под фарой на уровне усилителя бампера забор воздуха через "воронку" в абсорбер(черный ящик для улавливания воды и песка - анти-прямоток к возд фильтру), от туда по гофре на пол метра вверх к корп возд. фильтра к дросселю и в камеры.чтоб через дроссель воды налило ну явно не по туманку.или вода спала или невидимая газель-волну подняла.чтобы залило над получается абсорбер с головой утопить а это прям по низ фары.
http://www.youtube.com/watch?v=wPzSfccqANE наш одноклубен кста )
супен КПП сверху и совсем не низко.
порожек в салоне не такой уж и низкий, если судить по его самой верхней части да и уплтнитель там есть.
вода могла попасть, ей все равно работал мотор или нет. к тому же, не говорилось, что он был заглушен. значит, исходим из того, что он работал и сосал воздух через патрубок, что является лишним поводом для воды сказать привет поршням!)
вообщем, история загадочная и похоже, что все факты нам не известны. тут годать можно сколь угодно долго...
Главное сюда не провалиться и медленно проезжать лужи короче!!!!
![]()
Если мотор работал, то вода там не могла скапливаться, так что версия не прокатывает. Чтобы она там скопилась, пришлось бы остановиться в глубокой луже, постоять там минут 10, чтобы она туда затекла через эти небольшие отверстия, а потом завестись и газануть.
Если же движок работает, то в воздуховоде создается постоянная тяга, которая даже если и будет всасывать воду через эти отверстия, то в виде взвеси, что для двигателя совершенно безопасно.