Помогите со СВАПОМ

Сообщение от Ezig

Да ну и че он выдержит ?

Это о чем вопрос? Если про робот, то на ютубе вон видео, что они есть и едут и доп. нагрузок на него не ложиться.

Если про тапок, то там и так 200 сил, пойдет для городских покатушек.

Сообщение от Ezig

Да ну и че он выдержит ?

млять!!! http://www.8thcivic.com/ почитай... держит робот, акпп и мкпп без проблем... все коробки как выяснилось делались запасом по нагрузке...

---------- Сообщение добавлено 18.12.2013 в 09:33 ----------

Сообщение от blackstripe

Да также как на меху все.

---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 в 23:19 ----------



Тогда ну его, этот тюнинг ) Одно дело гарантированные 150, другое 200+, проще тапка найти со скидкой )

меня к примеру кузов тапка не устраивает... была бы 4х дверка леворукая взял бы не раздумывая

Ну я к кузову не так критично отношусь.

Сообщение от blackstripe

Ну я к кузову не так критично отношусь.

ну тебе тогда думать вообще о тюнинге не чего просто брать тапок ... на авто ру сейчас сытных предложений дофига от 540-700к
вообще если б\у тапок брать, то имеет смысл сразу делать гебрид K20\24 на ~280 кабыл...

есть простой способ - продать имеющуюся машину и купить либо тапка либо американца Си
ИМХО

что касается R18A самым бюджетным, безобидным и оптимальным тюнингом остается установка Zage turbo kit - 1800$ с доставкой (форсунки 410сс в комплекте)
Hondata flashpro 800$
ECU USA - 100$
=2700$

против 4000$ компрессора JR

поршни шатуны полный комплект еще 1300$

т.е. JR станет ~ в 5300$
а zage в 4000$

т.е. 124 000р за полный установочный комплект
к zage идет полный фото мануал по установке так что можно собрать в любом сервисе где занимаются турбо... работа в среденм еще ~30 000рублей (с заменой поршеновой группы)
настрока в R2R ~20 000р
итого ~174 000
+ 40 000р на норм тормоза.

===========
214 000р


в среденм текущий 4d\5d 2008-2010 стоит в среднем 480к...

за 700к можно купит норм тапка... Si врят-ли нормальный можно найти за эти деньги с растаможкой

===========

СВАП на K20 самый дорогой из тюнинга на 8ые сивики в итоге цена колеблется от 250 000-300 000

но в итоге JR Kit почти равен СВАПу по деньгам и смысла выходит в нем нет

==========
Тема по СВАПу на 8ых сивиках раскрыта полностью

PsyComa, ты считаешь сколько будет стоить твоя тачка после свапа??? ОТвет столько же сколько и до. По поводу, что покупатель положит на тот факт что под капотом К20 - не соглашусь. Думаю 5Д с к20 внутри можно будет продать по цене тапка, Не более. Приборка тапка отличается только подсветкой на сколько помню. И вообще цену свапа читают не для понимания за сколько потом тачку продашь, а чтобы понять потянешь или нет, но если свапнешь, вряд ли скоро с таким пепелацем расстанешься.

Сообщение от Pulup

PsyComa, ты считаешь сколько будет стоить твоя тачка после свапа??? ОТвет столько же сколько и до. По поводу, что покупатель положит на тот факт что под капотом К20 - не соглашусь. Думаю 5Д с к20 внутри можно будет продать по цене тапка, Не более. Приборка тапка отличается только подсветкой на сколько помню. И вообще цену свапа читают не для понимания за сколько потом тачку продашь, а чтобы понять потянешь или нет, но если свапнешь, вряд ли скоро с таким пепелацем расстанешься.

вообще о цене машины после тюнинга можно бесконечно спорить... турбированные 4D нафаршированные с обвесом за 800к продавали люди... Весли полгода но покупатель находился... Да и после СВАПА найдеться и купит дороже ... Это же товар его нужно преподнести блоги на драйв два на форумах хвастаться итд... Так что если еще там звук впихнуть поставить обвес от тупера то 5D - 2009 c K20 - 2011 и пробегом двигателя 50 000 можно за 800к продать как уникальный экземпляр.

Насчет приборки почитай тут... она в 5D и 4D почти одинакова за исключением доп дисплея



в мозге K20 другие разъемы для подключения приборной панели
если не веришь спроси у него
http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...n/mongrelmain/

даже могу процетировать чтобы глупых вопросов не было

Запись 4я-короткая

Думал дождаться когда машина поедет, но не получилось, да со временем было как то не очень…

Итак, на какой все стадии: после того, как все было установлено машину попытались завести, но она как то не хотела, а мозги пробиваться отказывались, в итоге оказалось что проводка мотора, идущая до моторного щитка и проводка салона не со относятся, над машиной 3 дня колдовал электрик, он даже отправшивался со своей основной работы дабы все там перепаять, ибо запустить авто было дело принципа)))
Она ожила солнечным днем 4 октября)))) сейчас ее перевезла в другой сервис на переварку коллектора, скрещиваю пальцы надеюсь, что на след неделе она поедет, тогда и отпишусь)))
наверно он не придумал это из головы


думаю что на 5D проводка мало отличается от 4D

Сообщение от PsyComa

[/I]
думаю что на 5D проводка мало отличается от 4D

а я думаю ровно наоборот. поскольку тупер делали именно в этом кузове и с такой же приборкой, то есть больше шансов, что к20 влезет в 5Д проще чем в 4Д. В кузове 4Д производили SI для американского рынка, а как известно у Хонды для американского рынка заводы в США и Канаде. Именно потому что 5Д и тупер делали на одном заводе в Англии больше шансов получить универсальность приборок. А вот 4Д для РФ собирали в турции, потому скорее всего и не срослась приборка 4Д с К20. Но это все размышления, и приборку с тупера при расходах на свап, думаю не составит труда купить.

Про свап k20 обсуждать смысла нет, ибо все расписано у того, кто ставил у Мурыгина как-то так. Бюджет 300.