Sf.Neo, да, все будет регулировать датчик. Я то писал к тому что на форуме уже есть прецеденты с перестановкой потрохов, сразу об этом написал.
Sf.Neo, да, все будет регулировать датчик. Я то писал к тому что на форуме уже есть прецеденты с перестановкой потрохов, сразу об этом написал.
Поиски родной фары , как и бачка омывателя продолжаются (бачек вроде на след неделе будет).
Пока что покрашено : крыло , бампер, после полировки решил покрасить капот(много сколов) и левое крыло. Жду бачёк и можно ездить, фару поставят старую что бы не было "дыры".
Продолжаю поиски родной, в Москве и Владивостоке нет... Есть в Прибалтике....
А что именно сломано в твоей фаре? Корпус? Стекло?Сообщение от AUK
Трещины на корпусе и крепежи.
ну крепежи есть ремонтные, а фара у меня есть от галогена, только там тожа крпежи не все и есть коцка на корпусе, отражатель, проводка и корректор в норме..... снято только стекло! дабы буду переклеивать на свою!
Надо конечно видеть воочию, как там что сломано. Я бы может и заморочился с ремонтом. Если стекло целое, то остальное можно качественно запаять. Надо правда руки ровные и немного инструмента.
Кто подскажет модель паяльника по пластику?
Может попробовать запаять трещины хотя бы временно, пока не найду фару.
Или может какой клей или жидкие гвозди?
Маркировка пластика на корпусе фары PP TV-40
Последний раз редактировалось AUK; 05.04.2018 в 01:18.
какая еще модель?)) Трещины в корпусе сможешь заплавить сороковатным паяльником. Клея нет по этому пластику.
Я имел в виду паяльник по пластику который паяет воздухом.
А по поводу клея - герметика, чем-то же приклеено стекло к корпусу фары....
фен? можешь конечно феном, но паяльником эффективнее. Если трещина по прямой, то попробуй наклеить виброизоляцию, держит хорошо, герметичность гарантированна. Не так давно таким образом собирали корпус отопителя на тойоте, паяльником скрепили пазлы, а по корпусу прошлись тонкой виброй.
Ваши права
Ответить с цитированием