Амортизаторы, пыльники и отбойники

Сообщение от igorsergeevich

" это стойка целиком, вместе с пружиной... в экзисте оно есть, но ценник вряд ли обрадует... Отбойник надо брать, потому что неизвестно как себя чувствует старый, может он уже устал, а ты узнаешь об этом когда снимешь, а ставить будет нечего... Пыльник тоже надо новый брать, старый может быть порван или растянут, старый пыльник нормально держаться не будет, если слетит, грязь будет попадать на шток амортизатора, его конец будет тогда близок. и менять надо оба задних амортизатора обязательно, даже если один еще живой...

сзади нет ни пыльника ни отбойника, они только на передних.

Сообщение от a10

сзади нет ни пыльника ни отбойника, они только на передних.

и правда

Тесть на зад покупается просто амортизатор а пыльник и отбойник ненадо? Странно в сервисе сказали что надо. (вроде)

---------- Сообщение добавлено 15.07.2013 в 17:36 ----------

Тоесть получаеться я покупаю амортизатор на экзисте не оригинал за 3 000 р. и с ним еду в сервис и они мне все меняють?

---------- Сообщение добавлено 16.07.2013 в 17:18 ----------

Ребят, а сход развал обязательно нужно делать после замены амортизаторов?

мастер в алане говорит что типа опорный подшипник меняется вместе с амортером. брешет не?

и еще подскажите плиз какой комплект пыльника с отбойником точно с каябой встает?

Сообщение от igorsergeevich

Тесть на зад покупается просто амортизатор а пыльник и отбойник ненадо? Странно в сервисе сказали что надо. (вроде)[COLOR="Silver"]

Все нужно смотреть по состоянию:
Если отбойник не рваный, то менять нет смыслва
Если пыльник не рваный, то менять нет смысла
Если опорник не шуршит, то и его менять нет смысла.

Но вот мой совет, если машинка отбегала больше 50-60к без замены всего этого, то лучше поменять с новой стойкой. И дабы не переплачивать бешенные деньги за пыльники и отбойники, то покупай ремкомплект стойки, код в "Секретах и Мануалах" есть. Лишним не будет, поверь. Я вот сэкономил на этом, три раза уже стойку перебирал. То отбойник порвался, то пыльник потом, а сейчас опорный захрустел

Вот номерок: 51610-SMG-305

katichko,
Насколько я знаю, опорный подшипник не во всех случаях меняется вместе с амортом! Примерно месяц назад меняли вместе с Серегой COREmoscow мои аморты вместе с пыльниками и отбойниками ( за что, кстати, ему и его другу Димону до сих пор премного благодарен))!!! Тоже хотел купить ко всему этому ещё и опорники, но Серега меня отговорил, и правильно сделал)) Ребята сняли опорники, смазали их и поставили на место)) Тоже ставили каябу и к ним отлично подходит комплект пыльника и отбоника Monroe!

Сообщение от postilos

katichko,
Насколько я знаю, опорный подшипник не во всех случаях меняется вместе с амортом! Примерно месяц назад меняли вместе с Серегой COREmoscow мои аморты вместе с пыльниками и отбойниками ( за что, кстати, ему и его другу Димону до сих пор премного благодарен))!!! Тоже хотел купить ко всему этому ещё и опорники, но Серега меня отговорил, и правильно сделал)) Ребята сняли опорники, смазали их и поставили на место)) Тоже ставили каябу и к ним отлично подходит комплект пыльника и отбоника Monroe!

+1 не всегда их обязательно менять, иногда достаточно просто смазать

Сообщение от postilos

katichko,
Насколько я знаю, опорный подшипник не во всех случаях меняется вместе с амортом! Примерно месяц назад меняли вместе с Серегой COREmoscow мои аморты вместе с пыльниками и отбойниками ( за что, кстати, ему и его другу Димону до сих пор премного благодарен))!!! Тоже хотел купить ко всему этому ещё и опорники, но Серега меня отговорил, и правильно сделал)) Ребята сняли опорники, смазали их и поставили на место)) Тоже ставили каябу и к ним отлично подходит комплект пыльника и отбоника Monroe!

Спасибо!)
Мастер мотивировал это тем, что аморты больше 30 тыщ км не отходят, если не менять опорники. Но меня не покидало чувство, что где-то он лукавит мягко говоря.)

Заменил по кругу на KYB на пробеге 82тыс.км.(вытек левый передний) сейчас -98тыс.км.- полет нормальный

Ребят, ищу комплект AK-735205, ни у кого не завалялся?