Косяки 5d

Сообщение от Константин В

Сообщение от Gleba

только одно когда сам захочешь (б) а другое при каждой заправке (а).

Хм, у меня оба значения сбрасывается только по нажатию сброса, на заправках не сбрасывается, хотя было бы удобно. Может это где-то настраивается?

В менюхе настраивается. Посмотри в мануале, я не помню как

Про расход есть специальная тема!

to dmik
"Прежде чем перекрашивать, хочется все-таки изыскать возможность заставить это сделать ХМР за свой счет."
- интересно, каким образом сможешь этого добиться? сколы - это не проблема производителя, а в конечном итоге (не беря во внимание всякие дорожные службы) - наша проблема.

Сообщение от armand

to dmik
"Прежде чем перекрашивать, хочется все-таки изыскать возможность заставить это сделать ХМР за свой счет."
- интересно, каким образом сможешь этого добиться? сколы - это не проблема производителя, а в конечном итоге (не беря во внимание всякие дорожные службы) - наша проблема.

Вот с этим я и не согласен. Понятно, что сам факт скола -- проблема наша. Но меня возмущает, почему откалывается кусок краски, по площади во много раз превосходящий место удара? То есть, понятно, почему он откалывается -- потому что слой краски очень тонкий, соответственно, легко ломается, плюс к этому еще и плохо держится на грунтовке. Вот я и задался вопросом, а нет ли норматива по ГОСТу, который бы определял минимальную толщину ЛКП. Или может быть, есть ГОСТ на то, какое воздействие внешней среды должно выдерживать ЛКП и в какой мере. Если такие стандарты есть, то притянуть ХМР вполне реально.

P.S. Перед этим у меня был 6-й цивик 98 года, там была масса всяких сколов, конечно, но они совершенно не были заметны с метрового расстояния, причем это был темно-синий цвет (на новом сколы видны ну метров с 3-5 уже). И я вообще не помню, чтобы в течение 3-х лет, что он у меня был, там появился хотя бы один новый. Никаких дефлекторов не стояло, ездил очень много, в том числе один 4000км переезд. А на 5D один здоровый скол гарантированно появляется при каждой более-менее длительной поездке за город.

Вот фотки 3-х самых больших сколов, если кому интересно (внимание, по ссылке большие фото по 500 КБ).





Есть еще 2 чуть поменьше, ну и куча совсем мелких (которые в принципе норма для любого ЛКП).

На первой приаттаченной фотке хорошо видно, насколько скол больше, чем царапина от камня и какие у него рваные края (=> плохо держится краска).

Сообщение от Ilya K.

Для меня основная проблема 5D — это тонкий слой ЛКП . После перекраски капота планирую решить проблему сколов радикально: защитная виниловая пленка. Пока только не решил, прозрачную клеить или «под карбон».

А какой у тя цвет?

dmik, пока ты красить не решил, хоть эти бяки карандашиком замаж, да и красить перед зимой не вижу особого смысла...

Flugigihaimen, а где карандашики нужного цвета брать? У дилеров? И как потом страховой предъявлять, если уже закрашено будет?

Сообщение от dmik

Flugigihaimen, а где карандашики нужного цвета брать? У дилеров? И как потом страховой предъявлять, если уже закрашено будет?

Карандаши у дилера должны быть, а предъявлять легко, ты щитай только с верху грунт замазюкаешь, а то что там был скол всё равно видно будет, просто не будет в глаза бросаться.

Сообщение от Speedmaster

всем привет, может я плохо искал, но найти не смог. у меня опустился передний бампер где то на 1,5 см скажите было у кого-нибудь подобное. у меня два предположения либо кто то въехал на стоянке либо от вибрации при езде по нашим дорогам, бампер никто не мнимал, спасибо за ответы)

я на прошлой недели менял бампер, накладку нижнюю, усилитель и малый благодаря которому у тебя опустился бампер, делов на 1 час, ток геморно защелкивать накладки на арках смотри бампер и в страховую, менял сам т.к. в сервисе безрукие все мне ток отогнули с одной стороны на скрытые дефекты у афициала - в результате не хватало 2 пистонов 1 шурупа и болта на защите так что нах их, если хочешь что б было все охуенчик то делай сам