sem-ia, спасибо!
---------- Сообщение добавлено 31.05.2016 в 15:50 ----------
Народ, а если аналоги сайлентблоков рассматривать, то каких производителей посоветуете?
Приветствую. 3 недели назад вклеил правый сайлентблок ради эксперимента - прокрутить ли, порвется ли?Сообщение от sem-ia
Пока могу сказать только то что скрежета не стало. Пассажиры говорят что езда сзади комфортнее, чем на таких же FK2. Как будет время - разберу балку справа вновь, проверю состояние сайлента и по результатам вклею левый.
Кто-то спрашивал толщину болта:
Диаметр нового сайлента:
Посадочное:
Износ на ухе от кромки РОДНОГО сайлента:
Резиновая кромка родного сайлента приподнята с двух сторон, MOOG с одной:
После тщательной зачистки и обезжиривания посадочного места и обоймы сайлента, обмазываем добрым слоем двухкомпонентной эпоксидки повышенной прочности:
Сайлен устанавливается под углом 45 градусов, по отношению к плоскости балки. Торчащую "резиновую кромку" направил на место выработки на ухе от старого сайлента.
Намазал с избытком, 2/3 стекло обратно в заблаговременно подставленную чашку:
Оставил сушится на сутки, направив тепловую пушку на малой мощности.
интересно. держи в курсе о результатах.Приветствую. 3 недели назад вклеил правый сайлентблок ради эксперимента - прокрутить ли, порвется ли?
Пока могу сказать только то что скрежета не стало. Пассажиры говорят что езда сзади комфортнее, чем на таких же FK2. Как будет время - разберу балку справа вновь, проверю состояние сайлента и по результатам вклею левый.
Кто-то спрашивал толщину болта:
Диаметр нового сайлента:
Посадочное:
Износ на ухе от кромки РОДНОГО сайлента:
Резиновая кромка родного сайлента приподнята с двух сторон, MOOG с одной:
После тщательной зачистки и обезжиривания посадочного места и обоймы сайлента, обмазываем добрым слоем двухкомпонентной эпоксидки повышенной прочности:
Сайлен устанавливается под углом 45 градусов, по отношению к плоскости балки. Торчащую "резиновую кромку" направил на место выработки на ухе от старого сайлента.
Намазал с избытком, 2/3 стекло обратно в заблаговременно подставленную чашку:
Оставил сушится на сутки, направив тепловую пушку на малой мощности.
[QUOTE=evgburg;6301535]Приветствую. 3 недели назад вклеил правый сайлентблок ради эксперимента - прокрутить ли, порвется ли?
Пока могу сказать только то что скрежета не стало. Пассажиры говорят что езда сзади комфортнее, чем на таких же FK2. Как будет время - разберу балку справа вновь, проверю состояние сайлента и по результатам вклею левый.
Кто-то спрашивал толщину болта:
Диаметр нового сайлента:
Посадочное:
Износ на ухе от кромки РОДНОГО сайлента:
Резиновая кромка родного сайлента приподнята с двух сторон, MOOG с одной:
После тщательной зачистки и обезжиривания посадочного места и обоймы сайлента, обмазываем добрым слоем двухкомпонентной эпоксидки повышенной прочности:
Сайлен устанавливается под углом 45 градусов, по отношению к плоскости балки. Торчащую "резиновую кромку" направил на место выработки на ухе от старого сайлента.
Намазал с избытком, 2/3 стекло обратно в заблаговременно подставленную чашку:
Оставил сушится на сутки, направив тепловую пушку на малой мощности.[/
классный отчет только как на штангеле смотреть хрен поймешь)),а по эпоксидке озвучь поподробней что за зверь и с чем его едят?
приветствую.ну как себя повел после склеивания сайлент?тоже думаю колхоз замутить)
---------- Сообщение добавлено 26.04.2018 в 15:50 ----------
приветствую.ну как себя повел после склеивания сайлент?тоже думаю колхоз замутить)Приветствую. 3 недели назад вклеил правый сайлентблок ради эксперимента - прокрутить ли, порвется ли?
Пока могу сказать только то что скрежета не стало. Пассажиры говорят что езда сзади комфортнее, чем на таких же FK2. Как будет время - разберу балку справа вновь, проверю состояние сайлента и по результатам вклею левый.
Кто-то спрашивал толщину болта:
Диаметр нового сайлента:
Посадочное:
Износ на ухе от кромки РОДНОГО сайлента:
Резиновая кромка родного сайлента приподнята с двух сторон, MOOG с одной:
После тщательной зачистки и обезжиривания посадочного места и обоймы сайлента, обмазываем добрым слоем двухкомпонентной эпоксидки повышенной прочности:
Сайлен устанавливается под углом 45 градусов, по отношению к плоскости балки. Торчащую "резиновую кромку" направил на место выработки на ухе от старого сайлента.
Намазал с избытком, 2/3 стекло обратно в заблаговременно подставленную чашку:
Оставил сушится на сутки, направив тепловую пушку на малой мощности.
кста появились оч, хорошие сайлентблоки на перед
Jikiu BH28138
японская резина, а не сраный полиуретан
Это передний сайлент-блок тот что в подрамнике
да согласен купил,внешне выглядят добротно,ищу такие же на заднюю балку в екзисте нет((
13 мм ровно, если он не врет
Ваши права
Ответить с цитированием
