Визуальное определение пробега Civic 5D VIII

Сообщение от Predel

Обезжиривателем не пробовал?

Всем пробовал, устал тереть, забил)

Я брал свою Б/У с 8.000 км. Машине было почти 3 года!!!
Сомневался в накатанных КМ.....
Хотя общий вид авто был довольно новенький:
- кожа в салоне без загибов,
- пластик без царапин,
- ЛКП - блеск,
- обшивка потолка чистенькая,
- пороги не царапаны,
- все этикетки (АБС, Эйрбэг и т.д.) на месте,
- плавники (те что под передним бампером, перед колесом) целые,
- войлочное покрытие в багажнике как новое,
- пластик по кругу одинаково выцветший,
- ручка КП и кнопки управления CD и др. - не затёртые,
- мотор под капотом чистенький....
Единственно замечено - многочисленные царапины на водительской двери, внутри ручки.
Оказалось - прошлый владелец - женщина (нокти).....
При визуальном просмотре - всё казалось ОК.
Но где то в глубине сомнения оставались.
После покупки на второй день повёз к знакомым в мстерскую.
Подняли, подключили, прозвонили и т.п.
Сказали - машина практически новая, как и выглядит.
Накатано не более 20 тысяч, но ради 10 штук км, не стоит морочиться сматыванием счётчика.
Нет смысла.....
Вот когда перескочит за 100- 150 тыщ..... есть резон скосить 40-60.000
Уже спустя пол-года обнаружил, что водительская дверь была крашена.
После дождя оставались следы капель на ЛКП двери, как будто отбелевшие, типа вода с молоком.
Высыхало - пропадали.
Но это не страшно, т.к. постальные соединения и сварочные швы - фабрично выглядят.
Т.е. если и был удар, то слабый, скорее глубокая царапина или что то типа того.
Вот такая моя история.....
Может кому чё и пригодится.

Сообщение от Miller

2. После 100ткм затирается велюровая накладка на водительское двери (куда упирается локоть при поездке)
3. После 100тки заметно истирается текстура обода руля в местах где его чаще всего крутят

У меня велюр затерся очень сильно, хотя пробег был меньше 40 тыс, а вот кожа руля как новая. От положения рук сильно зависит, видимо.
Я бы по салону вообще не смотрел состояние авто, т.к. это скорее говорит об опрятности владельца. Смотреть надо по ходовой, по глушителю, по резинкам подвески, по затертости фар и забитости сот радитора.

Пробег 50000 на двери потерся велюр, посмотрите тормозные диски на выроботку, падали, состояние фар, лобовое

Х.з. главное считаю, чтобы целая машина была...а потерт там пластик или велюр фигня.Жизнь дороже. А если машина после ДТП и вытягивали ланжероны, а заместо подушек стоят просто заглушки...вот это уже сами понимаете какие последствия могут быть.
У самого пробег 87К км, пластик потерт на картах дверей (зона стеклоподъемников), риски на приборке (залепил тонером), потертости мкпп (для автомата не актуально), ЛКП на бамере, капоте есть риски от камешек и прочего мусора. Передние ДТ меняны, задние еще родные, (колодки понятное дело меняются), стойки в круг заменены, резинки полиуретан. Проблемы с нижним пластиковым обвесом, пороги,расширители арок, подкрылки(заклепаны, посажены на "неродные" клепки). камешек(шип) в лобовом. Это реальные вещи в процесее эксплуатации автомобиля, а если машине 5+ лет и она как новая, что то не то. Толщиномер Вам в помощь.

пробег 120 тыщ, салон чищу регулярно, в фарах был ксенон-помутнели, заменены стойки. а то что арки и пороги на не родных креплениях-это ерунда, ведь этого не видно)

Юрасик , а тебя не учили посмотреть на выхлопные трубы в районе крепления к головке блока. Если цвет белый свыше 150 000, если желтоватый свыше 100 000 , если красноватый свыше 50 000, в вашем случае цвет должен быть красно-коричневый, ближе к коричневому . Сейчас очень много развелось доверчивых людей, способных себя убеждать , что взял трёхлетку с пробегом 8 000 км, я лично это могу объяснить только так- мотальщик пошёл курить после подключения ноута , а когда спохватился было уже 8 000 км. Всегда знайте, что в год стоящий под клёном авто с болеющей старушкой владелицей проходит в городе минимум 30 000 км. Покупать авто следует с убеждением что за 5 лет он пробежал не менее 150000 км, тогда не обманитесь.

