конечно не рекомендуется это и ежу понятно, т.к. изначально этот двигатель расчитан на БЕНЗИН.Сообщение от лоботряс
P.S. не давно читал толи автомир толи авто ревю, вот там был фольц пассат который ездит на газу, так это же специально было задумано по заводу изготовителю.
Последний раз редактировалось Belous; 14.06.2010 в 18:22.
Не в том дело, что они рассчитаны на бензин, FSI-ные движки работают на сверхобедненных смесях, поэтому не получается обеспечить правильное смесеобразование при работе на пропане. А вот оборудование на метане вполне можно поставить, есть серийные образцы. В принципе, можно и пропан поставить туда, но очень дорого будет.
И буржуи, кстати, этим занимаются не из экономии топлива, стоимость оборудования там перебивает всю экономию, а ради экологии, т.к. у газовых движком очень чистый выхлоп - вода и СО2, никаких CN и прочих гадостей нет.
ЗЫ: но к цивику это не относится, у цивика нет непосредственного впрыска в цилиндры, так что ГБО 5-го поколения вполне встает на цивик. Но по деньгам это особого смысла не имеет, а борьба за экологию у нас пока еще не стоит в полный рост.
Последний раз редактировалось Needle; 14.06.2010 в 18:46.
Автор.....задумал делай!!!
У меня три машины...две из них на газу....последняя сивик 5 д так расход на 3 литровом 300 крайслере равен расходу сивика....в деньгах
закончится гарантия поставлю ГБО обязательно.
---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:50 ----------
а в последнем поколении вообще нет никаких забот ...главное во время ТО проходи...и нет ни каких забот!!!
---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:52 ----------
Я так понимаю те кто пишет негатив...... сами газ видели только дома на кухне .........
обидеть ни кого нет желания!!!...но просто, это же чистая математика...
так вот из-за кого мы замерзали !!!!!!!!!!! ... аж 2 машины на газу а тут штрудели нечем разогреть
nemeza,
....у меня брат живет в Дюсельдорфе......так он говорил что вы и не почувствовали....)))) нет ну конечно смотря какие штрудельки))))
У бензина октановое число 95-98, а у газа 104-108.
И здесь математика и цифры.
Для двигателя по-любому лучше, если октановое чило выше.
Все равно, что если залить бензин 105-й. Плохо точно не будет!
Ну-ну... Каждый движок рассчитывается под определенный тип бензина, поэтому лить в движок под 76-й бензин, топливо с ОЧ 95 будет весьма вредно для клапанов и для движка в целом.
С установкой ГБО меняются настройки (например угол опережения зажигания).
+ говорят масло реже по сроку на 25% менять в двигле.
Взято из вики:
Основные компоненты газотопливной системы 4го поколения
* Баллон для хранения сжиженного газа.
* Мультиклапан.
* Газовая магистраль высокого давления.
* Выносное заправочное устройство.
* Газовый электромагнитный клапан-фильтр, служащий для очистки газа от взвесей и смолистых отложений и прекращения подачи газа при выключении зажигания или при переходе на бензин.
* Редуктор — испаритель, предназначенный для понижения давления газа до 1 атмосферы.
* Электромагнитные форсунки подачи газа.
* Контроллер управления газовыми форсунками.
* Переключатель вида топлива.
Настройки меняются, ведь там не в одном ОЧ дело, там состав воздушно-топливной смеси другой, это тебе не бензин. Сгорает эта смесь с меньшим выделением тепла, поэтому для клапанов и для цилиндров особого вреда не будет, но надо УОЗ скорректировать. Насчет сроков замены масла - это не от типа топлива зависит, а от регламента. НО масло засирается меньше, т.к. продукты горения - преимущественно вода и СО2.
в оборудовании 4-го поколения это делается автоматически. См тему http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=36599&page=3 пост номер 2
Ваши права
Ответить с цитированием