Проверил на выходных 5D на 16-х зимних колесах. Скажу я вам, что это совсем другое дело: крупные неровности конечно проходит так же, но зато на всякой мелочи как бы плывет. Кайф вобщем!
---------- Сообщение добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:48 ----------
А здесь вериться с трудом, потому как там где на седане я пролезаю без проблем, хэтч - цепляет.Сообщение от alf555
У нас на 4d написано с водителем =145
http://www.honda.co.ru/CommonFiles/Honda_RU/General/Documentation/01-Cars/civic_4d/Civic_4D_leaflet.pdf
на 5d две цифры: без водителя =150, с водителем =140
http://www.honda.co.ru/CommonFiles/Honda_RU/General/Documentation/01-Cars/civic_5d/Civic_5D_leaflet.pdf
А нафига без водителя цифры?! Типа:"Я выйду, а ты, хонда, сама яму проедь. Сколько учить можно..."
Cosmet,
как хотят, так и пишут млин. сиди eudlsdfq чё они в каждом конкретном случае имели в виду....
alf555
найди хэтч и обмерь
потом сравни http://www.civic-club.ru/forum/showp...2&postcount=59
Вчера делал ТО, обратил внимание, что за год эксплуатации моя сивка стала заметно ниже, новая вообще выше на несколько сантиметров. Сначала подумал, что кажется, а потом стал смотреть на другие машины - по колёсным аркам сразу видно, что машины просаживаются со временем. И если спереди посмотреть на нижнюю кромку переднего бампера. то у меня там просвет вообще смешной стал, а на наовой вполне солидный!
Сорри за иронию! ))) Но может колеса подкачать?
GREGER,
Ага, или масло из движка слить, чтоб мотор полегче стал. =))
Думаю, можно ли просадку пружин как гарантийный случай предъявить?
Можно еще бензин слить, в салоне они стоят с почти пустым баком.
Процесс усталости(просадки) пружин- хорошая тема. Это будет происходить во времени эксплуатации авто и зависить от многих факторов(как от качества самих пружин, так и от условий нагрузок, передаваемых конструктивом подвески, начиная от резины/покрышки...)
Если коротко от себя, по прошлому авто и беру только пружину и амортизатор: через 6-7лет эксплуатации изночально поменял задние амортизаторы на газо-маслянные( в авто были заряжены маслянные-все), зад стал жестким и не очень нравилось тогда,помню... Через нек. время полетели пружины(зад): конструкция пружин-бочкообразная была, лопнули нижние витки. Менял и пружины и аморы-уже маслянные нормально и у нового хозяина(13 лет). По передним стойкам: амортизаторы были фирмы Сачь(теже что и в 5D),только чисто маслянные, менял где-то на 7-8году(примерно 120-130 тыс.), заодно и пружины-просели сильно, нос авто ,уже к этому времени ,"клюнул" вниз, клиренс еще устраивал ,но отбойники -достали, практически весь диапазон работы амора и пружин сместился к отбойникам, вверх. Но, было тогда для меня то в интересе: что, когда вытащили старые(родные) пружины и сравнили по высоте с новыми-разница оказалась в 5-7мм(старые ниже) всего. А когда "зарядили" в стойки новые-в итоге передок поднялся примерно на 5-6см.(в арке точно!). Вот и усталость во времени с факторами нагрузок...
Ваши права
Ответить с цитированием