Зайка прелесть!
совершенно права, что не всякая смазка замерзает до такой степени, что ее слышно!
один раз я с подобной проблемой (у меня еще Митса была) тоже зимой обратился в сервис... тоже грешил на шрус...
выгнали меня из сервиса матюгами.
пластмассовая арка вылетела из клипсы и немного торчала, задевала колесо ТОЛЬКО при полном повороте руля и ТОЛЬКО при троганье.
посадили мне ее на саморез и сказали, чтобы я их больше не беспокоил.
короче, надо смотреть и слушать.
А у меня вот что появилось месяца полтора назад...
На повороте, когда включен поворотник (хоть вправо, хоть влево - не имеет значения), при повороте руля появляется щелчек. Когда возвращаю руль в исходное состояние, щелчек повторяется (градусов на 30 еще до того, как отщелкивается подрулевой рычаг поворотника).
Щелчек похож на то, как буд-то где-то цепляется кончик пластмассового лепестка.
С выключенными поворотниками щелчка нет.
Осилил 166 страниц.
Дополню свое сообщение #288 (страница 29 топика) после 3-х лет эксплуатации.
Пробег 37 тыс. км. Из них 80% трасса. Расход по БК - 7,3 л./100 км., фактический - 8,4 л./100 км, т.е. БК на литр занижает. Бензин 95 премиум. Авто эсплуатируется только с апреля по октябрь включительно. Остальные 5 месяцев - на стоянке, поэтому проблем зимней эксплуатации почти не знаю.
Почитав топик часть моих проблем можно считать незначительными:
- сверчок центральных воздуховодов. Чтобы убрать, нужно снять автомагнитолу. По инструкции для снятия верхней крышки нужен специнструмент. Сам боюсь что-то сломать, а официалам - не доверяю - есть печальный опыт. Но рано или поздно - полезу. А Хонде - минус. Годы идут, а исправить ну никак. Наклеить кусочек антискрипа при сборке не могут. Понятно, что на ровной дороге этого сверчка не слышно, но раз продают авто в регионы, где ровных дорог очень мало, то можно было бы и устранить.
- металлический звон в потолке. Как был так и остался. И, судя по форуму, не у меня одного.
- краска в ручке КПП снова растерскалась. Пришел к выводу, что дело в очень сильном нагреве ручки в летний период (машина нетонированая). Первое лето авто стояло на открытой стоянке и краска в ручке потрескалась. Поменяли по гарантии. Второе лето авто стояло на крытом паркинге - все ОК. Третье лето опять на открытой стоянке - снова растрескалась. Пока забил, так как цена ручки больше 3 рублей, с гарантии ушел через два года, а даже если поменять - все равно опять растрескается - конструкторский просчет производителя.
- упоры пятой двери. Нормально работают только в теплое время года. При минусовых температурах дверь отказывается автоматически подниматься - приходиться вручную толкать в верхнее положение. Правда на голову не падает после открытия, как у других. И на этом спасибо.
- лобовое стекло слева сильно затирается водительским дворником. Просчет производителя.
- аккумулятор откровенно слабый для зимы. Минус Хонде.
- на 10 тыс. сделал первый сход-развал. Левое заднее колесо по схождению в красной зоне (незначительное отклонение от допустимой границы). М.б. так было с салона, м.б. дороги наши виноваты, но для исправления нужно менять заднюю балку. Спасибо конструкторам Хонда. Зачем мне их ровный пол в салоне? Механик фирменного СТО сказал, что при таком отклонении можно обойтись без замены. Да и какой смысл менять, если это слабое место авто? Решили не менять.
- ЛКП - ужас. Т.к. в основном пробег трасса, то на переднем бампере вообще нет живого места. На капоте сколов мало, но те, что есть впечатляют размерами и они до грунта. Есть единичные сколы от встречных авто даже на дверях.
- на третьем году появилось это:
Только у меня от среднего положения руля до крайнего 3-4 таких щелчка. Проблема прогрессировала. Сначала щелчки были очень тихими (почти неслышными), потом звук щелчков стал значительно громче и стал похож на звук от ломаемой пластмассовой линейки. Если к этому добавить, что всегда езжу с закрытыми окнами, музыка, если включена играет легким фоном, а переключателем указателей поворота пользуюсь очень активно (согласно ПДД), то это был какой-то ужас. Подъезжаешь к повороту, включаешь поворотник и в тишине салона слушаешь 3-4 громких пластиковых щелчка.Сообщение от 4wheel
А у меня вот что появилось месяца полтора назад...
На повороте, когда включен поворотник (хоть вправо, хоть влево - не имеет значения), при повороте руля появляется щелчек. Когда возвращаю руль в исходное состояние, щелчек повторяется (градусов на 30 еще до того, как отщелкивается подрулевой рычаг поворотника).
