Это для всех галогенок. Высокая температура колбы - если ее испачкать (даже отпечаток пальца) - она в этом месте просто лопнет.Сообщение от olegbf
Так я же сказал - не цапнул
Это для всех галогенок. Высокая температура колбы - если ее испачкать (даже отпечаток пальца) - она в этом месте просто лопнет.Так я же сказал - не цапнул
Победил заразу!
Из опыта:
1. Пистонов надо вытаскивать два - не те, что в инструкции, а по краю крыла. Дальний пистон на свободу подкрылка никак не влияет.
2. Лучше это делать вдвоем: один отгибает и держит подкрылок, второй - сует руку и вытаскивает лампу.
3. Сначала отсоединяем провод, т.к. вынув лампу, потом провод одной рукой вы не отсоедините. А провод короткий, наружу не вытянешь.
P.S.:перед процедурой рекомендуется принять что-нибудь успокаивающее
А еще больше - ПОСЛЕ процедурыПобедил заразу!
Из опыта:
1. Пистонов надо вытаскивать два - не те, что в инструкции, а по краю крыла. Дальний пистон на свободу подкрылка никак не влияет.
2. Лучше это делать вдвоем: один отгибает и держит подкрылок, второй - сует руку и вытаскивает лампу.
3. Сначала отсоединяем провод, т.к. вынув лампу, потом провод одной рукой вы не отсоедините. А провод короткий, наружу не вытянешь.
P.S.:перед процедурой рекомендуется принять что-нибудь успокаивающее
кошмар, нам предстоит это в субботу, температуру обещают плюсовую поэтому полегче будет, ещё вопрос: пистоны целы, нормально обратно встали?Победил заразу!
Из опыта:
1. Пистонов надо вытаскивать два - не те, что в инструкции, а по краю крыла. Дальний пистон на свободу подкрылка никак не влияет.
2. Лучше это делать вдвоем: один отгибает и держит подкрылок, второй - сует руку и вытаскивает лампу.
3. Сначала отсоединяем провод, т.к. вынув лампу, потом провод одной рукой вы не отсоедините. А провод короткий, наружу не вытянешь.
P.S.:перед процедурой рекомендуется принять что-нибудь успокаивающее
друзья подскажите как определить на восьмом хэтчбеке тип ламп галоген или ксенон. комплектация максимальная - должен быть заводской ксенон, а лампа толстая, сверху с напылением, маркировки на фаре не нашел, темно было, при включении лампа сразу светит, нет характерной вспышки при включении. не могли же на заводе галоген воткнуть... заранее спасибо
Новичков в клубе принято игнорировать?
не принято конечно, но думаю ты сам должен понимать отличие галогена от ксенона)) посмотри наличие блоков розжига, если они есть, то у тебя ксенон стоит, в противном случае галоген, выложил бы фотки лампочек или подкапотного пространства и получил бы ответ, а так вопрос некорректно был поставлен
Пока машина не моя фотки проблематично сделать, в своем посте пытался максимально описать, я думаю что если ксенон заводской, блоки не увидишь, они где то спрятаны, хотя могу ошибаться. Просто есть опасения что машина была бита и при ремонте поставили более дешевые галогеновые фары. битую машину не хочу брать. спасибо за ответ
мне кажется момент розжига ксенона нельзя спутать с загоранием галогеновой лампы, ксенон запускается хоть с секундной, но задержкой)) а битость машины лучше определять по другим признакам (толщина ЛКП, размеры зазоров между деталями).ксенон могли заменить и по другим причинам (ну не нравится например)))
А чем те битый Сив не угодил, ведь основной то вопрос в том на скоько сильно битый и как хорошо потом кузовня сделана... Ну и ценник соответственно скидывай, в зависимиости от этого!!!
Ваши права
Ответить с цитированием