Секреты. Пасхальные яйца. Недокументированные возможности.

Сообщение от Beb198312

Всё правильно это япошки и европа делают чтобы если ключ вынул и ушёл - несадился аккумулятор!

У америкосов тоже самое Просто народ привык подрубать магнитолу напрямую к аккуму

Сообщение от Dim245

Народ подскажите может у кого было такое.

Во время диагностики приборки в окошечке с пробегом постоянно горит надпись "еррор 1" а должны гореть одни восьмерки. что это может быть...?

Все просто пробуй снова
Поясню - машина едет? Дворники трут? АБЫСЫ включается? Не парь себе мозги - вся эта "гирлянда" нужна только спецам и то - если они умеют обращаться с хондовским планшетом - то и им не нужна Зачем тебе эта картинка? Для самоудовлетворения? Тогда дрочи дальше, только не путай порядок действий...

да я особо и не грузился.... кстати она сама собой пропала наверно когда аккум снимал

а это что?
http://www.youtube.com/watch?v=tOCrm...eature=related

У нас такого нету, это на американцах

апну тему, в теме про расход проигнорили мой вопрос, мож здесь кому интересно станет,
заметил что не бывает у моего сивы расхода 9,9, после 9,8 сразу 10,0 идет, это что японское суеверие?

хм... никогда не задавался вопросом.., я вот кстати не помню, там шаг 0.1 или 0.2?))

0,1 шаг

Могу предположить, что если мозги Круиз-контроля расчитаны на мили, а не на км, то и при расчете потребления топлива используются тоже мили, (например мили/100л), а затем производиться конвертация в км/100л. из-за этого может и выпадать 9.9. Еще могу предположить что вместо л. могут использоваться галоны причем американские или европейские нам не понять.
ИМХО

Читал фишку про подсветку, но похоже нашел еще одну фишку.
Ближний включен (теперь по правилам включен всегда и из-за этого были неудобства), подсветка на максимуме.
Если сделать дабл-клик на минусе, то автоматом перескакивает на предыдущее минимальное значение (которое было до этого). Несколько раз проверял - работает.

Теперь буду постоянно пользоваться - задалбывает постоянно переключать утром и днем.

GreenKaktus, про подсветку приборки я знаю три фишки. первая описана мной в посте номер 436

"по поводу подсветки. Я думаю уже все знают что можно подсветку прибавлять и уменьшать как простым многократным нажатием на кнопку +/- так и просто зажав и подержав в нажатом состоянии те же +/-. так вот допустим мы полностью убавили яркость до минимума "_ _ _ _ _ _" далее несколько раз нажимаем на плюсик, на пример до такой яркости "0 0 _ _ _ _" далее нажимаем и удерживаем плюсик в нажатом положении до установки полной яркости "0 0 0 0 0 0". после чего нажимаем один раз на минус и яркость дисплея автоматически сбрасывается до уровня "0 0 _ _ _ _".

т.е при однократном нажатии на минус, сброс происходит до того уровня который был между многократным нажатием на "+" и последующим его "+" удержанием. Я проверял при включенных габаритах. Может кому пригодится.

второй, это если при выкл фарах и режиме коробки "P" сделать подсветку на мин. а потом перевести рычаг из положения "P" например в "R" то яркость подсветки автоматически увеличится.

третий: если при вкл фарах сделать мин подсветку, потом фары выкл и опять сделать минимальную подсветку. потом фары включаем и делаем яркость на макс. получим что мафон и климат светят ярко а спидометр и тахометр темнее.