Внезапный вопрос - мгновенный ответ - Часть 6

Сообщение от NarayaN

В этой коробочке самовосстанавливаемый предохранитель, со временем подлежит замене. Вот тема с форума:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=111090
Я в прошлом году менял сам на обоих зеркалах, предохранители покупал в чипидип. Успехов.

Так он же пишет что пред уже перепаял - эффекта нет, видимо дело в самой релюшке.

Сообщение от Meronuxapb

Не складывается одно зеркало, предохранитель перепаивал, не работает, с соседнего зеркала ставил её, оно складывается. В чём ещё может быть причина? И продаются ли эти детали?

Оно совсем не складывается? Или пытается? Если совсем то возможно причина в самой релюшке или проводке внутри всего этого блочка. Отдельно эта хрень продается, но стоит неадекватно (что то около 3 тыщ), можно спаять целиком весь блок - схема не сложная. На форуме найдешь всю нужную инфу, если что обращайся, поможем.

---------- Сообщение добавлено 07.09.2018 в 14:36 ----------

Кстати забыл добавить, проверь контакт в разъеме нерабочей коробочки, когда перепаивал у себя преды, у одной из коробочек провод просто выпал из разъема, гниют они довольно неплохо.

Друзья, а есть тут кто профессионально занимается ходовкой? Вопрос такой, купил задние амморты КУВ, ставил вчера в стороннем (гаражном-других в нашем селе нет) сервисе, и закралось сомнение что сервисмен все правильно сделал. Дело в том, что в комплекте с амортизатором шли две гайки, металлическая трубка сантиметров пять длиной и здоровенная шайба. Плюс я купил оригинальные резинки, что вставляются в кузов сверху и снизу. Трубка понятно, на шток одевается, гайки тоже все ясно для чего, резинки поставили правильно, как стояли старые, я сам проконтролировал, шайбу, самую верхнюю, он оставил старую, а ту что в комплекта шла покрутил в руках и ... одел на шток еще до трубки и резинок. Там такое утолщение на штоке сразу после пыльника, примерно в сантиметр длиной, вот в него шайба и уперлась. На старых амортах ( а стояли еще родные саксы с логотипом хонды) такой шайбы не было и резинка упиралась прямо в пыльник, вернее его металлическое крепление. Вот я сомневаюсь... Что скажете?

Летом тоже менял под пивко недалеко от дома задние аморты, собирал все так же как и было до замены, но у меня комплект был спартанский - без шайбы, только гайки.
У тебя выходит от шайбы нижней до пыльника и начала аморта еще остался виден шток? Если так то так быть не должно.

Конечно не должно! Сгонял на Вирбак-авто, они единственные кто в воскресенье работают, ребята поржали и за поднятое с утра настроение совершенно бесплатно эти шайбы поснимали. Жаль не сфоткал... За то разобрался.

Сообщение от Sергей

Конечно не должно! Сгонял на Вирбак-авто, они единственные кто в воскресенье работают, ребята поржали и за поднятое с утра настроение совершенно бесплатно эти шайбы поснимали. Жаль не сфоткал... За то разобрался.

прежде чем устанавливать аморты от каябы, нужно было сравнить со своими. Скажу одно, шайбы зря удалили.

Сообщение от Sejlin

Чинить. Жалко с мозгами так нельзя

Открылась фотка наконец. Нанохрень какая-то )))) Блин, поставь нормальную родную защиту с отверстиями для снятия фильтра и слива масла. Имхо.

а что это не оргинальная? Я сивик брал б.у. еще в 2010 36 000 пробега за 20.000$ фул комплект, крыша панорама и.д. оказываеться он колхозил это не оригинальная защита? а какая у вас стоит можно фото?

Нет фото. Да чо там... стальной лист с дырками для слива масла и снятия фильтра. Установлена еще ОД перед тем как машину забрала с салона. Но у меня 4д)

По поводу таоей я хз ориг или нет.

Сообщение от Sергей

Друзья, а есть тут кто профессионально занимается ходовкой? Вопрос такой, купил задние амморты КУВ, ставил вчера в стороннем (гаражном-других в нашем селе нет) сервисе, и закралось сомнение что сервисмен все правильно сделал. Дело в том, что в комплекте с амортизатором шли две гайки, металлическая трубка сантиметров пять длиной и здоровенная шайба. Плюс я купил оригинальные резинки, что вставляются в кузов сверху и снизу. Трубка понятно, на шток одевается, гайки тоже все ясно для чего, резинки поставили правильно, как стояли старые, я сам проконтролировал, шайбу, самую верхнюю, он оставил старую, а ту что в комплекта шла покрутил в руках и ... одел на шток еще до трубки и резинок. Там такое утолщение на штоке сразу после пыльника, примерно в сантиметр длиной, вот в него шайба и уперлась. На старых амортах ( а стояли еще родные саксы с логотипом хонды) такой шайбы не было и резинка упиралась прямо в пыльник, вернее его металлическое крепление. Вот я сомневаюсь... Что скажете?

Я те вот чего скажу))
Задние амортизаторы можно самому хоть на Красной площади поменять за полчаса))) даже зимой! Это не передние амморты, где пружины стягивать нужно и вполне могут шпильки на опоре закиснуть и провернуться!
Ты реально такой ленивый или гайки крутить не умеешь?))
Я вчера клапанишки регулировал на двс, сегодня защиту скинул еще и маслице сменил. Заодно задние аморты открутил - живые на 117 ткм пробега, махнул местами и в путь))
Скоро зима - на улице можно конечно такой цирк тоже устраивать, но здоровье дороже

что у нас за кожа автомобиле, это же не натуральная?

Сообщение от ahmedaramiz222

У меня такая вот защита

А у меня вот такая. И не надо ее снимать каждые 7500 км, чтобы поменять масло. Только чуть-чуть подрезал, чтобы удобнее было сливать масло из двигла.

Сообщение от ahmedaramiz222

думаешь на одной держаться будет? забить? )

Один бы я не оставлял. Надо как то ремонтировать. Если не хочешь красиво полетать, когда последний болт сорвется и ты на защите подпрыгнешь как на трамплине.

Сообщение от ahmedaramiz222

что у нас за кожа автомобиле, это же не натуральная?

Велюр, только засаленный велюр! xD