ПОМОГИТЕ!!! нет зарядки малого акб!!!

ansepr,
как вариант покататься на машине, прогреть как следует.

ansepr,
Согласен с Svendsen . Покатайся, заряди ВВБ и должно быть всё ОК. Если нет, тогда подозрение на АКБ - замена.

Сообщение от igor8313

Теоретически где-то с 1500об/мин должна пойти зарядка с DC-DC минуя ВВБ, но обязательно при её наличии (это на будущее, если захочешь без ВВБ кататься).

Вот именно такая ерунда у меня и происходит.
Цивик ,японец 2001 год, вариатор, 170 т. пробег. Дня три назад, при движении по городу, пропала зарядка ввб (и сам он разрядился в 0, по показанию на панели приборов) и загорелись има и индикатор зарядки аккумулятора (горит при об. меньше 1500). пробиваясь по пробкам, почти посадил маленький акб (начали сбоить панель приборов, усилитель руля, ), парканулся, отрубил ввб, завел, - теория igor8313 подтвердилась, зарядки малого акб, на об. ниже 1500 -нет.
сегодня скинул клемму, включил ввб, завелся, появилась принудительная зарядка, индикаторы не светились, секунды через три-четыре сработала какая то релюха в блоке има (что за задним сидением) и все вернулось.
Доскребся до СТО с LAUNCH X-431 он показал напряжение на ввб - 145,8 В. далеее - показал ошибку 66-01 типа (проблема напряжения при зарядке аккумуляторного модуля) ошибку сбросили, завели, ситация повторилась как и при снятиии клеммы акб, после этого сканер выдал: ош. 69-04 (неисправность системы P160 ы w IMA) здесь не уверен на 100 процентов в P160 ы w выделенных знаках, м.б. там было Р1600
собственно описания даных ошибок в инете толком и нет (типа или сканер кривой)
вопрос всем спецам, сдохла ли ввб или неисправность где то в блоке зарядки? Ну или другие мысли есть?
По образованию инженер радиотехник, однако, взрывать все это хозяйство без схем, не хочется, (правильно кто то на форуме писал, можно сидеть и разбираться достаточно долгое время....). Может кто сталкивался с такой ситуевиной?
А то вроде бы она есть, а с другой стороны - ее нет. (машины)

alex101036,
Некоторые бамбуки очень сильно просели, и электроника отрубает ВВБ, самый простой вариант зарядить просевшую бамбуковину, а лучший вариант прокачать всю ввб и заменить дохлые бамбуки.

Почему тогда сканер кажет 146В при том,что панель показывает севшую в ноль ввб, если мне не изменяет память там батарея 144В?

alex101036,
Лирика. Почему? Я все таки надеялся что вы нам это расскажите. Если мне не изменяет память то в вашем гибриде ввб из 20 баммбуков, то есть так сказать рабочее напряжение 144 вольтата. Полностью заряженная батарея получается около 170 вольт. Полностью батарея никогда не разряжается, по крайней мере электроника не должна этого позволять. Просто предположим что на 19 бамбуках 7,4 вольта, а на 1 допустим 6 вольт.... отсЕдова ошибка.
Ответ
Потому что полностью заряженная ввб 170 вольт (примерно)

alex101036,
Trufil в общем то прав. Проблема может быть ВВБ. На это указывает ошибка 66-хх (большая разница по бамбукам). И ещё варианты по другим твоим ошибкам. С ними сложнее, конечно.
Я бы начал с проверки напряжений каждого бамбука. И очень желательна диагностика с ТОЧНЫМИ кодами, а так, пальцем в небо.

alex101036,
Можно через сканер посмотреть напряжение на бамбуках. Если есть время и желание, то конечно можно разобрать.

Сообщение от Trufil

alex101036,
Лирика. Почему? Я все таки надеялся что вы нам это расскажите. Если мне не изменяет память то в вашем гибриде ввб из 20 баммбуков, то есть так сказать рабочее напряжение 144 вольтата. Полностью заряженная батарея получается около 170 вольт. Полностью батарея никогда не разряжается, по крайней мере электроника не должна этого позволять. Просто предположим что на 19 бамбуках 7,4 вольта, а на 1 допустим 6 вольт.... отсЕдова ошибка.
Ответ
Потому что полностью заряженная ввб 170 вольт (примерно)

Т.е, Вы хотите сказать ,что сканер на батарее измеряет напряжение хх , а не на нагрузке? И коме того, встроенный контроллер отслеживает разность напряжений по бамбукам?

По ходу еще несколко вопросиков тогда:
1 каким напряжением идет заряд ввб?
2 есть ли где инфа о взаимозаменяемости бамбуков??? Т.е. с какой машины можно раздербанить ввб на бамбуки, чтобы они подошли для цивика 2001 г, например, с машин более поздних моделей или с приусов каких ???
3 где нарыть схему всего этого хозяйства?? в лоб в инете мне это не удалось

Сообщение от alex101036

Т.е, Вы хотите сказать ,что сканер на батарее измеряет напряжение хх , а не на нагрузке?

От куда же возьмётся нагрузка на момент сканирования?

И коме того, встроенный контроллер отслеживает разность напряжений по бамбукам?

Должен, конечно. На 8 сивике тоно.

По ходу еще несколко вопросиков тогда:
1 каким напряжением идет заряд ввб?

Где то 1,5В на 1 элемент. В твоем случае 6*20*1,5=180В или около.

2 есть ли где инфа о взаимозаменяемости бамбуков??? Т.е. с какой машины можно раздербанить ввб на бамбуки, чтобы они подошли для цивика 2001 г, например, с машин более поздних моделей или с приусов каких ???

По моему с любых поздних Хонд(инсайт,фит, црз, сивик). Только у них бамбуки парные - надо разрывать. И, вроде, с первого приуса(10).

3 где нарыть схему всего этого хозяйства?? в лоб в инете мне это не удалось

Есть только на свежие. Просмотри вложения (3 скрепочки) в этих темах:
Опрос: Горит IMA и CHECK
Огромная бросьба Navigat & deadbox101,опубликуйте детали Вашего опыта по раскачке