при повторной заводке стартер крутит явно более вяло, аккум подсаживается.

по моему рассуждения ни о чем. Машине 2 года, зимой был на севере Кировской области, машина неделю стояла при минус 40, завелась с пол оборота!!! После этого полюбил ее ещё больше

Сообщение от Juggalo

по моему рассуждения ни о чем. Машине 2 года, зимой был на севере Кировской области, машина неделю стояла при минус 40, завелась с пол оборота!!! После этого полюбил ее ещё больше

молодец, возьми с полки пирожок

Сообщение от Juggalo

по моему рассуждения ни о чем. Машине 2 года, зимой был на севере Кировской области, машина неделю стояла при минус 40, завелась с пол оборота!!! После этого полюбил ее ещё больше

у меня при -25 тоже с полоборота
но надо было слышать эти полоборота))
еще полооброта наверное не произошло бы...