купить сивик

я не пойму два момента:
1. почему такая фамильярность? я с кем-то тут уже пил на брудершафт, почему вы мне тыкаете?

2. я задал всего два простых вопроса:
По чем обслуживание пятого сивика?
у какого диллера покупать сивик?

а мне тут начали рассказывать про свои юношеские переживания и, откровенно говоря, сублимацию приведшую к покупке сивика...
А мне, боюсь, нужна машина, которая меня удовлетворит не только в этом плане, в следствие чего я и задал два вопроса, которые владельцам сивиков (а я полагаю только такие живут на этом форуме) должны показаться плевыми.

Можем не кто-нибудь сказать сколько стоит первое ТО и последующие?
У кого покупать, у кого обслуживание ничего и очереди меньше и какие нынче очереди на сивик?

По очередям - прозванивал почти всех дилеров сивки (на предыдущей неделе). Минимальный срок ожидания нашел на декабрь-январь месяц только. В среднем ждать придется после заказа порядка 4-5 месяцев. Пока прозванивал, нашел сивку 5Д от которой отказались, сразу же ее забронировал (всего за 15 рублей).

Сообщение от jogur_T

я не пойму два момента:
1. почему такая фамильярность? я с кем-то тут уже пил на брудершафт, почему вы мне тыкаете?

2. я задал всего два простых вопроса:
По чем обслуживание пятого сивика?
у какого диллера покупать сивик?

а мне тут начали рассказывать про свои юношеские переживания и, откровенно говоря, сублимацию приведшую к покупке сивика...
А мне, боюсь, нужна машина, которая меня удовлетворит не только в этом плане, в следствие чего я и задал два вопроса, которые владельцам сивиков (а я полагаю только такие живут на этом форуме) должны показаться плевыми.

Можем не кто-нибудь сказать сколько стоит первое ТО и последующие?
У кого покупать, у кого обслуживание ничего и очереди меньше и какие нынче очереди на сивик?

1. В интернет-сообществе, как и во многих других (например Фидо, Релком, ТуН) принято обращение на ты. Обращение на вы - это нарочитая формализация отношений, в следствии натянутости оных.
2. Пятый сивик снят с производства в 1997-м, году. На текущий момент производится восьмой сивик в трех, Четырех и пятидверном вариантах (3D,4D,5D)

PS Просто дружеский совет. Поменять тон общения. Если пришел за советом, то наездов не надо. А если Вы пришли за советом, то дальше будет много работы для модераторов

Сообщение от jogur_T

2. я задал всего два простых вопроса:
По чем обслуживание пятого сивика?
у какого диллера покупать сивик?

Дело в том, что эти два вопроса риторические, ответа практически не требуют. Пофигу где покупать машину, все дилеры одинаковы - у всех у них отношение к тебе пренебрежительное, т.к. пока есть очереди на машины, они в тебе не заинтересованы.
Цена обслуживания примерно такая же, как и на другие иномарки. Стоимость ТО у дилера 6-7 тыс, без учета допрасходов в виде колодок или свечей, если их потребуется менять.

Что касается самого цивика, то машина спицифическая, сильно подумай, прежде чем ее покупать. Как бы потом не пожалеть.

Спасибо за ответ!

Сообщение от Needle

Что касается самого цивика, то машина спицифическая, сильно подумай, прежде чем ее покупать. Как бы потом не пожалеть.

а в чем именно специфика машины?
о чем могу пожалеть?

Сообщение от jogur_T

а в чем именно специфика машины?
о чем могу пожалеть?

Сложно объяснить, но во-первых, это не семейная машина, это машина для водителя. Она неплохо рулится, но за это приходится платить отсутствием комфорта при езде по неровной дороге. Если сравнить рено и хонду, то на дороге окажется на порядок больше ям, там где на ренохе не чувствуешь ничего, хонда сосчитает все трещины.
Машина с намеком на спорт, надо это учитывать. На тест-драйве этого не поймешь.

Сообщение от Needle

Сложно объяснить, но во-первых, это не семейная машина, это машина для водителя. Она неплохо рулится, но за это приходится платить отсутствием комфорта при езде по неровной дороге. Если сравнить рено и хонду, то на дороге окажется на порядок больше ям, там где на ренохе не чувствуешь ничего, хонда сосчитает все трещины.
Машина с намеком на спорт, надо это учитывать. На тест-драйве этого не поймешь.

В том-то и дело, мне нужна машина для меня, поскольку люблю быструю и агрессивную езду.
Мне смущает клиренс.
Он доставляет неудобства в Москве или Подмосковье?
Делает ли невозможным преодоление пробок по обочине (чем часто грешу, чтобы не стоять по два часа)?

это все что вы хотели сказать, когда говорили о специфике машины?

Сообщение от jogur_T

В том-то и дело, мне нужна машина для меня, поскольку люблю быструю и агрессивную езду.
Мне смущает клиренс.
Он доставляет неудобства в Москве или Подмосковье?
Делает ли невозможным преодоление пробок по обочине (чем часто грешу, чтобы не стоять по два часа)?

если машина для себя - цивик - тот вариант.
клиренс....ну блин.....если надо по бордюрам лазить - бери жжжип. =)
лично меня клиренс устраивает.....обочины почти все мои =) ну я естественно, тоже думаю головой прежде чем ехать =)

а про клиренс нужно спросить те экипажи, которые по полям у меня носились )) в общем не жаловались !

Сообщение от jogur_T

В том-то и дело, мне нужна машина для меня, поскольку люблю быструю и агрессивную езду.
Мне смущает клиренс.
Он доставляет неудобства в Москве или Подмосковье?
Делает ли невозможным преодоление пробок по обочине (чем часто грешу, чтобы не стоять по два часа)?

Это я даже не обсуждаю, и так понятно, что это не джип. Тем более, что езда по обочинам - это вообще свинство, я даже на полном приводе себе такого не позволяю. На цивике это, к счастью, стоит значительно дороже времени стояния в пробке.
Что касается зимы, лично я не собираюсь ездить на цивке зимой, т.к. твердо убежден, что эта машина не для зимы именно из-за клиренса и пластикового обвеса. Если покупать единственную машину в семью для круглогодичного использования, я бы не купил цивик.