Прикол с VSA или как отрастить пучек седых волос)

Сообщение от Маx

Я вчера сповоцировал ситуевину, как у автора, только без 2105 навстречу)) Правый поворот был затяжной + полностью просматриваемый.
На грубую провокацию заноса ВСА отрабатывает также грубо и безкомпромисно. Она оттормаживала "в пол" левое переднее колесо с явной работой АБС, заднее не слышал или не услышал.. ВСА прекращает работать так же резко, как и начинает при возврате руля в прямое положение. Вернее при соответствии угла поворота руля направлению дмижения обеих осей.
У меня напрашивается вывод, что автор либо передержал руль повернутым в сторону заноса, либо не успел его вернуть в положение, соответствующее движению авто траектории поврота. Скорее второе, т.к. автор шумит, что он гонщег)) + на мокром асфальте торможения системы могли вызвать очень резкий рывок в сторону повернутых колес..
Добивают крики некоторых товарищей о том, что вса их бросала из стороны в сторону, мешая выровнять авто)) Все дело в передержке руля и несвоевременном его возвращение в прямое положение при его стабилизации, тем самым вызывая раскачивающие колебания из стороны в сторону. Сам по молодости из-за этого съехал в кювет на Газели с дороги, занесенной снегом на повороте)) У сивика очень острый руль, а в горячке с испуга перекрутить руль очень просто))

проблема у нас всех в том, что мы все с молоком матери впитали, как реагировать на заносы )). машину чуть повело мы начинаем компенсировать занос рулем. с ВСА ничего ненадо делать, едешь так как ехал бы обычно, просто ВСА допускает небольшой контролируемы ею занос и это по неопытности пугает и начинают рефлексы мешать работе ВСА.
вчера еще обратил внимание, что если при включенной ВСА провоцировать сильный занос (резко и сильно поворачивать колеса например), то ВСА работает настолько интенсивно, что машина очень быстро сбрасывает скорость, если такое вытворять например при повороте на лево, то это будет грозить резким уменьшением радиуса поворота и соответственно выездом на встречку.

пы.сы. причем если посмотреть статистику, проблемы с ВСА только в основном у гонсЧеков, управляемые заносы и прочее. те кто просто рулит у них ВСА отрабатывает как надо.

Сообщение от Маx

Я вчера сповоцировал ситуевину, как у автора, только без 2105 навстречу)) Правый поворот был затяжной + полностью просматриваемый.
На грубую провокацию заноса ВСА отрабатывает также грубо и безкомпромисно. Она оттормаживала "в пол" левое переднее колесо с явной работой АБС, заднее не слышал или не услышал.. ВСА прекращает работать так же резко, как и начинает при возврате руля в прямое положение. Вернее при соответствии угла поворота руля направлению дмижения обеих осей.
У меня напрашивается вывод, что автор либо передержал руль повернутым в сторону заноса, либо не успел его вернуть в положение, соответствующее движению авто траектории поврота. Скорее второе, т.к. автор шумит, что он гонщег)) + на мокром асфальте торможения системы могли вызвать очень резкий рывок в сторону повернутых колес..
Добивают крики некоторых товарищей о том, что вса их бросала из стороны в сторону, мешая выровнять авто)) Все дело в передержке руля и несвоевременном его возвращение в прямое положение при его стабилизации, тем самым вызывая раскачивающие колебания из стороны в сторону. Сам по молодости из-за этого съехал в кювет на Газели с дороги, занесенной снегом на повороте)) У сивика очень острый руль, а в горячке с испуга перекрутить руль очень просто))

Я как бы не называл себя "гонщегом",просто сказал, что занимался автоспортом и имею представление об экстремальном вождении.В общем я согласен с Kolbertom, что надо было просто рулить,или просто рулить и тормозить.А ошибка моя была не в том, что я неуспел руль выкрутить по траектории движения, а в том, что качнул машину тормозами, что бы зад пошел на снос,вса этого не поняла,да и не должна была.Переднее колесо получило нагрузку больше допустимой+вса тормознуло его=снос.Ездил на площадку,изучал вса.повторял и свою ситуацию и был даже немного поражен,когда с вса заходил в такой же поворот и объезжал резко препядствие из конусов,только без всяких попыток спровоцировать занос и тп,машинка уверенно тест прошла и по ощущениям скорость была больше и запас еще оставался.

"гонщегом" не хотел обидеть)) Но согласись, если бы ты выровнял руль сразу после начала работы вса, то на встречку бы точно не уехал.

только в этом случае ты бы получил резкую стабилизацию с движением в ту сторону, куда смотрел перед, т.е. скорее всего в сторону правой обочины..

вполне возможно) для себя усек, что фсякие штучки с заносами лучше практиковать на трассе не общего пользования и с отключенным вса, а на дорогах, соблюдать скоростной режим,рулить и тормозить,все)))

С Сивиком зимой вообще надо очень аккуратно, особенно в снежок или гололед, т.к. если его сносит, так сносит напрочь. Эксперементировал сам на пустом участке прямой дороги - выносило на 120 уже на встречку при перестроении всего лишь с одного ряда в другой... Выравнивалось с трудом. Сейчас езжу на заднем приводе, тоже с курсовой устойчивостью, но работает по-другому все вместе, мне проще даже задний привод контролировать сейчас...

вчера вынесло на полметра в правом повороте в направлении встречки.
сказал "большое спасибо, больше не надо" и нажал на кнопочку