Устранение стука в рулевой рейке Civic 5D VIII

А какой комплект лучше, тот что нужно разбирать или нет?

ЙэNOT,
Хочу приобрести втулки, рейка громыхает, пробег 100 тыс. Условия пересылки? И вопрос, что еще сразу заказать для рулевого (наконечники, тяги) или по состоянию, ну чтоб два раза не разбирать?

Сообщение от Kaljaba

А какой комплект лучше, тот что нужно разбирать или нет?

если вал не ржавый бери без снятия, смысл один, а гемора по установке меньше

---------- Сообщение добавлено 15.04.2014 в 16:35 ----------

DIM4,
сюда зайди http://vk.com/reikacivic

Сообщение от добряк

если вал не ржавый бери без снятия, смысл один, а гемора по установке меньше

---------- Сообщение добавлено 15.04.2014 в 16:35 ----------

DIM4,
сюда зайди http://vk.com/reikacivic

Ды у меня рейка как новая тьфу тьфу тьфу, просто интересуюсь, в чем разница. А если ржавый то что. Вообще в чем разница то в комплектах.

Сообщение от Kaljaba

Ды у меня рейка как новая тьфу тьфу тьфу, просто интересуюсь, в чем разница. А если ржавый то что. Вообще в чем разница то в комплектах.

они эдентичны, ставь без снятия

Сообщение от mov

Х.з. сейчас рейка если не обращать внимание на разность усилий очень плавно ходит без каких либо закусываний, вал рейки у меня строго по центру, никаких смещений нет, зубчатый механизм встал плотно и работает плавно, симптомы те же что описаны в начале темы влево легко а вправо тяжелее, такое было на старой рейки после обучения шнуроком все проходило, сейчас нет.
по вопросу самообучению рейки можно поподробней какой алгоритм обучения я просто впервые об этом слышу, попробовать надо.

Продолжение........
После после манипуляций с заменой датчика и двигателя на родной и обратно уже запутался скока раз меняли в итоге остался датчик и двигатель от купленной рейки и каким то чудом HDS увидел датчик (в первый раз стоял этот же датчик) усилие лево-право выровняли, но появилось новая проблема крутим влево руль до упора все ок, крутим вправо до упора и руль (такой впечатление что в аварийный режим уходит) крутиться влево сам при это если довести до крайнего левого положения то опять начинает адекватно работать усилитель и если не доводить вправо до упора то тоже работает все ок, надеюсь понятно выразил свои мысли, у кого какие мысли есть по этому поводу?

Сообщение от mov

Продолжение........
После после манипуляций с заменой датчика и двигателя на родной и обратно уже запутался скока раз меняли в итоге остался датчик и двигатель от купленной рейки и каким то чудом HDS увидел датчик (в первый раз стоял этот же датчик) усилие лево-право выровняли, но появилось новая проблема крутим влево руль до упора все ок, крутим вправо до упора и руль (такой впечатление что в аварийный режим уходит) крутиться влево сам при это если довести до крайнего левого положения то опять начинает адекватно работать усилитель и если не доводить вправо до упора то тоже работает все ок, надеюсь понятно выразил свои мысли, у кого какие мысли есть по этому поводу?

похоже что датчик момента глючит, обучить рейку еще раз

Сообщение от добряк

похоже что датчик момента глючит, обучить рейку еще раз

Шнурок с компом в машине, раз 10 пробывал не помогает к сожалению, при этом никаких ошибок нет.

Сообщение от mov

Шнурок с в машине, раз 10 пробывал не помогает к сожалению, при этом никаких ошибок нет.

тогда хз, обратись к еноту,мож подскажет что

Сообщение от добряк

тогда хз, обратись к еноту,мож подскажет что

Х.з. вопрос больше к диагностам, к еноту немного не по адресу ихмо.