ЗАМЕРЗНУ ПЕЧКА ГЛЮЧИТ ПОМОГИТЕ

В общем ситуация такая приобрел на днях сивку и беда с печкой не знаю что делать куда лезти что смотреть ??? что не так ??? фильтр поменял антифризу долил что не так ??? стоиш на месте молотиш забор с улицы открыт дует ели теплым на стекло лобовое прохладный вообще выезжаеш на трассу дует теплый в ноги и по бокам В ЛОБОВОЕ ВООБЩЕ ПРОХЛАДНЫЙ (((( АЖ ГОЛОВЕНКА И РУКИ МЕРЗНУТ (( стоиш на месте забор с улицы закрыт в машине жара аш ноги горят и на стекло лобовое более менее горячии дует . МОЖЕТ У КОГО БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА КАК РЕШИЛИ ПОДЕЛИТЕСЬ КТО ЧЕМ МОЖЕТ ...???? ни разу с таким не сталкивался (((( до этого был сивка такой же жарищща была а тут ЗАМЕРЗАЮ ПО ТРАССЕ.

---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 23:10 ----------

БЛИН ТОЖЕ МНЕ КЛУБ ... все у афициалов живут чтоль или руки растут из одного места .ПРОСИШ ПОМОЩИ АГА ДОЖДЕЩСЯ ТУТ ПОКА САМ НЕ СДЕЛАЕШ И НЕ РАЗБЕРЕШСЯ ..... ТЕМА ЗАКРЫТА ..... КОВЫРЯЙТЕСЬ САМИ . А Я СДЕЛАЛ И НАЩЕЛ ПРИЧИНУ.........

Может просто не кто не сталкивался с такой проблемой ...

ребята в данной ситуации рекомендую проверить датчик температуры он часто глючит на холоде когда минусовые температуры

Сообщение от ynik

ребята в данной ситуации рекомендую проверить датчик температуры он часто глючит на холоде когда минусовые температуры

Огонь! )) Только у нас в России, кондиционеры текут, потому что они на жару не расчитаны, печки не греют потому что на холод не расчитаны.

Если по теме, то такая же проблема, ломаю голову что может быть. А как датчик проверить можно?

я не знаю как проверить стоит вроде где то спереди где бампер у меня такая фигня была той зимой прошло само собой то ли я с керхера туда лупанул нормально не помню

на днях полезу сам разбираться после отпишусь ...спасибо всем кто откликнулся.

Сообщение от taxi662

на днях полезу сам разбираться после отпишусь ...спасибо всем кто откликнулся.

Впервую очередь датчик проверь, что за рулем с правой стороны, если к нему пластиковая трубка не присоединена, то глюки начинаются. Проверь подходит ли трубка, если все ок, проверь датчик - должно помочь.

Сообщение от COREmoscow

Впервую очередь датчик проверь, что за рулем с правой стороны, если к нему пластиковая трубка не присоединена, то глюки начинаются. Проверь подходит ли трубка, если все ок, проверь датчик - должно помочь.

поддержу!

датчик который стоит в бампере, просто показывает температуру воздуха за бортом.
Печка ориентируется, на датчик, который находится справа от руля, практически на колонке, за горизонтальными прорезями, трубка егно как раз идет печке. Как то летом, эта трубка у меня соскочила, и печка начала глючить немилосердно...

Я тоже подмерзал когда купил,вытащил салонный фильтр проблема ушла,на лето нужно ставить на место чтобы не забивались соты

---------- Сообщение добавлено 11.01.2013 в 02:10 ----------

Сообщение от COREmoscow

Впервую очередь датчик проверь, что за рулем с правой стороны, если к нему пластиковая трубка не присоединена, то глюки начинаются. Проверь подходит ли трубка, если все ок, проверь датчик - должно помочь.

Я открыл кран подачи на всю и отключил все датчики и регулятор температуры

я извеняюсь ..но открыл кран подачи чего ???? смеси воздуха ??? и где он расположен ??? все перерыл но про кран первый раз слышу. есть заслонки в блоке отопителя и электро блоки управления ими насколько я понял их три штуки но плюс еще один если двухзонник . салонник поменял .антифризу долил . когда менял мотор печки да действительно белый пластиковый патрубок был слетевший с датчика котрый справа от руля под щитком приборов ...одел . а толку то нет . также прохладно когда едеш и забор с улицы открыт . закрываеш ташкент но окна начинает затягивать приходится опять открывать (((. грешу на заслонку смеси подачи воздуха с лева возле педали газа ... визуально немного видно с фанариком что она работает при выставлении температуры но только в крайних положениях очень холодно или очень жарко ...а жары то нет я думаю до конца не закрывает подачу воздуха через радиатор и холодный воздух шпарит напрямую не успев согреться ... либо сам блок управления заслонкой неправильно работает либо шестеренки проскочили ( они из пластика блин) хочу попробовать все разобрать что смогу изакрыть заслонку до упора в ручную если получится и обратно блок привода надеть может поможет а то совсем прохладно по трассе ((( . как сделаю отпишу.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2013 в 22:47 ----------

