Важно!!! Гидроудар!!!

Сообщение от Rasel

там отверстие 2мм,через него гидроудар не получишь,такое отверстие есть и в коробке с возд фильтром!!!

Это для слива воды. На всех машинах такое есть. Но от большого объема воды такой слив не помогает, разумеется, он предназначен для отвода небольшого количества воды, которое попадает в виде брызг. А если там вода пошла потоком, то привет.

Мое мнение все таки не герметичность патрубка,если там все части впускной системы есть!!!! ведь он не цельный,а состоит и частей,как раз в самой нижней его точке идет стык,аля труба в трубу вставляется,с резиновым кольцом,вот там и может быть косяк.....

блин, прошлой весной на 5д плавал конкретно!) было по фары воды. Когда понял, насколько лужа глубокая испугался, но было уже поздно))) оооочень медленно проехал. Слава богу газель мимо не пролетала))) так что если всё герметично, то можно аккуратненько...

под фарой на уровне усилителя бампера забор воздуха через "воронку" в абсорбер(черный ящик для улавливания воды и песка - анти-прямоток к возд фильтру), от туда по гофре на пол метра вверх к корп возд. фильтра к дросселю и в камеры.чтоб через дроссель воды налило ну явно не по туманку.или вода спала или невидимая газель-волну подняла.чтобы залило над получается абсорбер с головой утопить а это прям по низ фары.
http://www.youtube.com/watch?v=wPzSfccqANE наш одноклубен кста )

Главное сюда не провалиться и медленно проезжать лужи короче!!!!

Сообщение от Mr.MikeOxlong

Главное сюда не провалиться и медленно проезжать лужи короче!!!!

может она туда и провалилась? а фото сделали после откачки воды? тогда все сходится!)

тогда беру свои слова обратно!)

что это за лужа была интересно??

---------- Сообщение добавлено 21.03.2012 в 14:18 ----------

Сообщение от Needle

Если мотор работал, то вода там не могла скапливаться, так что версия не прокатывает. Чтобы она там скопилась, пришлось бы остановиться в глубокой луже, постоять там минут 10, чтобы она туда затекла через эти небольшие отверстия, а потом завестись и газануть.
Если же движок работает, то в воздуховоде создается постоянная тяга, которая даже если и будет всасывать воду через эти отверстия, то в виде взвеси, что для двигателя совершенно безопасно.

притом газануть хорошо...

Интересно вот получается: коленвал под замену - значит он погнулся, а стартер говорили крутит: не стыковка. Я уже не говорю о прямолинейности шатунов. Скорее всего гидроудар был "гидроударом в кавычках", сами же мастерам рассказали про лужу. И я слабо представляю промерку колена ещё не снятого с мотора. Прям ясновидящие в сервисе.

Сообщение от LD

Интересно вот получается: коленвал под замену - значит он погнулся, а стартер говорили крутит: не стыковка. Я уже не говорю о прямолинейности шатунов. Скорее всего гидроудар был "гидроударом в кавычках", сами же мастерам рассказали про лужу. И я слабо представляю промерку колена ещё не снятого с мотора. Прям ясновидящие в сервисе.

Тоже в голову приходило,что развести пытаются.

Начнём с того, что данные по глубине не совсем точные. Машина СТОЯЛА там, где воды было по противотуманку. Машина же останавливается не сразу. В паре метрах назад глубина могла быть и по фару и глубже.

Сообщение от LD

Интересно вот получается: коленвал под замену - значит он погнулся, а стартер говорили крутит: не стыковка. Я уже не говорю о прямолинейности шатунов. Скорее всего гидроудар был "гидроударом в кавычках", сами же мастерам рассказали про лужу. И я слабо представляю промерку колена ещё не снятого с мотора. Прям ясновидящие в сервисе.

+100. Я топил 99-ю. Стартёр не мог прокрутить двиг. Ну тоже балда был, что крутить начал, но не суть. После этого мы просто слили воду из двигла, вывернув свечи, после чего машина прошла ещё тысяч 20. И только на капиталке выявили 2 чуть гнутых шатуна.