Стук в подвеске

стучит при наезде на рельсы, поперечные ямы на дорогах, рейку менял еще на 30000 сейчас 37000, как стучало, периодами так и стучит, оффы говорят что всё путем ....

а мне не нравится... боремся...

при пробеге 2500 км поменяли мне рулевую - стук был при поворотах (если при поворотах нет стука то это не рулевая) - относительно нейтрального положения, когда руль отпустил, есть при поворотах влево вправо если покачать звонкий звук. - >>> рулевая.

второй вариант при поворотах скрипит - опорные (тоже гарантия и тоже мне поменяли)

третий вариант - пробиты амморты, нужно проверить банально понажимав на угол машины, посмотреть есть ли свободный ход ... если есть то амморты в замену х_Х

звук обнаруживается именно на непрогретой машине и на мелких неровностях (во дворе при выезде от дома, дальше всё гуд... но пока что мне сказали что всё хорошо)

а у меня дребезжит на маленькой скорости, как буд-то раболталось чето, когда по мелким неровностям едешь, по гравию, по рельсам и тд...Официалы говорят все норм, еще если руль на стоящей машине быстро покачать, слышу этот же звук, но не столь частый, ибо так быстро качать не могу, что б прямо дребезжало)))

у меня гдето в релевой колонке что то стучит!руль на заведенной поворачиваешь резко туда чсюда и стук! 5д 41000

Присоединяюсь, пробег 29000, начало стучать справа, стук непостоянный, иногда вообще пропадает, скорее даже не стук, а побрякивание на мелких неровностях, если медленно нажать на тормоз, в момент когда машина остановилась, как будто маятник или по инерции звучит последний стучёк, после с водительского сидения раскачиваешь машину вправо, влево, слышен этот же стук, но заметно тише. Х.з. что это такое.

Сообщение от Martin1972

Присоединяюсь, пробег 29000, начало стучать справа, стук непостоянный, иногда вообще пропадает, скорее даже не стук, а побрякивание на мелких неровностях, если медленно нажать на тормоз, в момент когда машина остановилась, как будто маятник или по инерции звучит последний стучёк, после с водительского сидения раскачиваешь машину вправо, влево, слышен этот же стук, но заметно тише. Х.з. что это такое.

+1, те же симптомы... Нам необходимо обязательно определить, что ЭТО, чтобы потом было что предъявлять сервису...

Сообщение от Martin1972

Присоединяюсь, пробег 29000, начало стучать справа, стук непостоянный, иногда вообще пропадает, скорее даже не стук, а побрякивание на мелких неровностях, если медленно нажать на тормоз, в момент когда машина остановилась, как будто маятник или по инерции звучит последний стучёк, после с водительского сидения раскачиваешь машину вправо, влево, слышен этот же стук, но заметно тише. Х.з. что это такое.

Присоединяюсь в своем сказе:
Обратил внимание с 30-35 тыс.-левая сторона. На малой скорости по неровностям(даже с небольшим отклонением руля от прямо, слышен "клокот"(мож это побрякивание, как выше...). Заехал при случае в рекомендованный сервис(в трех был). Нормальный по понятиям мененжер по ремонту оказался. Покатались вместе(я справа) в том же ритме скорости и ухабов дорог. За 5 мин. он понял о чем речь. Загнали на вибростенд, я присутствовал. Гоняли стойки под разной амплитудой и частотой.Криминала пока под замену нет-его слова-не критично под замену. Хотя однозначно был согласен по признакам клокота. Сам я держал пару пальцев на опорном стойки(на стенде) и рулевое смещал влево/право... Стука/люфта в опорном не прощупывалось(все стуки, передаваемые стойкой через опорный будут гасится демпфером опорного на кузов и в салон. Будут всегда глуховаты на восприятие владельцем). Т.е вибро-стед , только в %(50 на 50) отражает реали неисправности подвески, сами устроители признают. По поводу стойки пришли к мнению -эффективность работы вцелом не потеряла, хотя предвестник(клокот) под замену есть.
Моторесурс данных стоек(спорт) будет гораздо ниже стоек(комфорта) на наших дорогах-как правило.
Сильные/резкие удары(гашение резиной,стойкой опускаю до влипания отбойников) полотна дорог через стойку на опорный насекают отметины на его кольцах по восходящей в объеме , хоть и его демпфер гасил силу ударной нагрузки. В итоге будет хрумтеть или люфтить\глухо-стук с поворотом руля.
В алгоритме отслежки виновника стука подвески возможна накладка стуков разных источников виновности.

Сообщение от zov-5

Присоединяюсь в своем сказе:
Обратил внимание с 30-35 тыс.-левая сторона. На малой скорости по неровностям(даже с небольшим отклонением руля от прямо, слышен "клокот"(мож это побрякивание, как выше...). Заехал при случае в рекомендованный сервис(в трех был). Нормальный по понятиям мененжер по ремонту оказался. Покатались вместе(я справа) в том же ритме скорости и ухабов дорог. За 5 мин. он понял о чем речь. Загнали на вибростенд, я присутствовал. Гоняли стойки под разной амплитудой и частотой.Криминала пока под замену нет-его слова-не критично под замену. Хотя однозначно был согласен по признакам клокота. Сам я держал пару пальцев на опорном стойки(на стенде) и рулевое смещал влево/право... Стука/люфта в опорном не прощупывалось(все стуки, передаваемые стойкой через опорный будут гасится демпфером опорного на кузов и в салон. Будут всегда глуховаты на восприятие владельцем). Т.е вибро-стед , только в %(50 на 50) отражает реали неисправности подвески, сами устроители признают. По поводу стойки пришли к мнению -эффективность работы вцелом не потеряла, хотя предвестник(клокот) под замену есть.
Моторесурс данных стоек(спорт) будет гораздо ниже стоек(комфорта) на наших дорогах-как правило.
Сильные/резкие удары(гашение резиной,стойкой опускаю до влипания отбойников) полотна дорог через стойку на опорный насекают отметины на его кольцах по восходящей в объеме , хоть и его демпфер гасил силу ударной нагрузки. В итоге будет хрумтеть или люфтить\глухо-стук с поворотом руля.
В алгоритме отслежки виновника стука подвески возможна накладка стуков разных источников виновности.

Извините, но я в ахуе от ответа.

Замечания зачел...я без обид.

не, ЗОВ, все круто!Продолжай излагать в том же духе)) мне лично твои посты всегда настроени поднимают