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК ВСЕМ КАК И ОБЕЩЩАЛ ОТПИСЫВАЮ ((( ПРОБЛЕМА РЕШЕНА В МАШИНЕ ТАШКЕНТ ВО ВСЕХ НАПРАВЛЕНИЯХ )))) В ОБЩЕМ ПРОБЛЕМА БЫЛА В ЗАСЛОНКЕ СМЕСИ ВОЗДУХА С УЛИЦЫ ТОЧНЕЕ ГОВОРЯ ОНА ДО КОНЦА НЕ ЗАКРЫВАЛАСЬ ЧТОБ ВЕСЬ ПОТОК ВОЗДУХА ШЕЛ ЧЕРЕЗ РАДИАТОР ПЕЧКИ ..... НАХОДИТСЯ ЭТА ЗАСЛОНКА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ НА САМОЙ ПЕЧКЕ ЧУТЬ ВЫШЕ ПЕДАЛЬКИ ГАЗА ЕСЛИ ФАНАРИКОМ ПОСВЕТИТЬ ТО ЕЕ ВИДНО ТОЕСТЬ БЕЛЫЙ ПОЛУМЕСЯЦ С ЗУБЧИКАМИ НА КРАЯХ ... НО ОСТАЛИСЬ ПОДОЗРЕНИЯ НА САМ ЭЛЕКТРО ПРИВОД ЗАСЛОНКИ ПОЧЕМУ ОН СОБАКА ТАКОЙ ))) ДО КОНЦА ЕЕ НЕ ЗАКРЫВАЛ ИЛИ С НИМ ЧТОТ НЕ ТАК ИЛИ ИЗНАЧАЛЬНО С ЗАВОДА ШЛА ТАКАЯ РЕГУЛИРОВКА УПРАВЛЕНИЯ ЭТОЙ ЗАСЛОНКОЙ ТИПА ЧТОБ В МАШИНЕ ЖАРКО СИЛЬНО НЕ БЫЛО ПО ВИДУ ВРОДЕ ВСЕ ЦЕЛОЕ ВСЕ НА СВОИХ МЕСТАХ В ОБЩЕМ ТЕПЕРЬ ЖАРИЩЩА ПРИ ХАЙ И С ЗАБОРОМ С УЛИЦЫ .... В ОБЩЕМ ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ ПРОВЕРИТЬ ЭТУ ЗАСЛОНКУ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ У КОГО В МАШИНКЕ ПРОХЛАДНО ..................... А ТЕПЕРЬ НЕМНОГО РАССКАЖУ О САМОЙ ПРОЦЕДУРЕ ДОВОДА ЭТОЙ ЗАСЛОНКИ ДО УПОРА. НАЧНЕМ ПО ПОРЯДКУ ИЗВЕНЯЮСЬ ЧТО БЕЗ ФОТО НО НИЧЕГО СЛОЖНОГО ТАМ НЕТ ЗАНИМАЕТ ВСЕ ПАРУ ЧАСОВ РАБОТЫ .... ЗАВОДИМ МАШИНКУ УСТАНАВЛИВАЕМ РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ НА ХАЙ . И ЗАБОР С УЛИЦЫ ... ГЛУШИМ ... СНИМАЕМ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОНСОЛЬ С ПОДЛОКОТНИКОМ И КОНСОЛЬ ПОД МАГНИТОЛОЙ ВСЕ НА ЗАЩЕЛКАХ СМОТРИТЕ ХОРОШО ЧТОБ НЕ СЛОМАТЬ ( СНИМАТЬ ТОЛЬКО В ТЕПЛОМ МЕСТЕ ЧТОБ ПЛАСТИК БЫЛ ПРОГРЕТ ИНАЧЕ МОГУТ ПОЛОМАТЬСЯ ) СНИМАЕМ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ТОРПЕДЫ ТРЕУГОЛЬНИК . ПОД НИМ САМОРЕЗ ВЫВАРАЧИВАЕМ КОТОРЫЙ ДЕРЖИТ КРЫШКУ ПОД РУЛЕМ ... ОТСЧЕЛКИВАЕМ КРЫШКУ НА ЗАЩЩЕЛКАХ СНИЗУ ТОРПЕДЫ ПОД РУЛЕМ .. БЕРЕМ ФАНАРИК ОТОДВИГАЕМ СИДУШКУ И ЗАЛАЗИМ И СВЕТИМ В РАЙОНЕ БЕЛОГО РАДИАТОРА НО ЧУТЬ ПОВШЕ ВИДИМ ЧЕРНЫЙ БЛОК ( ЭЛ ПРИВОД ЗАСЛОНКИ) ПОД НИМ ИДЕТ БЕЛЫЙ ПОЛУМЕСЯЦ С ЗУБЧИКАМИ НА КОЦАХ СОЕДИНАЮЩИЙСЯ С ДРУГОЙ ОТДЕЛЬНОЙ ШЕСТЕРЕНКОЙ КРУГЛОЙ ( ЭТО И ЕСТЬ САМА ЗАСЛОНКА ) БЕРЕМ МАРКЕР НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ МЕТИМ ТО МЕСТО ГДЕ ЗУБЬЯ ПОЛУМЕСЯЦА ВХОДЯТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ С ЗУБЬЯМИ ШЕСТЕРЕНКИ ЗАСЛОНКИ . АККУРАТНО СДЕРГИВАЕМ ШТЕКР С БЛОКА ПРИВОДА . БЕРЕМ ОТВЕРТРКУ КРЕСТОВУЙ И ОТКРУЧИВАЕМ БЛОК ТОЕСТЬ КРЕПЛЕНИЕ БЛОКА ЭЛ ПРИВОДА К ОРПУСУ ПЕЧКИ . КРЕПИТСЯ НАТРЕХ САМОРЕЗАХ ДВА НОРМУЛЬ ОТКРУЧИВАЮТСЯ А ТРЕТИЙ НУ ОЧЕНЬ НЕУДОБНО ПОДЛАЗИТЬ . КОГДА ОТКРУТИЛИ АККУРАТНО СНИМАЕМ ЕГО НИЧЕГО НЕ ДВИГАЯ НА НЕМ И НЕ ШЕВЕЛЯ В КОНЦЕ МОЖНО ПОМАЗАТЬ ШТОК ТОРЧАШИЙ ИЗ ЭТОГО БЛОКА. ВИДИМ ПОЛУМЕСЯЦ И ШЕСТЕРЕНКУ КРУГЛУЮ ... АККУРАТНО ОТВОРАЧИВАЕМ ПОЛУМЕСЯЦ ВЫТАСКИВАЕМ ЕГО . САМЫЙ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ .... АКУРАТНО ПАЛЬЧИКАМИ БЕРЕМСЯ ЗА КРУГЛУЮ ШЕСТЕРЕНКУ И ПОВОРАЧИВАЕМ ЕЕ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ ( ТОЕСТЬ ДО КОНЦА ВВОДИМ ЗАСЛОНКУ В ЗАКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЧТОБЫ ВЕСЬ ПОТОК ВОЗДУХА С УЛИЦЫ ШЕЛ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ РАДИАТОР ПЕЧКИ ))))) .... У КОГО НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ ЗНАЧИТ ЗАСЛОНКА ЗАКРЫТА ....... У МЕНЯ ПОЧТИ НА 1 СМ ЗАСЛОНКА ПОВЕРНУЛАСЬ ЧТОБ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТЬ ЕЕ )))) . В ПОТОМ АККУРАТНО СТАВИМ ПОЛУМЕСЯЦ ОБРАТНО ПРИ ЭТОМ УДЕРЖИВАЯ КРУГЛУЮ ШЕСТЕРЕНКУ ПАЛЬЧИКАМИ И СОВМЕШАЯ ЗУБЬЯ ....ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ ПОЛУМЕСЯЦ ДОЛЖЕН УПЕРЕТЬСЯ В МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ЕГО ХОД .ЕГО ХОРОШО ВИДНО ЕСЛИ ПОСВЕТИЬ ФАНАРИКОМ . ПЕРЕД СБОРКОЙ ЖЕЛАТЕЛЬНО ВЕСЬ КРУТЯЩИЙСЯ МЕХАНИЗМ ПОМАЗАТЬ . ПОСЛЕ СОВМЕЩЕНИЯ ЗУБЬЕВ ПОЛУМЕСЯЦА И ЗАСЛОНКИ ПРИ ЭТОМ ПОЛУМЕСЯЦ НАХОДИТСЯ В УПЕРТОМ ПОЛОЖЕНИИ В ОГРАНИЧИТЕЛЬ ХОДА . ПРИВОРАЧИВАЕМ ПОЛУМЕСЯЦ ОБРАТНО . ТОЛЬКО СИЛЬНО НЕ ТЯНУТЬ ПОСКОЛЬКУ ОН ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ В СВОБОДНОМ ХОДУ . УСТАНАВЛИВАЕМ ЭЛ БЛОК ОБРАТНО НОООО ПРИ УСТАНОВКЕ ИЗ БЛОКА ВЫХОДИТ РЫЧАГ ПЛАСТИКОВЫЙ ....ВОТ НУЖНО ЧТОБЫ ЧТОБЫ КОНЧИК ЭТОГО РЫЧАГА ЗАШЕЛ В ПРОРЕЗЬ ПОЛУМЕСЯЦА .. ЖЕЛАТЕЛЬНО ЧТОБЫ ВСЕ ОСТАВАЛОСЬ НА СВОИХ МЕСТАХ И НИЧЕГО НЕ СБИЛОСЬ . НУ А ДАЛЬШЕ СБОРКА ВСЕГО ОБРАТНО . НУ ВОТ КАК БЫ ТАК ПОКА САМ НЕ РАЗБЕРЕШСЯ НИКТО НЕ ПОМОЖЕТ ........... ЕСЛИ ЕСТЬ ВОПРОСЫ ПИШИТЕ ЧЕМ СМОГУ ПОМОГУ ........