Не работает кондиционер, помогите!
Здравствуйте, друзья!
Помогите советом, плиз. Сивик 5Д прошел 90000, внезапно накрылся кондей! Поменял фильтр салона, фреон, по гарантии компрессор кондея, а холода нет! Официалы говорят засорился радиатор, из-за этого яко бы. Почистить стоит 7000. Вот думаю, не разводят ли? Может кто сталкивался?
Сам кондей пробовал заправлять?
Так. Ты его заправил и все проверил, воткнул новый компрессор, но птичка не поетСообщение от tnt17
? Тогда вопросы.
Компрессор-то включается? А вентилятор?
Дело может быть и в радиаторе, но по-моему должна быть возможность выяснить это на диагностике (компьютер должен уметь считать показания с датчика давления охл. системы, так как если давление низкое или его нет, это точно засор, и вентилятор не включится, тем самым блок климата не даст работать компрессору).
Но я бы не стал списывать версию, что просто «забыли» подключить какой-то прово после дозаправки кондиционера.
Если не заладится с комп. диагностикой, съезди и проси совета у неофициальных специалистов.
Пасиб что откликнулись! Все работы делались у официала. Все они проверяли, говорят что давление есть, фреон - максимум, компрессор новый поставили. Вентилятор сам смотрел, работает.
Интересно другое. Иногда он может вклються, поработать минут 5, трубочки под капотом обе холодные, холод идет. Потом холод пропадает, причем вентилятор вертится, трубочки теплые. Официалы говорят помой радиатор (со съемом бампера) за 7 штук, и будет счачтье. Не верю я им. Вообщем жопа какая-то, ехжу потею)))))
Ilya а где и какие штекеры проверить, чего могли забыть подключить? Спасиб!!
Могу ошибаться, но если радиаторы забиты, то в системе растет давление и датчик отключает компрессор. Давление меряли в момент включения компрессора? Что было с компрессором и зачем его меняли? Может недо\перезаправили систему?
Думаю лучше съездить в специализированный сервис, очень часто диагностика бесплатная, если дозаправлять систему не надо.
Если все работает (и вентилятор, и компрессор, а фреон не льется подашину), то все подключено.
Вот принцип работы автомобильного кондиционера: http://www.freezer.ru/condition.shtml
Вот схема, как все это реализовано в 5Д, прошу заметить, что все аналогично схеме из статьи (статья попалась удачная
Из статьи просится вывод, что нагретый в компрессоре фреон не охлаждается и до самого радиатора испарителя валит в виде газа, то есть гонится покругу (см. схему статьи) в теплом виде, поэтому радиатор испарителя выдает теплый воздух в салон. То есть действительно проблема в конденсаторе (радиаторе) либо в его вентиляторе. Короче, официалы правы и нужно копать в районе радиатора и вентилятора. Но с другой стороны может иметь месть и неисправность терморегулирующего вентиля, который никогда не открывается (не знаю, возможно ли это), и тем самым в радиаторе испарителя всегда остается лишь теплый газ фреона. Но при рассмотрении этой гипотезы всплывает факт про твои холодные трубочки, которые становятся горячими. Вот это реально меня загоняет в тупик, так как давление-то в системе в порядке! Вот если бы оно было низкое на подходе к радиатору испарителя, все бы встало на стои места и 100%, что засор либо в радиаторе конденсатора либо в ресивере обезвоживателя.
Попробуй подкинуть идею про ТРВ (он перед испарителем должен быть) официалам, может, там проверить реально быстро. Ну и если с ним все в порядке, то остается только действительно промыть основной радиатор, проверить «ресивер обезвоживателя». Я думаю, что что-то все-таки не так с давлением должно быть, и официалы могли не посмотреть просто.
И разумеется главное: пока машина на гарантии, ты ни копейки не должен за устранение неисправностей. Шутка ли — в гарантийной машине за пол-миллиона (а сейчас почти за миллион) не работает кондиционер, а ремонт платный! Если официальный дилер что-то имеет против, пригрози обращением в Хонда Мотор Рус, тел. дам.
Пиши по развитию ситуации
Ребят, большое пасиба за советы и помощь!!! Промыл радиатор и все заработало!
tnt17, а как промыл? Конкретно !? В сервисе сока времени заняло?
Радиатор кондиционера виден через решетку снизу переднего бампера. Его можно не мыть, а продуть сжатым воздухом.
6a6auKa, аппаратом выкачивается старый фреон, сливается антифриз затем снимается люстра (бампер можно не снимать). Отсоединяются все патрубки и трубки идущие к обоим радиатором. Снимаются радиаторы и моются керхером под давлением. Затем собирается все в обратном порядке, заправляется система, заливается антифриз. Сам делал такую процедуру, очень полезно для машинки и в машине мороз.
Последний раз редактировалось ultrarom; 13.04.2017 в 12:46.
Ваши права
Ответить с цитированием
