Замерил свой 5D на диностенде

Спасибо R2 Racing и лично Дмитрию "Mura" Мурыгину за предоставленную возможность...
Сабж:


И ещё, жаль, что не сохранил резалт - при первом замере забыл отключить кондей - результат был на 15 сил меньше...

А почему кривая момент так ровно идёт?

объяснил бы чего это значит.....
опять обманули япошки? лошадей оказывается больше чем обещали? и момент ровный какой то.

Сообщение от SID

А почему кривая момент так ровно идёт?

Чесс-гря я сам этим фактом озадачен...
А именно, что от 2500 до 4500 практически полка.
Мож суперский 98 бенз так повлиял

Но , в общей сложности меряли 4 раза, и за исключением кондея, резалты подобны, с кондеем просто графики ниже, но по форме такие же...
Но всё равно подниму остальные графики на всякий..., я их себе просто не сохранил, но на стенде они остались.. Просто сразу внимание на кривую момента не обратил...

Сообщение от Vladd

Чесс-гря я сам этим фактом озадачен...
А именно, что от 2500 до 4500 практически полка.
Мож суперский 98 бенз так повлиял

Но , в общей сложности меряли 4 раза, и за исключением кондея, резалты подобны, с кондеем просто графики ниже, но по форме такие же...
Но всё равно подниму остальные графики на всякий..., я их себе просто не сохранил, но на стенде они остались.. Просто сразу внимание на кривую момента не обратил...

Это и есть работа системы VTEC, в данном случае - iVTEC.))) Система смены фаз и подъема клапанов от Хонда именно для этих целей и разрабатывалась - создать ровную полку на графике крутящего момента как можно в большем диапазоне оборотов. А здесь играет свою роль еще и фишка данного мотора - управляемая электроникой дроссельная заслонка на низких оборотах...почти полностью открыта, что снижает потери момента, поэтому максимум момента достигается почти с холостого хода.

Сообщение от нех

Это и есть работа системы VTEC, в данном случае - iVTEC.))) Система смены фаз и подъема клапанов от Хонда именно для этих целей и разрабатывалась - создать ровную полку на графике крутящего момента как можно в большем диапазоне оборотов. А здесь играет свою роль еще и фишка данного мотора - управляемая электроникой дроссельная заслонка на низких оборотах...почти полностью открыта, что снижает потери момента, поэтому максимум момента достигается почти с холостого хода.

Мимо. На замере iVtec не включается. Совсем. Тапок в пол, поэтому дроссель открыт полностью на любых оборотах.

Сообщение от alf555

объяснил бы чего это значит.....опять обманули япошки?

А то ты сам не знаешь...
А Япошки вообще хитрый народ...

занычковали ведь коников лишних где то.. контрабандой везут.

все сток? никаких доработок?

кстати хотелось бы картинку когда с мозганом. выложи если не сложно.
25 коников мозган кушает.... однако не слабо любит он конятину.