Замена двигателя

Сообщение от NickVIP

ну так-то мне смысла трындеть не было
еще о живых ег и контрактых моторах, этот просто любопытный экземпляр, пихло, канешь не айс, но дело в том, что они еще встречаются
http://www.japan-partner.ru/car-auct...ml#mainContent
http://SSMaker.ru/e38f9d37/
сегодня - это 13.05.2013

Не сыпь соль на раны))))
А ваще если EGшку брать то не пруль

Сообщение от Kizim

Не сыпь соль на раны))))
А ваще если EGшку брать то не пруль

на япопруле подвеска другая сзади, по крайней мере на EG6, на европе и америке амморт с вилкой под сайлент и плоский поперечный нижний рычаг, на япе SIR II амморт с сайлентом внизу, и рычаг чашкообразной формы, более жесткий. Насколько я знаю, это делает тачан более управляемым, но чуть менее комфортным (ахах, куда уж менее), но так говорят японцы))), с другой стороны комплектом (амморт и поперечный рычаг) пересыпать вообще не проблема, все становится болт он и на леворуль

Эт на 6-х

Сообщение от Kizim

Эт на 6-х

и на пятых сто процентов, я себе всю подвеску перебирал и тормоза, все возможные варианты пересмотрел, а шестые, как бэ мне не тарахтели))), хотя тупер, конечно, тупер

Я имел ввиду Eg6

Сообщение от Kizim

Я имел ввиду Eg6

ааа, ну да, и на ег9 исчо, в япии ег6 это SIRII, поэтому я так и писал

Напряженный разговор смотрю тут )))

Смотрю так и не решили что лучше, капиталка или контрактный )))

Мнений как обычно много. Но интересует с технической стороны, что надежнее?

Сообщение от k1rk

Напряженный разговор смотрю тут )))

Смотрю так и не решили что лучше, капиталка или контрактный )))

Мнений как обычно много. Но интересует с технической стороны, что надежнее?

новая гарантийная машина)))

только денех много надо!)))

Сообщение от Kizim

новая гарантийная машина)))

Зашибись совет