Продолжении эпопеи с аварией:
Вчера разобрали машину для дефектовки страховщикам, заодно вызвал и независимую оценку.
Удар из разряда - маленький но говнистый. Коробка не включалась из-за перебитого шлейфа, как и прогнозировал OdinokijKot, СПАСИБО за то что смог подъехать и продиагностить!
В результате машина едет, занимаюсь поиском ЗП и ремонтом.
Результатов оценки ни от страховой ни от независимой ещё не получал, посмотрим что они насчитают....
А по фото кажется, что удар не сильный. Вот те на...
Столкнулся с тем что найти б/у фару с ксеноном проблемно.... стал задумываться о покупке галогена и левой и правой.
Что скажите по данному вопросу - хороший вариант, встанет ли в штатные места, будет ли корректно работать электрика, подходят ли разъёмы?
Или может есть вариант перестановки ксенона в галогеновые корпуса?
Р.С. возможно кому то вопросы покажутся дилетантскими или не корректными, не судите строго) лучше дайте толковый совет)
AUK, корпуса абсолютно одинаковые, за исключением отверстия снизу под провод к блоку розжига. Опыт перестановки в новый корпус от галогена на форуме есть, найдешь =)
Вот тебе и Москва... Мне кажется лучше купить именно ксенон, чем переделывать или вкорячивать галоген, тем более 2 фары. Ведь у тебя стоит автокорректировка пучка света при загрузке автомобиля. А у галогенщиков крутилка на приборке.
это отдельно от фары стоит, в самих фарах отличий кроме блока розжига (и то он снаружи прикручен) и отражателя нет.Сообщение от Sf.Neo
ошибаешься...... я недавно расклеивал фару, автокорректор стоит внутри фары под отражателем, что на галогене, что на ксеноне, а под балкой есть датчик, который автоматом корректирует пучок света в зависимости от загруженности жопы и это на ксеноне, не галогене ручной корректор, оно он есть и там и там, и спрятан внутри фары!
Я к тому говорил, что может возникнуть вопрос про автокорректировку фар. Если поставить фары от галогена, как регулировать наклон фар? Или датчик на балке будет правильно выставлять высоту пучка фары? Что то я сомневаюсь. Потому и говорю, что надо купить родную фару с ксеноном и не заниматься фигней.
P.S. Я уже 2 раза себе фары бил и оба раза переклеивал фары. Менял внутрянку с битой на не битую. Даже английскую фару переделывал, тупо менял отражатель на "европейский" и всё работало. Так что как устроена фара, я в курсе.
во-первых на галогене нет автокорректора, а во-вторых то о чем ты говоришь это механизм регулировки наклона, он есть в обоих вариантах фар, но в галогене он управляется вручную, а на ксеноне тем блоком который стоит отдельно от фары, о чем я и писал выше. Никаких проблем вставить потроха от ксенона в галоген нет.
Сорян, недопонял....
Ваши права
Ответить с цитированием