Как помыть двигатель!?

Сообщение от Needle

Ну красота требует жертв, поэтому глюки в электрике после неаккуратной помывки - это вполне закономерная жертва.

мойка движка - отличная проверка электрики если с ней всё нормально, то ничего не произойдёт, а если не нормально, то лучше встать на мойке, чем на трассе

Влага (особенно под давлением) проникает под защитные резиновые колпачки на разъёмах электрических цепей. Под колпачком практически не сохнет ооочень долго. При этом в условиях постоянных перепадов температур великолепно способствует коррозированию, при этом разъедает и медь и алюминий и пр. Через месяц - два - три проводок может просто отгнить от своей клеммы, между контактами образуется соляная токопроводящая дорожка (пусть не КЗ, достаточно порой сопротивления 50-100 кОм, чтобы у контроллера началась истерика). Короче мина замедленного действия. Причём приглядитесь! У нас нет технической возможности разъединить все намоченные разъёмы и продуть их сжатым воздухом! НЕПОДОБРАТЬСЯ!!! Братцы, я не зануда! В своё время - квалифицированный автоэлектрик. Поэтому чистите двигатель как хотите (из эстетических соображений (хотя нечего вам под капот пялиться на наших машинках, это неприлично)), НО берегите электрику смолоду в сухости!!!

Не стоит мыть под давлением и вообще кому-то доверять это дело. Потом ничего не докажешь, если появятся проблемы. Лучше самому аккуратненько губкой и мыльным раствором, если уж так хочется. В тех местах, где грязь видно.
Хотя я почти каждый день раздражаюсь и жалею, что у нас такая грязь круглый год . Когда жил в США, насмотрелся на их выставки под открытым небом, где под машинами зеркала лежат...

[QUOTE=Alexan;1239222] Влага (особенно под давлением) проникает под защитные резиновые колпачки на разъёмах электрических цепей. !!![/QUOTE
А как быть с разъемами под днищем, на тормозных дисках и т.д. не ездить в дождь не эксплуатировать зимой????
На мой взгляд мыть надо но аккуратно - не заливать катушки, генератор, блоки предохранителей ну и с фарами поаккуратнее, в общем мать действительно отложения грязи а лицевые части просто протереть влажной тряпкой!

Все чего боишься намочить закрой полиэтиленом и мой на здоровье)

Сообщение от igorrrr

Все чего боишься намочить закрой полиэтиленом и мой на здоровье)

Хорошо закрыть не получится, или просто не подлезешь! Опять же под давлением вода проникнет под укрытие, или просто порвёт его!
Разъёмы, расположенные под днищем рассчитаны на контакт с влагой, опять же без давления. И особо жизненно важных незащищённых там нет. Прочие, типа на тормозных колодках, как говорится "на скорость пули не влияют"!

Любой разъем в моторном отсеке так же расчитан на контакт с влагой. Если их рассоединить - то видно уплотнительные резинки а провода в самом разъеме герметично запаяны!

Сообщение от Санек2

Любой разъем в моторном отсеке так же расчитан на контакт с влагой. Если их рассоединить - то видно уплотнительные резинки а провода в самом разъеме герметично запаяны!

Ты после помывки хорошим КёрХером разъёмы ВСЕ проверять пробовал? В каждом пятом может быть влага. А если поусердствовать поприцеливаться пистолетом - то в каждом!
А вообще то я всем только добра желаю, особенно здравомыслящим и адекватным людям. Остальных учением можно только испортить... Эксперементируйте... Но лучше не надо!

А что собственно экспериментировать? Я же писал выше - мыл не однократно у официалов и косяк был только однажды - запотели фары которые потом поменяли по гарантии! А с электроникой продлем не было!
Просто мыть надо с умом и без "фанатизма"

с умом и без "фанатизма"[/QUOTE]

То, что с умом и без "фанатизма" - конечно приветствуется, но повторю: Это может быть "миной" очень замедленного действия, и "выстрелить" в неподходящий момент, когда никаких предпосылок очевидных не будет и в помине. Это как "извини, БРАТ, эхо войны - работает 50/50".