Динамика Сивика ДНЕМ и НОЧЬЮ

двигатель Стирлинга, это двигатель, кхм, внешнего сгорания.
на нем тепловые процессы проще рассматривать.

поищите, инфы в инете полно.
при достойном охлаждении КПД сильно выше ДВС.
вот только где ж его взять, это достойное охлаждение?

Пельтье?

Сообщение от TeMHuK

Пельтье?

Не , не покатит. Он сам по себе слишком дохрена энергии потребляет...

Испарительное охлаждение на ацетоне

Сообщение от TeMHuK

Испарительное охлаждение на ацетоне

Фазовый переход вообще рулит. Некоторые драгрейсеры охлаждают интеркулеры закисью азота. Именно охлаждают, а не впрыскивают.

Сообщение от BlackMakler

Хорошо. Тогда как считаете, при какой температуре воздуха РАЗГОН, будет МАКСИМАЛЬНО Эффективен?

в вакууме. если заведешь

просто ночью нет пробок.

стринги, пеллеты, вакуум, абсолютный ноль...

До кучи...
Что такое интеркулер естесственно все слышали и даже видели.
Эффект позитивности ночной езды, из той же серии.
Вечером воздух прохладнее, значит плотнее.
Идеобатический эффект- Нагрев воздуха при сжатии, а именно это происходит на атмосферниках в впускном коллекторе.
Ниже.. соответственно и едет лучше, приблуда что стоит после фильтра меряет содержание кислорода. Видит, что его там более чем, и разрешает компу инжектора подкинуть в топку побольше петролиза.
Вот и весь фокус)) Ну мне так кажется во всяком случае)))