Стук под капотом...

...продолжаю повествование о своем злоключений...

"Восток -сервис", тот который занимается техническим обслуживанием автомобилей Хонда в Нижнем прислал мне вот такое заключение...

1.Проворот вкладышей третьей и четвертой шатунных шеек коленчатого вала.
2.Повреждены (надиры) коренные вкладыши коленчатого вала.
3.Повреждены (надиры) постели распредвала.

Это всё произошло... при уровне МАСЛА в ДВИГАТЕЛЕ (по щупу) по середине между отметками "Мин" и "Макс"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Уровень зафиксирован... свидетелями и на бумаге...!!!
Машина прошла после очередного ТО 14500км!!!! и случилось это...

Официалы утверждают... что на предыдущих 2 ТО я приезжал с низким уровнем масла (у них это зафиксировано!!!)...
Первое ТО: я признаю.... приехал уровень был низкий.... но он был выше риски "Мин" на щупе!!!!
Второе ТО: я уже постоянно проверял уровень масла... и он был в норме...!!! А у них зафиксирован вновь низкий уровень!!!!

Короче... я не врубаюсь, как низкий уровень масла... зафиксированный больше 30000км назад.... мог испортить движок.... сейчас!!! Нонсенс!!!

Короче, ремонт предлагают сделать.... за 280т.р.!!!
1.Замена комплекта шатунных вкладышей, шатунов третьего и четвертого цилиндра.
2.Замена коленчатого вала, полуколец фиксации осевого смещения коленчатого вала, комплекта коренных вкладышей.
3.Замена головки блока цилиндров.
4.Замена комплекта прокладок двигателя и головки блока цилиндров, переднего и заднего сальников коленчатого вала.

Грамотного юриста за хобот и проводить экспертизу.

ну тотал это уж совсем случай "пожарный", но в принципе действенный, но и подсудное дело это, мошенничество. 1. Берите юриста и общайтесь по поводу искового заявления в суд, грамотный юрист сразу скажет возьмётся за дело или нет. Напишите тему в разделе юридическая грамотность на auto.nn.ru- нижегородский автофорум, там есть несколько оооочень проф. юристов по авто делам, всегда помогут. 2. Пообщайтесь с ХМР 3. Мутить страховку(тотал). 4 Продавать как есть, отлетит без проблем, сивики сильно угоняемы, поэтому спрос на битые и всякие косячные высокий.

---------- Сообщение добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:08 ----------

Сообщение от St.Paul

пля. я давно говорил, что масло хонда - говно. а мне все не верят...как же так, завод-изготовитель...тестирует автомобили на нем. да тьфу.....

зы. автору сочувствую. ломай официалов

да не паша, не причем тут оригинальное масло. Или хозяин реально довел до масленного голодания или это повторение тех 3-х случаев когда двиги ловили клина с того ни сего.

Сообщение от ами

ну тотал это уж совсем случай "пожарный", но в принципе действенный, но и подсудное дело это, мошенничество

Основная опасность - это собственное здоровье. Можно перестараться и попасть в больничку или еще куда-гибудь...

спроси у тетери или Лехи, как убить космолет и при этом не пострадать самому!))))
или купи книгу "ТОТАЛ для чайников")))

Да блин, ну и разговорчики... Как разбить машину...

не, с движком у нас первый раз что то случается, может машина брак, такое ж бывает.

масло просто настолько хреновое, что оно не доживает до конца межсервисного интервала. постоянно приезжал на уровне 1/3 между рисками или вообще на уровне мин. гребаный кастрол. как он жрется всеми автомобилями и тут не исключение видимо

ну хз, я кастрол лью, все в норме

Паша жор масла это нормальное явление, мотюль тоже кушается только меньше намного. БМВводы в 3,5 литровый двиг по литру на каждые 1000-1500 доливают

---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:20 ----------

Сообщение от aspect1979

Не, уважаемый, я не буду делать такого...

---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:05 ----------


Спасибо, уважаемый, за советы, но...
...задел последней фразой!

тогда объясни как, я довел??? слил масло, убил движок, налил свежего??? зачем мне это надо???
Есть документ "Автолиги", в нем зафиксирован уровень масла на момент приема автомобиля!!! Уровень в норме...!!!!
Идти против этого документа - значит говорить, что я мошенник...

Масляное голодание моего двигателя это - только недостаточное ДАВЛЕНИЕ масла, о котором сообщил мне датчик "аварийного давления"... в последний момент...

Или еще можно признать, что что я убил движок больше 20000км назад низким уровнем масла, а потом проехал на нем 20000км... и он застучал...))))) весело....

Да, и если можно поподробнее, где почитать о 3х случаях поломки двигателя у Цивика???

1. Да легко это может быть. Масло любой двиг хавает, особенно когда топишь. Я например после первой поездки в МСК на сивике доливал гдето 500-600 грамм масла, ушло на угар, топил 170-200 км/ч всю дорогу. Так вот у тебя могло масло так же уйти, а ты этого не заметил, пропало давление, загорелось лампа, ты обнаружил что двиг сухой, долил и поехал к диллеру, но оказалось поздно. На первое ТО я так же приехал на сухом двиге, было на отметке минимум, это тоже занесли в комп, но сказали что уровень был минимальный, но не критичный и что у мменя всего на всего не работал втек, т.к. масла мало. Я тебя ни в чем естесственно не обиняю, но думаю что у диллера рассуждения от моих не далеко ушли, поэтому и отказ тебе шьют по гарантии.
2. Было 2-3 случая с движками, все не в НН. Двигуны просто клинили. Клинили практически на новых авто(1000-2000 пробега). Случаи были геморойными и очень тягомотными, но в итоге людям ставили новые движки, из-за чего была поломка диллеры не объясняли. Пошукай на главной ветке 4д. Да и вообще запость тему дублёр, там народу раз 50 больше чем тут, может чего дельное посоветуют.

3. Да ну и ремонт те конечно не фига не дешевый посчитали.