Гибрид ЗИМОЙ

DeFoLt Большое спасибо за минимануал! очень полезно! все четок и понятно!

Сообщение от Madmax75

DeFoLt Большое спасибо за минимануал! очень полезно! все четок и понятно!

Для Вас господа стараюсь, благодарю! Тема то моя, задаете вопросы, я отвечаю, обоснованно не с потолка!

---------- Сообщение добавлено 06.03.2013 в 12:53 ----------

Недавно в отпуске был, пару страниц пропустил, не было возможности курировать "Тему" и отвечать на ваши вопросы, дак некоторые толковые старички с нашего сайта вам помогали спасибо им. Есть и заезжие фантазеры, гастролеры но в основном все ответы верные! Я иногда отвечаю грубо вы уж простите, но если и так то по делу!

Собственно вопрос к DeFoLt который меня несколько постов назад ложал, совет давал продать машину, так как я её не правильно "использую". Сегодня возвращаясь с работы, попал в пробку менее 1 км (по продолжительности 5-7 минут), пробка тянулась под горку. Положение вариатора было в режиме D, индикатор батареи полный. Проехав пробку обратил внимания на индикатор батареи, итог с полной батареи остается 4 деления. В пробке регулярно включался автостоп + небольшие подкаты. После пробки на светофоре с 4-я делениями, автостоп продолжал включаться. Собственно вопрос, нормален ли такой разряд (по индикатору батареи) или я опять, что то не так делаю ?

Уважаемый DeFoLt,один вопрос,машина 2009 года,европеец,пробег 140000(не скрученный).
Без ошибок,работа ВВБ стабильная,автостоп срабатывает без нареканий,чистил дроссель,масло в двигателе и в вариаторе 0w20 и HMMF соответственно,пробег на новых маслах около 6000,свечи в норме,правда не менял воздушный и прочие фильтры.
У разных диагностов не нашли причину.
Проблема одна,при начале движения,обороты падают до 600 и во время стоянки на D немного плавают,собственно вибрации.
Машину продаю,чувствую продаваться долго будет,можно ли как-то избавиться от этого?

По личным наблюдениям,начинают плавать обороты только на прогретом движке,т.е до 6 делений температуры не плавают.
Вибрации начались после замены масла через месяц.
Но до этого было залито 5w30,тоже потряхивало.
Кстати,заметил,что двигатель с автостопа жёстче заводиться стал и глушится тоже с заметными дёрганиями.

Сообщение от se7

Уважаемый DeFoLt,один вопрос,машина 2009 года,европеец,пробег 140000(не скрученный).
Без ошибок,работа ВВБ стабильная,автостоп срабатывает без нареканий,чистил дроссель,масло в двигателе и в вариаторе 0w20 и HMMF соответственно,пробег на новых маслах около 6000,свечи в норме,правда не менял воздушный и прочие фильтры.
У разных диагностов не нашли причину.
Проблема одна,при начале движения,обороты падают до 600 и во время стоянки на D немного плавают,собственно вибрации.
Машину продаю,чувствую продаваться долго будет,можно ли как-то избавиться от этого?

По личным наблюдениям,начинают плавать обороты только на прогретом движке,т.е до 6 делений температуры не плавают.
Вибрации начались после замены масла через месяц.
Но до этого было залито 5w30,тоже потряхивало.
Кстати,заметил,что двигатель с автостопа жёстче заводиться стал и глушится тоже с заметными дёрганиями.

У меня в теме на страничке №9 есть человек его ник (Saintley ава Сердце) он из Москвы, он более грамотен в этих вопросах, попробуй написать ему в личку!
Я гадать не буду есть варианты, что это свечи.

---------- Сообщение добавлено 07.03.2013 в 10:35 ----------

Сообщение от Kirill7BY

Собственно вопрос к DeFoLt который меня несколько постов назад ложал, совет давал продать машину, так как я её не правильно "использую". Сегодня возвращаясь с работы, попал в пробку менее 1 км (по продолжительности 5-7 минут), пробка тянулась под горку. Положение вариатора было в режиме D, индикатор батареи полный. Проехав пробку обратил внимания на индикатор батареи, итог с полной батареи остается 4 деления. В пробке регулярно включался автостоп + небольшие подкаты. После пробки на светофоре с 4-я делениями, автостоп продолжал включаться. Собственно вопрос, нормален ли такой разряд (по индикатору батареи) или я опять, что то не так делаю ?

Батарея сама по себе, без ускорения автомобиля и без индикации показателя ускорения (белого) цвета после нажатия педали газа, разряжаться не должна, это точно. Еще дополню ответ тем, что когда автомобиль на (D) стоя в пробке и не набирая от 9км/ч система стоп-старт включатся не будет, двигатель будет постоянно работать, но для этого инженеры ХОНДА предусмотрели одно "НО", когда в самом начале перед тем как автомобиль встает в пробку система естественно отключает двигатель и вы после этого очень медленно едите на (D) и ваша скорость не превышала 9км/ч, двигаясь рывками, система распознает это движения после 3-4 таких рывков и автоматически начнет все таки включать стоп-старт, либо вы сами переключаетесь на (L) и силой заряжаете батарею но при этом система стоп-старт не работает, так как обороты естественно вырастают до 1,1-1,2.
Так же в тех случаях когда батарея полностью заряжена, если кто заметил то тормозит автомобиль хуже и от движения накатом заряда не идет, индикатор заряда батареи (зеленого) цвета молчит, это нормально. Если такое происходит при разряженной полностью либо на половину батареи значит что то не так, а что именно, надо разбираться наглядно.

Я когда свои свечи менял пробег был 94000 - это был просто ппц, они родные стояли, все в пробоях от свинца, электроды выглядели очень уставшими...

DeFoLt Так, стоп, а в пробке на подкатах, она разве не от электро двигателя подкатывается? Старт стоп в моей ситуации срабатывал при каждой остановки, так как при подкатывании скорость превышала 10 км/ч, до максимума у меня батарея не разу не заряжалась, поэтому про тормоза не в курсе, у меня практически всегда тормозит мотором. Только знаю одно, в режиме S и L тормозит более эффективно при отпускании педали газа, чем в режиме D.

Сообщение от Kirill7BY

DeFoLt Так, стоп, а в пробке на подкатах, она разве не от электро двигателя подкатывается? Старт стоп в моей ситуации срабатывал при каждой остановки, так как при подкатывании скорость превышала 10 км/ч, до максимума у меня батарея не разу не заряжалась, поэтому про тормоза не в курсе, у меня практически всегда тормозит мотором. Только знаю одно, в режиме S и L тормозит более эффективно при отпускании педали газа, чем в режиме D.

Кирил, если бы с вашей машиной было бы что то не так, то диагност обязательно вам указал на табло тахометра об ошибке, либо в проводке либо в чем то еще! Даже при малейшем отходе какого либо контакта он сразу вам об этом скажет световым значком. Мне кажется вы просто себе накручиваете.

Сообщение от DeFoLt

Кирил, если бы с вашей машиной было бы что то не так, то диагност обязательно вам указал на табло тахометра об ошибке, либо в проводке либо в чем то еще! Даже при малейшем отходе какого либо контакта он сразу вам об этом скажет световым значком. Мне кажется вы просто себе накручиваете.

Похоже Вы правы... два дня полет нормальный... ниже 2 делений заряд не падает по городу в режиме D.

У меня и эта и гибрид 1.3 американец