так и зад "как жЫп", но это на 215\60\16, на стоковом размере не "как жЫп" уже =)Сообщение от Полдник
так и зад "как жЫп", но это на 215\60\16, на стоковом размере не "как жЫп" уже =)
не многовато ты ее задрал?
Может быть, но теперь менее страшно стало ездить по многим местам, да и на дачу теперь смог проехать. Понятно, что можно было и внедорожник покупать, но "любовь зла..." (это про civic).
При первом осмотре автоэскулапа оказалось, что правая передняя стойка потекла, поэтому кроме проставок я решил еще поменять передние стойки, передние и задние пружины (машинке 10 лет уже, хоть и не видно на глаз, что они просели, но решил поменять). Поэтому на глаз она не 3 сантиметра прибавила, а все 5.
Фото давай с этими проставками!
с учетом просевших пружин, были установлены проставки 20мм сзади и 10мм с переди. Фото выкладывал в других темах. И то, думаю можно было поменьше сделать толщину проствок.
Парни, вы ту все лифтингом-колхозингом занимаетесь, при этом кто-нибудь на приличный стенд развал/схождение заезжал и сравнивал результаты до и после?
По личному опыту аналогичного колхоза в Макферсоне Самары не по наслыщке знаю как там углы могут улететь)))
Изначально какие углы у Д5? У кого есть картинка с результатами стендового замера его авто?
До и после.
На развал-схождение я и так собирался съездить, резина просто старая, не жалко, буду ее добивать, а на лето буду брать чуть бОльшую (арки позволяют), вот с ней и съезжу.
Тоже хороший вариант, тк с твоей проставкой при прочих равных не только клюв авто поднимется, но и шток из стойки сильнее вытянется для стационарного положения авто и у него увеличится ход?! А как отбойник закреплен - его верхняя часть над проставкой или ниже ее? Кст твой вариант не меняет точку крепления штока, значит кастер при задирании клюва не так сильно изменится, как на колхозе с проставкой между кузовом и опорой
Второй вариант - это форумчанин резинку между чашкой стойки и пружиной заколходил. Там однозначно и клюв поднялся и ход сжатия от равновесного положения увеличился, а гигантский изначально отбой - уменьшился
В идеале для моего случая нужно 4-5 см высоты новой пружиной добавлять - тогда ход сжатия и ход отбоя будут одинаковой длины (относительно стационарного положения), те 10 см пополам, видимо это будет даже повыше, чем на картинке
Последний раз редактировалось Ph.D.; 28.10.2018 в 01:24.
отбойник на штатном месте, а вот пыльник закрепил по новому.
Тогда в такой конфигурации ты уменьшаешь ход штока до касания трубы с отбойником, но что важно и правильно, не изменяешь углов установки подвески, в том числе кастера.
В идеале проставка должна стоять между пужиной и опорным подшипником, либо между чашкой стойки и пружиной, тогда ни ход штока, ни углы подвески не изменятся.
Ваши права
Ответить с цитированием