Максималка на 5D. Результаты, ощущения.

Сообщение от zov-5

Такие вещи выполняются на авто -треке или на закрытых трассах. И авто должны бытЬ соответсвующе оборудованы от клиренса и резины до электроники с обратной связью. А так получится серийная самоволка!
К ежедневным экстримальным скоростям привыкаеш, когда слился воедино с техникой.
За лидером гонялся на вело на шоссе и на треке. Отличия прочувствовал на своей шкуре. За лидером, на пределе мощи, смещаться влево/право на 10см.,назад:15-20см. чревато-отрывает с неустойчивостью очень ... резко изменяются потоки воздуха-словно попадаеш в турбулентность. До сих пор помню... На треках профи-вело гоняются до 130км/час. за лидером.
Думаю, что 5d, за лидером пойдет точно 230 и чуть больше... но пусть это останется в теории!

Кстати мож и не в тему. но на днях я мотрел гонки британской кузовной серии. и там 5д дрючил бмв в хвост и гриву так что это далеко не самый плохой автомобиль......
З.Ы. Я бы так с кем нить проехал))))

crazy_bad_boy,
у нас дорог нет таких...чтоб так ехать-имхо

Сообщение от fixxer

crazy_bad_boy,
у нас дорог нет таких...чтоб так ехать-имхо

Можно на палигоне попробовать

crazy_bad_boy если в Тюмени будеш то обязательно проедем!!!

Сообщение от Саша_004

crazy_bad_boy если в Тюмени будеш то обязательно проедем!!!

Заметано))))

Сообщение от crazy_bad_boy

Заметано))))

Ведомых-два! На каком форуме лидера соблазнить,с запасом мин. в 100 лошадей и жирного?

Сообщение от zov-5

Ведомых-два! На каком форуме лидера соблазнить,с запасом мин. в 100 лошадей и жирного?

Жирного это в каком смысле??

Сообщение от crazy_bad_boy

Жирного это в каком смысле??

Жирный-в переносном смысле. А лидер всегда должен иметь габариты больше и особенно форма "задницы"- обрезанная, как у универсалов(форма)- будет более благоприятная форма разряжения воздуха для ведомого за ним(лидером)- аж будет "подсасывать" к первому. Аэродинамика лидера играет большую роль в образовании потоков и разряжения воздуха сзади себя. С запасом мощи и мах. скорости лидера понятно...
Добавка: приём, "сел на хвост" иногда использую на трассах- при не равных силах, кратко-временно...на разгоне в потоках... Чтобы лидер "увез" подальше от других...

Сообщение от zov-5

Жирный-в переносном смысле. А лидер всегда должен иметь габариты больше и особенно форма "задницы"- обрезанная, как у универсалов(форма)- будет более благоприятная форма разряжения воздуха для ведомого за ним(лидером)- аж будет "подсасывать" к первому. Аэродинамика лидера играет большую роль в образовании потоков и разряжения воздуха сзади себя. С запасом мощи и мах. скорости лидера понятно...

Понял...

У нас хороших дорог совсем чуток, к сожалению. На одном из таких счастливых участков разогнался с пассажиром при встречном ветре (прим.5 м/с) до 202. Данные с gps. По спидометру 207.
Держит дорогу вполне...