Лампочки (цоколь и мощность)

Сообщение от weld

О каком колхоз-ксеноне идёт речь? По вашему весь ксенон который ставиться не у дилера это КОЛХОЗ? Регулировать надо свет нормально и притензий не будет у встречных.

Если газоразрядная лампа ставится в блок-фару предназначенную для галогеновой лампы - это и есть колхоз. А уж где он ставился - у дилера или у дяди Васи в гараже, это уже не суть важно. И регулировке этот колхоз не поддается, у него два основных режима работы, которые можно поставить - либо он ослепляет водителя, либо встречных.

Сообщение от Needle

Если газоразрядная лампа ставится в блок-фару предназначенную для галогеновой лампы - это и есть колхоз. А уж где он ставился - у дилера или у дяди Васи в гараже, это уже не суть важно. И регулировке этот колхоз не поддается, у него два основных режима работы, которые можно поставить - либо он ослепляет водителя, либо встречных.

Такого .... я давно не слышал
То есть Хонда и остальные мировые производители автомобилей разрабатывали разные отражатели под фары???
Регулировки поддаётся всё.

Сообщение от weld

Такого .... я давно не слышал
То есть Хонда и остальные мировые производители автомобилей разрабатывали разные отражатели под фары???
Регулировки поддаётся всё.

если посмотреть на фару для 4D с ксеноном и без то при внешней похожести фары вы обнаружите разную форму внутреннего отражателя (внутренняя зеркальная часть)
Что касается лампочек (правда у меня 4D) то у меня ближний и туманки стоят CATZ температура 4250, разницы по яркости со штатными лампами практически не заметна. Только светит белым и многие принимают за ксенон. Лампы стоили почти 7500руб. Что касается IPF, когда выбирал лампы, мне сказали, что горят IPF быстрее, чем CATZ потому купил CATZ

Сообщение от Stelth19

Апну тему.
Неделю назад перегорела правая лампа ближнего света, сегодня сдохла левая. Пришлось ехать на ПТФках. Встал перед выбором, какие лампы ставить. Ксенон пока ставить не собираюсь.
Может кто посоветует ориентируясь на нижеследующее:
1. Лампы дороже 800р за комплект - жаба задушит, а если они еще и проработают меньше года, то жаба после того как задушит, еще и расстреляет.
2. Я так понимаю, в мануале ошибка по поводу того, что у нас в ближнем лампы с цоколем H1, на самом деле H7?
3. Белый свет конечно красиво, но реально в плохую погоду видно хуже, чем с желтезной, поэтому цветовую температуру больше 4200-4500К ставить не буду.
4. Лампы повышенной потребляемой мощности ставить так же не буду, т.е. 55w, максимум 60w.
5. Стоковый свет более менее устраивал, но как всегда, хочется лучшего.
Вообщем, хочется хорошего комфортного света, безопастного для своей машинки и для встречки.

самыми лучшими считаются осрам найтбрейкер. Разница со штатными большая! Но горят также быстро как филипсы, пол года использования и замена... Цена 500руб за лампочку. Я ставил практически все филипсы. Но этот Осрам мне больше всех понравился. Граница становится четче и светит реально чуть дальше. + свет немного белее, на конце! лампы светофильтр.

Сообщение от weld

Такого .... я давно не слышал
То есть Хонда и остальные мировые производители автомобилей разрабатывали разные отражатели под фары???
Регулировки поддаётся всё.

Именно так, под ксенон разрабатывали другие отражатели. Советую ознакомиться с соответствующей литературой, тогда не будет такого громкого пука в воздух.
Блок-фары у Цивика для галогена и ксенона разные. Это видно невооруженным глазом - разная форма отражателя. Внешние посадочные места, разумеется, одинаковые.
Насчет регулировки колхоз-ксенона, кстати, тоже советую почитать что-нибудь. Примерно с тем же успехом можно пытаться регулировать очки с диоптриями -5 для человека со зрением +3.

Сообщение от Needle

Именно так, под ксенон разрабатывали другие отражатели. Советую ознакомиться с соответствующей литературой, тогда не будет такого громкого пука в воздух.
Блок-фары у Цивика для галогена и ксенона разные. Это видно невооруженным глазом - разная форма отражателя. Внешние посадочные места, разумеется, одинаковые.
Насчет регулировки колхоз-ксенона, кстати, тоже советую почитать что-нибудь. Примерно с тем же успехом можно пытаться регулировать очки с диоптриями -5 для человека со зрением +3.

хотел тоже ответить ... но ты опередил и очень доступно обьяснил ( читайте хоть иногда литературу и не только худ.) молодца!!!
а потом ... проблеммы:то стекло на блок фаре выгорает, то "козлы" на встречке ослепляют

Сообщение от needle

И регулировке этот колхоз не поддается, у него два основных режима работы, которые можно поставить - либо он ослепляет ВОДИТЕЛЯ, либо ВСТРЕЧНЫХ.

Пук был тут



А я спросил про отражатели, если кто то не допёр))))
И не надо меня тут учить жизни,,, и лечить))) Был задан вопрос, на который я хотел получить ответ. А не порцию критики в свой адрес.
Всё флуд завершаем.

P.S.: спасибо -=Polaris=-

Простейший вывод из того факта, что отражатели под ксенон и под галоген отличаются - это то, что отрегулировать ксеноновую лампочку в блок-фаре для галогена невозможно, иначе зачем бы производители стали делать новый отражатель?
Это очевидно и без утомительного чтения о различиях между двумя принципиально разными источниками света - раскаленной нитью и газоразрядной дугой, имеющие совершенно разные геометрические размеры расположение.

Народ, научите плиз, как ближний в левой фаре заменить, там даже если акб снять, не подлезть никак к лампе...вроде...

Сообщение от vikdol

Народ, научите плиз, как ближний в левой фаре заменить, там даже если акб снять, не подлезть никак к лампе...вроде...

Вполне там можно подлезть, только надо АКБ не просто отодвигать в сторону, а полностью вынимать. Не так удобно, как на жигулях, но сменить можно. Желательно иметь хорошее освещение в виде переноски или наголовного фонарика, чтобы не тыкаться вслепую.