Сообщение от Shturman
По этому пути пошли по двум причинам:
1-я потому что турбо мотор дешевле в производстве и т.д.
2-я то что европейцы подогнали все экологические стандарты по своих европейских же производителей, а остальным ничего не остаеться делать кроме как идти по тому же пути.
И что из этих двух пунктов говорит о том что турбомотор - это плохо?
И насчёт дешевле в производстве - не согласен.
А что хорошего в нем?
Какие у него плюсы?
И какие минусы?
И намного ли он экологичней и экономичней такого же по обьему атмо мотора?
на непосредственном впрыске экономичней и экологичней
weer,
а ресурс нагнетателя?
в среднем 70 т.к.
зависит от владельца....
в чём тупиковость то? тот же атмосферник только дышащий в полную грудь потому как легкие приделали ему. при этом при сравнимой мощности всегда легче, компатнее, с большим моментом и момент уже весь на низких оборотах.
А в чем развитие то?
Это отстой! Хонда потеряет свою индивидуальность! Наверно нынешнее поколение атмо-тапков это последнее....
Ваши права
Ответить с цитированием