по теме:: + Вольво - между ТО пробег 20000км!!!
У данных конкурентов 15000км, я реально почувствовал разницу...
Кстати стоимость ТО на Вольво сравнима со стоимостью ТО на Сивике, бред про дороговизну обслуживания.
Может если только S80 или XC90 с самыми мощными движками.
а теперь внимание!
имею в гараже 2 авто S 40 2.0 АКПП, 2011 г.в. и Civik 1.8 4 D, АКПП 2011 г.в.
1. S 40, 2.0 АКПП (Powershift, аналог DSG механика с двумя дисками) 150 л.с. в хорошей комплектации, все кроме кожи. Из плюсов: шумоизоляция, менее угоняемая, Премиум бренд. Из минусов: мотор форд, прожорлив как в плане бенза, так и масла, тяжело подружиться с АКПП, для меня минус слишком мягковатая подвеска, дорогое ТО и зап.части. Уже имеются проблемы с АКПП, но не на моей ам.
2. Цивик 1.8, АКПП,140 сил. Из минусов: шумноват, угоняемость, не очень хороший обзор прямо по диагонали, не чувствуется габаритов (парктроники могут помочь). Из плюсов: более жесткая, лучше и четче рулится, мне кажется динамичнее, расход бенза однозначно меньше ТО на порядок дешевле, потоковая марка. А решать в любом случае Вам.
согласен, расход бенза больше чем на Сивике однозначно!
про ТО написал выше.
насчет дизайна интерьера цивика полностью согласна, буду честна, он-то меня и покорил. но но но. много но у цивика по сравнению с ц30 и я уже начинаю склоняться в сторону вольво. особенно настораживают цитаты о бесконечных поломках-недочетах цивика, а ведь хочется купить и ездить на надежном авто, по крайней мере в течение гарантийных 3 лет.
сегодня звонила в страховую ради интереса, что бы посчитали мне каску. при стоимости самого цивика на 200-300 тыс меньше, каска на него дороже аж на 40 тыс, чем на вольво.
про фодовский мотор я не переживаю, он стоит на "малых" двигателях, я же рассматриваю 2 литра, там уже нормальный мотор))
все верно, решающим моментом окажется тест драйв, все равно против ощущений не попрешь)) итак, на 3 мотора буду назначать тд, и сеан тоже надо навестить))
вот сивик моя первая машина) если не считать что я бампер убил в первый день то все ок))Сообщение от Needle
а цитаты о поломках вольво и о совсем других ценниках на вольво вас не беспокоят?
как раз 2.0 на вольво-это есть мотор форд, который жрет все подряд...выше я об этом написал
Жесть... Может не надо пока машину больше 100 л.с. брать?
А так если по динамике сравнивать, то с30 1.6 ручка сливает сивке автомату, автомат 2.0 от сивки уезжает (это по теории)
Последний раз редактировалось SirKukk; 17.06.2011 в 00:52.
А что, лошади нужны только для того, чтобы обязательно быстро ездить? Я вот тоже крайне редко превышаю 140-150 км/ч, но ценю быстрый набор скорости - это надо и для обгонов и для того, чтобы в нужный момент успеть проскочить где-то. Или, если надо, закрыть дырку перед собой, чтобы кто-то не влез перед тобой, когда не надо.
а на практике, не уезжает.автомат 2.0 от сивки уезжает (это по теории
Хаха, вот и понабежали хондафилы.
Подвеску пробивает, опорники меняют, стойки по кругу меняют, но все равно хвалят))
Любо-дорого смотреть..
Насчет стекол хочу отметить - они сейчас затираются на любых автомобилях.
Будь то японец или немец. Их так делают.
Девушка, мой Вам совет - не покупайте Цивик, если хватает на Вольво.
Этот холивар никогда не закончится - вбросы будут продолжаться нескончаемо.
И конечно многие найдут сейчас в Вольво или в VW кучу недостатков, которые там наверняка присутствуют (не бывает идеальных автомобилей).
Кстати к КАСКО на сивку можете смело накидывать еще тысяч 40.
На постановку противоугонного комплекса, чтобы не пополнять невеселый список в разделе "Угон".
Резюмируя всю эту вакханалию...
Сивка неплохой автомобиль, но есть несколько моментов, которые очень портят впечатление.
Во-первых, подвеска. Через пол-года эксплуатации ее начинает пробивать.
Я не могу сказать, что меня это сильно напрягает, но ехать иногда просто неприятно..
Во-вторых, недостаточный обзор. Привыкнуть можно, но в качестве первого автомобиля наверное не посоветую. Только если парктроники поставить.
В-третьих, трансмиссия. В вашем случае АКПП.
Ничего особенного о ней сказать нельзя. Да, достаточно надежная, но старье.
Мое личное отношение к автомату я упоминал выше.
Далее, стоимость КАСКО + ПК = огого)) не очень приятный фактор.
Можно вспомнить и другие недостатки - шумоизоляция ни к черту, лакокрасочное покрытие типично японское = плохое, относительно дорогие запчасти, слабый аккумулятор и т.д. по списку.
Если почитаете форум, то много для себя почерпнете.
И да.. все это компенсируется красивой оберткой. Дизайнеры постарались.
Хотя тот же Вольво тоже может похвастаться своими дизайнерскими находками.
Решать Вам. Надо съездить по салонам пощупать, прокатиться на тест-драйв..
Только так и можно решиться, буковки на форуме Вам ничего не докажут.
Ваши права
Ответить с цитированием