снял основной радиатор - фриз там никогда не меняли. решил совместить.Сообщение от Новобранец
после этого через решетку керхером - аккуратненько вверх вниз (вдоль сот), но именно грязевой фрезой. После этого воздухом продувал.
Шубы на основной радиаторе двигателя у меня было не много, но все равно снятый продул хорошенько. Фреон лень сдувать было, поэтому ограничился снятием одного радиатора - так, по хорошему, такую срань надо было со снятием радиатора вымывать
в смотровом окошке пузырей нет?
как чистили радиатор? я еле-еле из него керхером грязь выбил - сжатый воздух не брал
Холодило только на ходу. На стоячей - дул 21 градус. Посмотрел в окошко - пена, поехал на заправку - давление в норме - отправили мыть радиатор. Помыл низ через решетку, не снимая. Теперь на стоячей - 16-17
теперь на заправку
пены быть не должно
---------- Сообщение добавлено 19.06.2015 в 13:28 ----------
через решетку на машине 2006 гв (делал месяц назад наверное) - не выбило - соты еще не настолько отгнили, хотя варианты возможны. Бил с расстояние решетки, а не в упор
Я наконец решил свою проблему с кондиционером!!! Вся проблема как и у многих в регулировочной шайбе муфты привода. У меня её сняли и всё теперь хорошо работает и не выключается!!! Делал у Freezer, цена вопроса 2500 руб.
Не советую грязевой фрезой. Она с лёгкостью перерубает тонкие пластинки между сотами. Лучше обычной фрезой, просто с отмачиванием химией.
Добрый день! Тоже приключилась по весне такая трабла с кондеем...все включается и крутится (вентилятор и муфта) но в салоне во всех режимах был Ташкент!
На днях делал ТО 75000 в Мейджоре и решил совместить процедуру диагностики отказа кондея. Вообщем тамошние спецы выявили низкий уровень фреона ~100г (при норме 500г) - заправили и вроде как все заработало...НО...как то не так. Иногда выдуваемый из дефлекторов воздух заметно теплеет. Помогает перезапуск (ON/OFF) кондея. Может это из-за залипающего реле быть? Как сказали, оно у меня старого образца и рекомендовали заменить. Цена вопроса 1,5 рубля.
Так же приговорили муфту и шкив компрессора. Зазор шкива 0,8мм (при мax 0,6мм). Рекомендовали замену, а это порядка 33 рублей с работой, скидками и их запчастями (шкив 38900-RNA-A01 - 19950 руб; муфта 38924-RNA-A01 - 6275 руб и работа 6630). Вопрос - на сколько это критично? Чем грозит?
PS на экзисте шкив стоит в два раза дешевле...официалы озверели или экзист впаривает го_м_но?!?
если проскальзывает из-за зазора - тут уже писали что именно делать
$eReg@,
официалы живут за счет этого. Продаж то нет...
а кто-то и рад выложить кругленькую сумму
у официалов всегда замена узла, если что-то не так... никакого ремонта и шаманства
Ваши права
Ответить с цитированием