Я на всех машинах чистил не снимая заслонку, вполне хватает снять резиновый кожух от фильра, далее берем тряпку и ацетоном или карбикленом мочим, протираем заслонку (саму створку и воруг нее) смысл очистить тепловую щель которая пропускает на ХХ воздух. На техе выхах не стал снимать кожух, просто запихнул зеркало, заслонка чистая, пробег 42. Но все равно думаю снять и почистить по позже.
Чистил неделю назад, кучу бенза сжег на псевдосхемах адаптации. Теперь ищу сканер, хрен что адаптируешь сам.
Чистил вчера, все снимал, тер карбклинером с бумажными салфетками.
Гемор только с обучением - минут 40 на хх дубасила, только потом IDLE LEARN в DATA LIST стал зеленым.
Так долго потому как катализатор должен достигнуть определенной температуры для окончания процедуры.Сообщение от xandr777
Спасибо, успокоил немного. А то чего я на свои кривые руки не думал только
Зимой вообще с этим проблема если на улице делать...Спасибо, успокоил немного
все таки прибор какой то нужен что бы обучить заслонку?
тоже готовлюсь почистить, но обучать так и не понял как.
у меня фокус ст был, тоже педаль электронная, снял почистил, поставил все на место и ни чего обучать не нужно было.
промывал кто форсунки жидкостью? подключая этот баллон перед входом на топливную рампу?
Можт лучше тюбик ликви моли мягкого залить да пару баков проездить? Вообще форсунки сильными составами мыть без снятия не стоит, катализатор и ДК это не оценят. В чем проблема с форсунками? Время впрыска какое?
Him hds нужен
Ваши права
Ответить с цитированием