---------- Сообщение добавлено 30.01.2014 в 17:26 ----------

Сообщение от MaxibI4

пробег 120 тыщ, салон чищу регулярно, в фарах был ксенон-помутнели, заменены стойки. а то что арки и пороги на не родных креплениях-это ерунда, ведь этого не видно)

Мой пример. Конец 2006, счётчик 136 000, затёрты подлокотники водителя и ручка МКП до облезания краски(двигун 83 лошади и ручке достаётся прилично) руль и педали резиновые в норме, коврики 8 штук не вытоптаны, сколов предостаточно на капоте бампере, дверях, не крашен (написано, что серый металлик, но слегка от серебристого отличается лёгкой бежеватостью),похоже ни чего не меняно, задние металлические пыльники дисков СОРЖАВЕЛИ в труху, бортики на дисках уже сточил примерно суммарно 1мм на каждом тросик ручника левый закис меняю, колодки 0,7 от новых , а вот защита днища вся цела, правда в районе задней балки уже проступает ржавщина днища, требуется обработка порогов и днища. Покупал АВТО БУ знал на что шёл, треть цены тоже экономия приличная. Уже вложил 200евро. Всё делаю сам.Ибо убеждён, что Цивик 5д после 2005 года водитель должен обслуживать сам лично, в противном случае не хватит ни каких заработков.

Сообщение от Владимуер

Юрасик , а тебя не учили посмотреть на выхлопные трубы в районе крепления к головке блока. Если цвет белый свыше 150 000, если желтоватый свыше 100 000 , если красноватый свыше 50 000, в вашем случае цвет должен быть красно-коричневый, ближе к коричневому . Сейчас очень много развелось доверчивых людей, способных себя убеждать , что взял трёхлетку с пробегом 8 000 км, я лично это могу объяснить только так- мотальщик пошёл курить после подключения ноута , а когда спохватился было уже 8 000 км. Всегда знайте, что в год стоящий под клёном авто с болеющей старушкой владелицей проходит в городе минимум 30 000 км. Покупать авто следует с убеждением что за 5 лет он пробежал не менее 150000 км, тогда не обманитесь.

знаю автолюбителя у него годовой пробег на автомобиле около 5 тысяч км. у меня пробег в год тысяч 15

Сообщение от SteyrLG

Можно по 5 км в день ездить по пробкам и дрочить коробку1-2-3, делать по 4-12 посадок в машину делать, жрать бигмаки, ронять мороженное, плевать и прожигать салон. Да и миллион всего другого. Можно за 40 минут проезжать 60 км в день на 5-6 передаче с минимально возможными нагрузками на агрегаты, которые только заложены конструктивно и машину больше не использовать, буду сколы Моточасы намного важнее пробега, взрослейте уже, информации же предостаточно. А можно и то и другое делать, тогда ппц.
На 146% ответственно заявляю. Невозможно. Остальное гадания на кофейной гуще, не будьте уже детьми.

Согласен, но уж такое существо человек, он себя будет изводить до упора подыскивая доказательства , что машина прошла всего 8 000 км. У меня лично был БУ 5 лет с пробегом 72 000, но он был крашен, что дало мне повод не сомневаться в истинном пробеге, потому что подушки рваные были заткнуты в руль. Обычно аварийная машина долго ждёт очереди в ремонт, а после ремонта немедленно продаётся. Отъездил 4 года в деревне следил добавил на счётчик 64 000 км и продал с годовой гарантией . без последующих претензий.

---------- Сообщение добавлено 30.01.2014 в 17:47 ----------

Сообщение от MaxibI4

знаю автолюбителя у него годовой пробег на автомобиле около 5 тысяч км. у меня пробег в год тысяч 15

Не обижайся, мне 63 и пытаюсь передавать опыт. Согласен с тобой, что есть и такие владельцы, но их надо знать лично, что бы перехватить авто. Я сейчас тоже в год наезжаю всего 10 000 км -раз в неделю в город за продуктами , которые сам не выращиваю. Обрати внимание на цвет патрубков от головы верный способ.

Сообщение от Владимуер

[/COLOR]

Мой пример. Конец 2006, счётчик 136 000, затёрты подлокотники водителя и ручка МКП до облезания краски(двигун 83 лошади и ручке достаётся прилично) руль и педали резиновые в норме, коврики 8 штук не вытоптаны, сколов предостаточно на капоте бампере, дверях, не крашен (написано, что серый металлик, но слегка от серебристого отличается лёгкой бежеватостью),похоже ни чего не меняно, задние металлические пыльники дисков СОРЖАВЕЛИ в труху, бортики на дисках уже сточил примерно суммарно 1мм на каждом тросик ручника левый закис меняю, колодки 0,7 от новых , а вот защита днища вся цела, правда в районе задней балки уже проступает ржавщина днища, требуется обработка порогов и днища. Покупал АВТО БУ знал на что шёл, треть цены тоже экономия приличная. Уже вложил 200евро. Всё делаю сам.Ибо убеждён, что Цивик 5д после 2005 года водитель должен обслуживать сам лично, в противном случае не хватит ни каких заработков.

чем у вас дороги посыпают?