Интересно вот получается: коленвал под замену - значит он погнулся, а стартер говорили крутит: не стыковка. Я уже не говорю о прямолинейности шатунов. Скорее всего гидроудар был "гидроударом в кавычках", сами же мастерам рассказали про лужу. И я слабо представляю промерку колена ещё не снятого с мотора. Прям ясновидящие в сервисе.
относительно выделенного, я уже выдвигал эту теорию.Сообщение от Needle
тяга на холостых есть, но очень маленькая, т.е. ее можно ощутить, только если приложить ладонь ко входу в воздуховод или поднеся зажигалку. при оборотах коленвала около 900 об/мин. это все можно просчитать или проще провести эксперимент, а вот при открытии дросселя на 50% тяга уже приличная. так или иначе, это в большей степени подходит под мою теорию.
не понял про взвесь. в луже или вода или не вода. взвесь появляется только если ехать со скоростью не менее 60 за грузовиком в дождь. да и то все заканчивается на фильтре + набегающий воздух все высушивает в момент, до ГБЦ ничего и не доходит скорее всего.
---------- Сообщение добавлено 21.03.2012 в 15:28 ----------
нормальный сервис! что, не заводится? давайте 150Кр и мы все-все сделаем...
скорее шатуны погнутся... да и хондовское колено наверное не из сыромятины.
Тоже в голову приходило,что развести пытаются.
Начнём с того, что данные по глубине не совсем точные. Машина СТОЯЛА там, где воды было по противотуманку. Машина же останавливается не сразу. В паре метрах назад глубина могла быть и по фару и глубже.
+100. Я топил 99-ю. Стартёр не мог прокрутить двиг. Ну тоже балда был, что крутить начал, но не суть. После этого мы просто слили воду из двигла, вывернув свечи, после чего машина прошла ещё тысяч 20. И только на капиталке выявили 2 чуть гнутых шатуна.
лол НЕНАДА!!!
блин, ну ты не вовремя совсем...лол НЕНАДА!!!
у меня тут самое интересное начиналось!)
Тяга там такая, что если рукой закрыть вход в воздушный фильтр, то аж больно будет - так всасывает. Можно посчитать примерно какой объем воздуха прокачивается там в секунду. Объем камеры сгорания я считать не буду - надо искать данные, но грубо говоря, можно просто сказать, что это 1/4 от объема движка, т.е. 0,45л, тогда при 900 об/мин через патрубок прокачивается 6.75л воздуха в секунду. Для сравнения - объем легких человека около 5л, попробуй выдохнуть весь воздух за секунду - там не только зажигалку, газовую горелку можно затушить на малом огне.
не путайте силу всасывания и объем за секунду. это разные вещи и величины. по какой формуле вы расчитывали?
У меня на двенашке на холостых оборотах было 24-26 кг/с и почему-то борт комп в килограммах, а не в литрах считал его!
А действительно интересно в сервисе выкручивали свечи,пытались прокрутить мотор??? Или так,мануально диагноз поставили))))
Ваши права
Ответить с цитированием