Щелчек похож на то, как буд-то где-то цепляется кончик пластмассового лепестка.
С выключенными поворотниками щелчка нет.
К своему криворукому региональному дилера ехать не было никакого желания (ничего не умеют), а неофициал по Хонде/Акуре сказал, что это нормально (ну-ну). Был проездом в соседней области и заехал к местному официалу по Хонде. Они даже не подходя к машине, сказали, что знают эту проблему. Она характерна еще и для CR-V и решения вроде бы нет, поэтому даже несмотря на гарантию помочь ничем не могут. Тут я сказал, что обращаюсь не по гарантии, так как ушел с нее и готов заплатить разумную сумму за устранение этой проблемы. Произошло чудо. Приемщик сбегал в ремзону и радостно сообщил - сейчас сделаем. Через 15 минут и за 800 рублей проблема была решена. По заказ-наряду сняли облицовку рулевой колонки (верхнюю и нижнюю), сняли сам переключатель и что-то в нем отремонтировали. Это было райское наслаждение - пользоваться поворотниками в полной тишине. Правда сейчас (через год) проблема вернулась. Пока щелчки тихие. Ехать за 250 км. ради повторного временного устранения проблемы не вижу смысла. Буду сам разбираться. Если разберусь, то обязательно выложу отчет.
- есть подозрение, что постукивает рулевая. Как у многих здесь.
- региональный официальный сервис - кошмар. Во всем, от ТО, до элементарного кузовного ремонта. Думаю kostik1984 и zov-5 подтвердят. Поэтому по сути с гарантии ушел после первого же ТО.
Вообще-то, пресловутого качества Хонда не наблюдается. Параллельно эксплуатируется Mitsubishi Lancer, причем круглогодично, но сравнивая два авто можно сказать, что по качеству Мицу и Хонда - это небо и земля. М.б. дело в том, что Лансер собран от и до в Японии, а Сивик - в Англии? Но Хонде подобное наплевательское отношение к качеству непростительно. Поэтому, я в свое время рассматривал как вариант Аккорд/СР-В и даже "облизывался" на Акуру МДХ, но теперь даже не рассматриваю данного производителя.
Sledge-Hammer,
отпишись что скажут...звук не приятный
Ок завтра вечером отпишусь.
4wheel,
така же фигня, как на жигулях
йоу! и звук пришел сегодня и чекэнжин загорелся!
еще дребезжит какая-то хрень сзади на дверце.
полицейские переезжаются с таким стуком, будто колеса к кузову на гвозди приделаны.
крышка багажника постоянно долбит по голове, сцука, а закрывается с таким звуком, как в последний раз!
печка дует гораздо хуже! раньше на тройке - четверке дуло хорошо, теперь догоняю почти до предела.
в машине накурено, окошко сильно не откроешь, холодно.
стекло опускаться стало медленнее и с противным звуком: или оно где-то там замерзло, или генератору не хватает на дрыг + обогрев попы + обогрев заднего + обдув переднего + какое-то сраное стекло. или и потому и потому одновременно.
даешь лето круглый год! ну их в жопу эти северные страны!
Санчо бросай курить, вставая на доску (серфинг))))
А по поводу этих северных стран третьего мира ты канешна прав)))))
---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:14 ----------
Мде кароче в Яме мне ничего конкретного не сказали. Менеджер только развел руками, показал на свою мазду 6 и сказал что типа у меня такая же фигня - хруст при повороте руля и начале интенсивного троганья и тоже пока машина (узел) не прогрелся.
Кароче сослался на какуюто там резинку залипающую при таких то морозах и сказал что все нормуль.
От диагностики отказался, т.к. на ТО 22,5 она не предусмотрена регламентом и может быть сделана по желанию клиента за деньги, которые тем не менее обещали не взымать при выявлении гарантийной неисправности.
Эх жалко что они мне на место нижнюю окантовку переднего бампера не поставили, а ведь всего то состыковать переднюю окантовку с подкрылочной. Никакого энтузиазма я в их глазах не увидел, просто сказали что попытались, но ничё не получилось (ну не нужны Яме деньги).
А самому это реально сделать? А то у меня по ходу таже фигня, отцепилась не сильно, но что-то никак не соображу как её на место поставить.
Ну тут все индивидуально - смотря как выскочили, погнули ли нет усики.....
У себя ещё не смотрел (на улице чай зима), но в Яме манагер сказал что зачастую при семщении накладки обратно вставить не получается так как гнуться стыковочные "усы", вот сам не знаю верить ему или нет........
Потеплее будет отвертку в зубки и под машину, там видно будет.
Ваши права
Ответить с цитированием