да все просто 5д более молодежный, 4д более земной, акпп не тупой, переключает бодро, кто не верит на королле проедьте
да все просто 5д более молодежный, 4д более земной, акпп не тупой, переключает бодро, кто не верит на королле проедьте
Ну че ты ровняешь 1.8 140 лс с 1.6 в 100 лс.Сообщение от апполон
Тут лучше сравнить мазду 3 2.0 150 лс акпп, вот там реально тупой акпп.
в королле 124
Tohny,
Присмотрись к FN 2 Type R.
ага, это его варик...робота обучать - стоит денег, для него это плохо. А тайпер да, бюджетная машина в обслуживании)
а чем он дороже 5д на роботе?! налогом разве что за 201 силу и все
Главный момент по поводу 5Д - он требует БОЛЬШЕГО внимания, нежели 4Д. Это касается и робота и подвески.
Робот да, а вот живучесть подвески одинаковая, да и можно еще поспорить что более ломучее.
походу в твоем случае приора будет идеальным вариантом)
разрешите и мне вставить свое мнение.
если ездишь один и ниче возить не надо, да еще и 4д внешне устраивает, тогда однозначно 4д!
потому что: 1)автомат
2)более менее нормальная подвеска
3)НОРМАЛЬНЫЙ СВЕТ ФАР
4)лучше обзорность.
5д разве что на хорошем асфальте интереснее в стоке управляется, и то это смутный плюс
p/s/ на 4д проехал тысяч 20, 5д щас у жены. так что есть что сравнить.
и робот сильно отличается от автомата, еще и привыкание требуется.
Ваши права
Ответить с цитированием