Проставки под стойки посоветуйте.

Как раз клиренс увеличивают проставками под пружины,а проставки под стойки необходимы для обеспечения рабочего диапозона хода штока аммортизатора.

Согласен, но только если речь идет о задних аммортизаторах. Ведь это не стойки.
А в передних стойках проставки под пружины приведут к более сильному сжатию пружины. А зачем это надо? Была тут тема, что просела пружина, если только в этом случае. Если хотите поднять перед своего авто, то помогут либо проставки надетые на опору стойки с заменой шпилек на увеличенные, либо брать резину повыше, либо пневмоподвеска.

C передом тебе к токарю. Для примера зайди в любой магазин и посмотри как выглядят проставки для ВАЗ пп. Примерно тоже самое надо сделать тебе.

Вот сзади сложнее будет. Пружина с амортизатором разнесены. И подложив проставку под пружину, надо будет думать про перенос точки крепления амортизатора. Хотя для начала можно и так попробовать, может прокатит.

И второй момент, лучше продумавай, куда и как соваться. Я и на цивике пролезал в места, кажущиеся, недоступными на недоприводе и весь пластик на месте , буквально перу дней назад без проблем въехал в ледяную горку с кочками и колей на ещё более низкой ауди. А передо мной в эту горку не мог заехать куда более высокий лаецер 9-й

А то что при такой переделке меняются углы установки колес и, как следствие, поменяется управляемость, никого не волнует?
Может лучше на Кашкай сменить?

Сообщение от Needle

А то что при такой переделке меняются углы установки колес и, как следствие, поменяется управляемость, никого не волнует?
Может лучше на Кашкай сменить?

стоит также добавить о дополнительной нагрузке на отдельные детали авто... и частоте их замены...
+ расход бензина
+ ухудшении внешнего вида в общем

Да, как-то не озадачиваля вопросом, а оказывается всё уже придумано до нас

Углы, управялемость и прочее... Ну, думаю, автор понимает, на что идёт. От себя про управляемость добавлю, что разница в поведении на ВАЗ 21099 с проставками и без была колоссальной. На чём мои эксперименты по лифтовке дорожных машин закончились

Спасибо всем. Я для себя решение принял. Установлю, поделюсь результатами.

дело не в клиренсе и не в проставках .... просто нужно уметь ездить аккуратно ..хотите верьте хотите нет но занесло меня один раз глубокой осенью да и ночью на такую дорогу где только трактор ходит .... колья ужас в глубину см 30 - 40 .. а ночью плохо видно было а ехать надо было край и только вперед и развернуться никак ....вот я в шоке был я на сивке по этим кальям с боку на бок думал поседею но ниче был очень удивлен ни разу ни шоркнул думал бампер оторву ... шаг в лево шаг в право все повис бы на пузе и все писец кончал бы сивку ..... вот так бывает ... вообщем не в клиренсе дело а в умении ездить по любым дорогам ...........

Пипец... Я даж и не думал, что опять начнётся очередная волна трёпа по извращениям с подвеской цивика...

Сообщение от Люберецкий

Пипец... Я даж и не думал, что опять начнётся очередная волна трёпа по извращениям с подвеской цивика...

Ну не совсем уж трёп. А просто неодобрение таких планов. Лично у меня был опыт "лифтования", впечатления только отрицательные. Да вы представьте как 5D будет смотреться поднятый на 3-4 см ?. ИМХО нужно поменять машину, но об этом автор уже предупредил.

ну жизнь не стаит ведь на месте ))) кто то продает ... кто то покупает и опять все по новому )))))