5D 2008 и пробег за 100 000 как оно?

Сообщение от Kaljaba

Может ты подумал я на мазде 69000 тыс за год намотал, нее, я на мазде6 только 9000 намотал.

---------- Сообщение добавлено 28.03.2014 в 11:08 ----------



Вообще не ездишь, первый хозяин?

2 хозяин. Первый была девочка, которой подарили сивку в честь рождения ребенка. Первые 3 года она вообще не ездила почти. Я наездил 10 000 за год.

История у машины прозрачная - все обслуживание у ОД, у которого и я сейчас ее обслуживаю.

Сообщение от апполон

Kaljaba,
да неее, себя раскрыл, пошутил так
чтоб не было не домолвок-в личке

Личка пустая, ты удалил?

Привет цивиководы! Решил поделиться своим совсем не маленьким опытом, раз тут прям такая подходящая тема.
Год рождения моей сивки 2008, робот, полная комплектация, пробег на данный момент чуть меньше 250 000.
Погнали:
До 180 тыс только ТО, дальше интереснее, на 180 000 поменяны передние стойки, на 200 000 поменял втулки стабилизатора и рулевые тяги. Наконечники менять не стал, говорят они "вечные". На 220 000 перегорела левая ксенонка, разумеется поменял обе (снимал бампер). Дальше менялись сайлентблоки нижних рычагов, шаровые не менял, они тоже из "вечных" деталей, не люфтят. На 220 000 приговорили рулевую рейку, но т.к. вся рулевая люфтила достаточно сильно и очень не хотелось тратить пачку денег, для начала были ещё раз поменяны рулевые тяги. Люфт в рулевой уменьшился, но приговор остался прежним, замена рейки... Стучала ещё пол года, в итоге нашёл новую за хорошие деньги, поменял. Тогда-же по отзывной компании в мажоре заменил противотуманки. Ребята не стали докапываться до того, что одна противотуманка было DEPO и поменяли на новый оригинал без вопросов. Кстати, туманки DEPO полное го...но, т.к. после установки, уже через неделю, в ней был аквариум , другое дело новый оригинал, да ещё и бесплатно Вместе с заменой рейки были поменяны подушка двигателя нижняя и правый тросик ручника. Этот подлец –тросик, перестал отпускать задний суппорт. Проявлялось это заблокированным задним колесом (ооочень не удобно зимой на льду) и не слабым люфтом на самом ручнике. Диски-колодки само собой менялись много раз, ставлю Brembo, цена сильно приятней оригинала, по качеству претензий нет. Единственный нюанс на этих колодках, перед установкой, нужно снять фаску в местах, где колодки вставляются в скобу суппорта.
Зимой есть проблема с мафоном, после часа работы выключается с характерным щелчком в колонках, пробовал лечить заменой ионистра в самой мангитолле (на форуме есть мануал), помогло только на месяц. Бага проявляется только зимной, когда печка работает, и только через час-полтора работы. Вроде всё.

Движок работает как часики, лью премиум бензин, катал живой . 250 000 КМ, полёт нормальный , аппаратом доволен, как слон

Сообщение от Olegus99

Привет цивиководы! Решил поделиться своим совсем не маленьким опытом, раз тут прям такая подходящая тема.
Год рождения моей сивки 2008, робот, полная комплектация, пробег на данный момент чуть меньше 250 000.
Погнали:
До 180 тыс только ТО, дальше интереснее, на 180 000 поменяны передние стойки, на 200 000 поменял втулки стабилизатора и рулевые тяги. Наконечники менять не стал, говорят они "вечные". На 220 000 перегорела левая ксенонка, разумеется поменял обе (снимал бампер). Дальше менялись сайлентблоки нижних рычагов, шаровые не менял, они тоже из "вечных" деталей, не люфтят. На 220 000 приговорили рулевую рейку, но т.к. вся рулевая люфтила достаточно сильно и очень не хотелось тратить пачку денег, для начала были ещё раз поменяны рулевые тяги. Люфт в рулевой уменьшился, но приговор остался прежним, замена рейки... Стучала ещё пол года, в итоге нашёл новую за хорошие деньги, поменял. Тогда-же по отзывной компании в мажоре заменил противотуманки. Ребята не стали докапываться до того, что одна противотуманка было DEPO и поменяли на новый оригинал без вопросов. Кстати, туманки DEPO полное го...но, т.к. после установки, уже через неделю, в ней был аквариум , другое дело новый оригинал, да ещё и бесплатно Вместе с заменой рейки были поменяны подушка двигателя нижняя и правый тросик ручника. Этот подлец –тросик, перестал отпускать задний суппорт. Проявлялось это заблокированным задним колесом (ооочень не удобно зимой на льду) и не слабым люфтом на самом ручнике. Диски-колодки само собой менялись много раз, ставлю Brembo, цена сильно приятней оригинала, по качеству претензий нет. Единственный нюанс на этих колодках, перед установкой, нужно снять фаску в местах, где колодки вставляются в скобу суппорта.
Зимой есть проблема с мафоном, после часа работы выключается с характерным щелчком в колонках, пробовал лечить заменой ионистра в самой мангитолле (на форуме есть мануал), помогло только на месяц. Бага проявляется только зимной, когда печка работает, и только через час-полтора работы. Вроде всё.

Движок работает как часики, лью премиум бензин, катал живой . 250 000 КМ, полёт нормальный , аппаратом доволен, как слон

Эээээ, самое главное не сказал, у тебя что на роботе до сих пор живое сцепление?

Парни проясните, как я понимаю до 10го года на 5д ставили роботы? а после обычный автомат? А то просто в обьявах о продаже тачек 8-9 года написано просто АКПП и лишь в редких указано что "робот".

Сообщение от Slayer

Парни проясните, как я понимаю до 10го года на 5д ставили роботы? а после обычный автомат? А то просто в обьявах о продаже тачек 8-9 года написано просто АКПП и лишь в редких указано что "робот".

На дорестайле робот, на рестайле акпп. Просто не пишут что робот. У них же ручки кпп разные отличить легко

Понял, спасибо.

Сообщение от Kaljaba

Эээээ, самое главное не сказал, у тебя что на роботе до сих пор живое сцепление?

Сцепление до сих пор стоит оригинальное

Сообщение от Olegus99

Сцепление до сих пор стоит оригинальное

Да ты шутишь, 250 000 живое родное сцепление на роботе, да ну нах. Как так??? По трассе наверное 99% машина проводит.

У меня сивка МКПП, конец 2008 года, пробег 84. Состояние отличное, ничего не просит, только делай вовремя ТО и будет тебе счастье.
Надежнейшая машина.

Тьфу-тьфу-тьфу