Что-то не так с кондеем

Как я уже писал выше, скорее проблема в шайбе муфты.[/QUOTE]

Мне просто убрал ее и все работает))

Сообщение от Василёк

Её не убирают, а ставят нужного размера. Шайба толщиной меньше мм. Была такая же проблема. Съездил к мастерам, поставилили "правильную" шайбу и всё наладилось. А до этого муфта не включалась.
И не забываем чистить радиатор кондея. Лучше со съёмом.

---------- Сообщение добавлено 25.05.2015 в 22:10 ----------



Как я уже писал выше, скорее проблема в шайбе муфты.

а есть номер этой шайбы?

Сообщение от Animus

Чистил радиатор кондиционера.А началось вроде как само по себе.

1. есть окошкой на тонкой кондейной трубке - там во время работы кондея не должно быть пузырей.
2. Недавно чистил радиатор на такой же машине. Снимал основной радиатор охлаждения двигателя и керхером мыл кондейный. Ничего кроме керхера эту грязь отмыть не давало (даже сжатый воздух). Еще бывает проблема с "шубой" между радиаторами - ее тоже стоит проверить убрать.


ПС: у меня получилось так, что в трубке пузыри. Дозаправил кондей до стостояния, когда пузырей нет - кондей стал отрубаться по высокому давлению. Далее все шло к тому, чтобы мыть радиатор (снизить высокое давление). Сейчас все работает

---------- Сообщение добавлено 22.05.2015 в 12:41 ----------

Сообщение от 1Hoffmann

Может кому поможет) Была проблема с кондеем, то дул холодным, то нет) в итоге, проблема была в какой-то шайбочке включения муфты. Не до конца включалась. убрали эту шайбочку и все заработало. Мастер по ремонту кондеев сказал что это частая проблема на хондах (цивики, црв), почему так происходит со временем, неизвестно. Но, факт остается фактом, убрал шайбу, муфта без проблем подключается

нужно смотреть, если муфта не срабатывает - шкив кондея крутиться не будет... и, как следствие, трубки не будут менять свою температуру

Заправил кондей заново,до этого было давление на половину.Всё равно всё тоже самое,разве,что холодок стал холоднее.Заказал себе реле,должны сегодня привезти... Следующий шаг будет-шайбочка.

тыкание пальцем в небо

Вопрос к тем кто сталкивался. Купил зимой машину с нерабочим кондюком. При включении кондиционера не крутится муфта в чем может быть причина и с чего стоит начать в первую очередь (когда то на мазде3 была такая же проблема решил ее разбором муфты, заменой термоплавкого предохранителя и отшлифовкой поверхностей с выставлением правильного зазора до прижимной пластины).
В чем тут могут быть проблемы мешающие притягиванию прижимной пластины и кто знает какой зазор до прижимной надо выставлять для правильной работы так же 0,3-0,5 мм как и на мазде3 два литра или другое?

Сообщение от Zyx84

Вопрос к тем кто сталкивался. Купил зимой машину с нерабочим кондюком. При включении кондиционера не крутится муфта в чем может быть причина и с чего стоит начать в первую очередь (когда то на мазде3 была такая же проблема решил ее разбором муфты, заменой термоплавкого предохранителя и отшлифовкой поверхностей с выставлением правильного зазора до прижимной пластины).
В чем тут могут быть проблемы мешающие притягиванию прижимной пластины и кто знает какой зазор до прижимной надо выставлять для правильной работы так же 0,3-0,5 мм как и на мазде3 два литра или другое?

а питание на муфту приходит? питание отдельно подавали на муфту для проверки?... а то при пустой системе по датчику давления может не включать

Сообщение от Zyx84

Вопрос к тем кто сталкивался. Купил зимой машину с нерабочим кондюком. При включении кондиционера не крутится муфта в чем может быть причина и с чего стоит начать в первую очередь (когда то на мазде3 была такая же проблема решил ее разбором муфты, заменой термоплавкого предохранителя и отшлифовкой поверхностей с выставлением правильного зазора до прижимной пластины).
В чем тут могут быть проблемы мешающие притягиванию прижимной пластины и кто знает какой зазор до прижимной надо выставлять для правильной работы так же 0,3-0,5 мм как и на мазде3 два литра или другое?

Надо давление фриона проверить. Если газа нет то компрессор не подключится.
Если давление есть то самое простое, что может быть это не идёт питание на муфту. Надо прозвонить провода. Фишка на генераторе сверху. Если нет сигнала то надо проверить реле кондея. В коробке с предохранителями за воздушным фильтром.
Если с реле всё ок то поздравляю. 90% что вы попали на магнит муфты. Решается 2мя путями. Либо ремонтируем старый магнит путём замены датчика. Либо покупаем новую муфту. Я в своё время брал муфту целиком. Благо ценники были гуманные на тот момент. Работа гемморойная. Кстати сразу рекомендую заменить подшипничек в муфте. Как показывает практика он в большинсве случаев является причиной гибели датчика в магните. Ну и заодно не будет лишним заменить.

Парни, забился дренаж. Со стороны фильтра не могу определить отверстие, т.е. углубление есть, а отверстия нет. С днища пытаюсь прочистить через резиновый шланг, заготовка не проходит. Кому удавалось, опишите.

Парни, всем привет! Перестал дуть холодный воздух! Прямо в движении. Решил, что фреон закончился. Сделали диагностику: питание на муфту идет, реле вроде живое. Приговорили магнитную муфту. Работу с ремонтом муфты и заправкой кондея оценили в 6500р. Плюс сказали, что радиатор очень засран из за этого и умерла скорее всего. Его еще нужно помыть. ( я так понимаю это тупо керхером делается)
Вопрос дело реально в муфте или какой то шайбе о которой идет речь выше???
38900-RNA-A01 и 38900-RNC-Z51 сама муфта - стоит 8500 р.
И подскажите контакты толковых мастеров в Москве есть?
Заранее спасибо.