В общем так и не нашел я толковых отзывов по АТЕ и заказал по кругу диски БРЕМБО вместе с колодками. Дней через 10, как придут - буду ставить. Подскажите, тормозуху тоже менять надо? И как это сделать? Возможно ли прокачать как на тазах? Педаль тормоза проваливается, не пойму от чего - может воздух в системе=\
Тормозуха меняется раз в три года или 45 тыс км.Как на тазах и нужно прокачивать.Вот вместе с прокачкой можешь сразу и поменять жидкость.Сообщение от ArtiArti
Ну и отлично, а то кто то мне рассказывал, что мол раз есть абс, то как на тазах не получиться.
Недавно меняли, с помощью прибора, который высасывает из бочка, вот после этого и стала чуть проваливаться.
подскажите пожалуйста в чем может быть причина скрипа: поставила задние тормозные колодки Brembo 10 июня. по началу был скрип, но мне было объяснено, что они притираются. но скрип продолжается до сих пор, причем машина напоминает старую телегу. скрип поступает со стороны заднего правого колеса, он периодический: то есть, то нет при торможении.
Всем привет! Тоже планирую поменять диски и колодки по кругу, пробег 74 000 км, так же как и многим при посещении ТО 60 сказали при следующем ТО менять, но тут я солидарен с сервисменами, ибо тормоза отвратительно работают, а именно эффективное торможение со 150 км/ч заставляет издавать жуткий гул, после 1-2 таких торможений эффективность пдает на 40% примерно, педаль утапливается достаточно глубоко, скрип при чуть более эффективном торможении, писк при легеньком. Промониторив отзывы и предпочтения пользователей все больше склоняюсь к брембо (колодки хоть и быстрее оригинала стираются, зато диски дольше будут жить и эффективность не должна падать). Знакомые (правда на вольво) хвалят диски и колодки ABS, юзал ли кто? А по брембо вопрос, что делать то с неподходящими болтиками? Где брать?
Вчера вечером поставили мне диски и колодки брембо по кругу. До установки выел мозг слесарям по поводу каких то там болтиков с форумаКаких мы все вместе так и не поняли
Все поменяли без проблем, разве что старые винты(под отвертку), которые в диск вкручиваются слизались и пришлось новые купить по 5 руб за шт.
После установки лучше прокачать тормоза. У меня ушло 800 мл хондовской тормозухи. Прокачивали как на тазах. Самое забавное при прокачке обнаружили, что при прошлой замене тормозухи на аппарате, в сервисе по замене технических жидкостей, мне завоздушили задние колеса!! И я плять пол года ездил ток на передних томозах
Них.ра себе косяк.. Тормозуху разумеется махну. А что можешь сказать про тормозную систему в целом? Как тебе брембы? )
Ничего не могу сказать. Ничего особенного - тормоза как тормоза. Может не притерлись еще. Ничего не скрипит. У меня правда никогда и не скрипело.. Даже самые дешевые аллиед ниппон на родных старых дисках
---------- Сообщение добавлено 01.07.2013 в 09:51 ----------
costilio,
Хватает. В любом случае бери литр - не ошибешься.
Да никак ты не проследишь. Главное на аппарате не меняй. Обычно на них криворукие дебилы работают, да и на цивике бачок неудобно расположен и стандартные насадки для подключения не подходят. Нужно все делать как на тазах - просто и эффективно прокачивается.
---------- Сообщение добавлено 01.07.2013 в 09:52 ----------
costilio,
А винтики можно на авторынке любом купить. Они бывают длиннее, так ничего страшного их мастер всегда может болгаркой подрезать да и все.
VAIN,
тормозуху замени также.
ArtiArti,
800 мл тормозухи хватает на прокачку+замену? И как следить чтобы не завоздушили?
---------- Сообщение добавлено 30.06.2013 в 21:04 ----------
ArtiArti,
По поводу винтов тоже вопрос задавал тут, ответа не получив сам допёр, что это и есть те самые которые крепят диск тормозной. В комплекте с Брембовичами они идут не такие! Правда цена у нас далеко не 5 руб. за шт.(( На экзисте 32 руб. цена обозначена.
Ваши права
Ответить с цитированием