погоди......если сзади положить под пружину проставку......то ход аммортизатора станет чуть больше....спереди точно также, допустим ставя проставку на саму опору вы меняете клиренс но мягче не становитьсяя же предлогаю ставить проставку под пружину, т.е. между верхом пружину и низом опоры, так понятно???
Да мне все это понятно. но надо определиться, что такое ход аммортизатора. Если пружина сжалась и расжалась, к примеру на 3см. то шток аммортизатора тоже войдет и выйдет на 3см.-это называется ход аммортизатора.
Куда-бы мы проставки не ставили, у аммортизатора будет такой же рабочий ход как и у пружины, и быть не может если пружина сжалась на 3см, а аммортизатор на 4см. и на оборот. При данной подвески.
Ход аммортизатора можно изменить только в том случаи, если поменять угол между пружиной и аммортизатором, тогда пружина сожмется на 3см. а аммортизатор на 2см. как это сделано у многих заднеприводных и многорычажных подвесок.
так понятно???
Последний раз редактировалось Sasha123; 01.11.2014 в 09:21.
Нет, машина не мягче, просто создается ощущение, что мягче, а потому такое ощущение, что мы этими резиновыми проставками убираем вибрацию пружины к кузову и все шумы которые идут от колеса, на многих машинах стоят эти резинки, но почему у нас этих резинок нет на передней подвески, непонятно.
Себе положил резинку между стойкой и пружиной в 1см. по твоему варианту т.к. это самый лучший вариант, между стойкой и кузовом нельзя ложить резиновые проставки меняются углы при торможении, а металлические тем более т.к. с металлическими рвет кузов в местах крепления опоры.
тезка подскажи ты ложил вверху м/д пружиной о опорой ? и что за проставки? можно фото? я летом пыльники и опорники когда менял думал об этом но ничего подобрать не смог в тот момент, летом хочу также сделать как у тебя....жескость эта....брррр.....задолбала))))) кинь в личку если не сложно)))
Вверху между пружиной и опорным подшипником не положить т.к. пружина вкручивается в опорный подшипник, ложил между пружиной и тарелкой стойки т.е. внизу пружины. Ложил резинку вроде от Москвича 412 или Шнивы точно не помню, также можно вырезать из транспортерной ленты, эта резина армированная, долго прослужит, задирать тоже нельзя т.к. наружний шруз жолжен быть на одной прямой с приводным валом т.е нельзя, чтоб шрус был под углом относительно вала, если появляется угол то шрус долго не протянет т.к. он начинает постоянно работать.
Фоток нет.