Просела задняя часть

KiloBuckS,
Задние пружины на девятом симметричные, а на восьмом поколении одинаковые.

Сообщение от Ph.D.

Как сам считаешь, каковы шансы для авто экономсегмента мутить изготовителю разную геометрию подвески для цивика?
У топора 5д леворукого и топора японского праворукого 4д передние стойки одинаковые))) у бмв 5й серии на место опор с пружинами как у овощевозки 520, встают от 535, 550й, и дизеля 535 даже пневмоопоры встают.
Никто в современном конкурентном рынке легковых автомобилей не будет заниматься дуркованием с бесконечным раздуванием набора запчастей.

Я был пару месяцев назад в Стокгольме на конвеере Скания, порядка 2х дней. 700 модификаций двс, но все они на базе 3х блоков цилиндров 5,6 и 8 горшков. Все остальные отличия в навесухе, наклейках и геометрии ткрбокомпресморов.
Так эти тягачи по 150-200 тыс уэро стоят!!!! Одни из самых дорогих в своем классе в мире и тем не менее склада у них нет, только 100% сборка по заказу клиентов с предоплатой))) это не Автоваз, с додиками, которые калапуцают ведра с болтами на склад

Логика-то более, чем адекватная, но, например, подвеска движка у седана с хетчем разная.
И производители мировые (не третьего эшелона, а, например, Monroe), которые делают элементы подвески для восьмого цуцика седана в своих каталогах НЕ указывают совместимость с хэтчем.. но это, опять же, касается опоры с подшипником, насчет пружин - может, и вправду при разных номерах, одинаковые идут либо полностью, либо по посадочным габаритам, проверять не доводилось))
Но машинки между собой всё равно значительно отличались.
Скорее всего, это стоило немалых затрат, раз десятое поколение унифицировали с седаном в итоге.

А по задним пружинам от Fit'а - мой краткий рапорт следующий:
Езжу как на "тазу" 9 или 10 в девяностых.. с задранной Ж...
Жду установки передних пружин теперь, тех, что Уважаемый г-н desperad0 рекомендовал в соседней теме (XPHC892F)

Задранный зад на сколько?
Хоть и ход задней подвески у цуцыка достаточно большой, смотри чтобы амморты на отбой до конца не срабатывали, повырывает все места крепления!!!

ПС
мелкосерийным производством сейчас мало кто из автогигантов занимается, все увлечены выдаиванием денег из клиентов, унификацией и одноразовостью узлов и агрегатов.

эм.. я не замерял, если честно..
лифтанул, наконец-то и "морду", теперь смотрится получше, а ощущения от вождения - самые положительные, мне нравится.
Поблагороднее подвеска стала, что ли
сейчас клиренс - чуть меньше, чем у Ларгуса (не "кросса"). явно выше, чем было
Upd.

Сообщение от mcB3oWoLF

Спереди от земли до локера (не до ластика аэродинамического, который перед колесом, а именно до самого локера) - от земли порядка 17-18 см.
Сзади (со стороны пассажирской двери) - около 20-21 см.

Эх, пока запчасти жду, померил перед. Пластик около 10, арки 12 -))))))

Может кто подскажет, как вообще определить просевшие прожины( а точнее нужно в цифрах)

nikgoblin,
Воспользуйся рулеткой, замерь расстояние между диском и аркой.
Если вертикальное расстояние меньше горизонтального, следовательно пружины просевшие или с занижением.

Сообщение от desperad0

nikgoblin,
Воспользуйся рулеткой, замерь расстояние между диском и аркой.
Если вертикальное расстояние меньше горизонтального, следовательно пружины просевшие или с занижением.

А с передней и задней осями такая лифтовая фотка есть?))
Это же почти жип)) особенно если пружины изначально более высокие и более мягкие!
Мне долго пришлось с амортами на пиндосовском жипе тренироваться, чтобы его мягкую невнятность хоть как то привести в порядок)) за модные австралийские аморты Пришлось раскошелиться значительно.

Высокая и мягкая - это крены как на автобусе))

Сообщение от Ph.D.

А с передней и задней осями такая лифтовая фотка есть?))
Это же почти жип)) особенно если пружины изначально более высокие и более мягкие!
Мне долго пришлось с амортами на пиндосовском жипе тренироваться, чтобы его мягкую невнятность хоть как то привести в порядок)) за модные австралийские аморты Пришлось раскошелиться значительно.

Высокая и мягкая - это крены как на автобусе))

Крены есть, но не как на автобусе.
Пружины высокие - да, но не сказал бы, что оч. мягкие.
Фото пока нет, сорри.
Моим задним амортам, кстати, уже 10 лет, думаю, пора поменять.
Главное, слишком мягкие не воткнуть!

Сообщение от desperad0

Задняя часть поднимется, если установить пружины:
1. KYB - RH6606, для поездок один - двое и пустой багажник, размер 10.5х110х325.
2. OBK - C4H12022, для поездок трое - четверо или полным багажником, 12.7х110х315.

А на сколько она поднимется по сравнению со стоком? Не хотелось бы чтобы была задранная задница)
Родные просели, хочу зад поменять, т.к. предстоит поездка на дальняк, не знаю что ставить
В машине возможно поедет 4 человека.

---------- Сообщение добавлено 16.05.2018 в 17:31 ----------

Сообщение от mcB3oWoLF

А по задним пружинам от Fit'а - мой краткий рапорт следующий:
Езжу как на "тазу" 9 или 10 в девяностых.. с задранной Ж...

Вот оно что, значит реально сильно задирается жопа?)