сейчас же деньгами не дают, отправляют на ремонт.
сейчас же деньгами не дают, отправляют на ремонт.
В какие сроки должны взять на ремонт и в какие сделать, кто то подскажет?Сообщение от Maxim5555
дают деньгами-получаешь направление на ремонт-считают- ценник больше чем даёт страховая-только оригинальные запчасти доплачивать не собираюсь.заявление на получение денег в страховой-удачи
Скорость на приборку берётся из эбу двигателя по кану, а сам эбу его берёт как раз по такому совдеповскому датчику, который стоит на ГП коробки. Робот по кану эту скорость тоже получает. Но ему этого надо, ему надо знать скорость вращения колёс для работы совместно с системой антизаноса, для контроля пробуксовки колёс.
Если один датчик абс сломается, то машина колом не встанет, но коробас будет себя неадекватно вести. Если оба датчика откажут, то коробка в аварийный режим впадёт и дальше 2 передачи не переключится.
В цивике есть возможность простого отключения системы абс?
По переключениям коробки все понятно - знаем обороты коленвала, знаем номер текущей передачи, знаем мнгновенную скорость авто по датчику на главной паре- принимаем решение о переключениях
А теперь это объясни коробке AUK-a. Заехал к нему сегодня, как и говорил, блок абс не выходит на связь, а так же не работает поворотник правый. Скорее всего порвался жгут проводки.
Машина заводится, но коробка ехать без АБС не хочет.
Если хочешь проверить у себя - вынь пред #4 под рулём и всё сам узнаешь.
Полностью отключить абс нельзя. Кнопкой отключается только курсовая стабилизация. С абс робот получает данные о скорости вращения колёс. И при неисправности датчиков получаются проблемы.
Немного запоздавшее фото.
Как видим, пластик одинаковый, как и на фото AUК'а. тип коробаса не имеет значения, у меня МКПП. Всё таки японцы не зря свой хлеб едят, умные чертяки. Значит можно по "шву" пластик разобрать и снимать моторчик без снятия пластика центральной консоли.
А мы дурни полностью всё разбираем.
Продолжении эпопеи с аварией:
Вчера разобрали машину для дефектовки страховщикам, заодно вызвал и независимую оценку.
Удар из разряда - маленький но говнистый. Коробка не включалась из-за перебитого шлейфа, как и прогнозировал OdinokijKot, СПАСИБО за то что смог подъехать и продиагностить!
В результате машина едет, занимаюсь поиском ЗП и ремонтом.
Результатов оценки ни от страховой ни от независимой ещё не получал, посмотрим что они насчитают....
А по фото кажется, что удар не сильный. Вот те на...
Столкнулся с тем что найти б/у фару с ксеноном проблемно.... стал задумываться о покупке галогена и левой и правой.
Что скажите по данному вопросу - хороший вариант, встанет ли в штатные места, будет ли корректно работать электрика, подходят ли разъёмы?
Или может есть вариант перестановки ксенона в галогеновые корпуса?
Р.С. возможно кому то вопросы покажутся дилетантскими или не корректными, не судите строго) лучше дайте толковый совет)
Ваши права
Ответить с цитированием
