Вот и у меня такое было, именно при поворотах, такое ощущение, что крыльчатка цепляет за корпус, победил этот треск, рокот. Ничего там не цепляет, разобрал полностью моторчик, а там на оси, якоря, где втулки скольжения, как-бы черный нагар, от смазки, этот нагар снял полировочным кругом, с пастой гоя, отполировал до блеска, вот уже 2-а месяца проблемы нет, при включении на полную мощность печки.Сообщение от Mironman
На выхах хотел разобрать и посмотреть, но по времени не вышло. А ты эти втулки не менял? Вроде как они стачиваются, появляется дисбаланс и возникает этот рокот, плюс щетки начинают есть коллекторные пластины.
Не знаю насчет выработки т.к. у меня было все в пределах допуска, был небольшой люфт, но он там и должен быть, поэтому втулки не менял, как я понимаю рокот появляется не от раздолбаной втулки, а от подклинивания якоря в этой втулке, щетки однозначно будет поджирать т.к. якорь подклинивает. Там при разборке не ошибись с шайбами от осевого разбега, передние и задние.
Благодарю за совет, буду разбирать, смотреть. Не хочется с таким рокотом в зиму входить.
И в догонку, самое трудное в этом ремонте это туда подлезть, самая удобная поза, это на спине, голова на педалях, зад на сиденье, ноги на подголовнике, ключи на груди, за 5-ть минут и двигатель с крыльчаткой у тебя в руках.
Читал, по моему, на Драйве про такую акробатику.)))
Кто готов в Москве или в МО взяться за замену моторчика - пишите а личку!
это ты сейчас конкурс объявил?
да просто спросил )
Ребят, подскажите где стоит заслонка, которая подклинивает и ломает тягу регулировки температуры?
В центральном положении она сильно подклинивает, сломалась тяга, хочу заменить целиком узел.
Ваши права
Ответить с цитированием