покупка батарейки

SergAgent, благодарю за рекомендации! У меня scyrc на разряд до 0.7 выдает, не суть. Ограничения по дельтапику в 7mV откуда знаешь?
Кста, когда пара просаживается до 12В через 5-10 минут снова набирает напряг, нет ли смысла ещё раз провалить до 12В разрядом в 0.1-0.3А?

МаксIMA, разрядив хоть до 10, всё равно через некоторое время без нагрузки покажет около 16, а под нагрузкой, сразу 10.
конечно же током 0.4а разряд будет более точный чем 0.7,но разница по времени почти в двое, но разница не так велика как если разряжать током 5 ампер и 0.4. если для вас таки принципиально, то после разряда током 0.7, дайте отдохнуть минут 20, и разрядите током 0.4а

про ограничение по дельта пику, почитай в мануале http://honda-hybrid.ru/imax.pdf

какой у тебя имакс? сколько вольт и ампер блок питание?


ansepr,
все прокачивают по разными способами, и у всех батареи в разном состоянии, одно дело когда просто дисбаланс, у другое когда есть дохлые элементы, и если их не менять, прокачки может хватить на 14 дней или 300км, а если дохлый нет, то можно забыть на годы. если ездить нормально. а цены у всех разные. зависят от метода прокачки и затрачиваемого времени. диапазон от 800 до 200уе

SergAgent, уважаемый!!! В руководстве аппарата дельтапик в 7 mV стоит по умолчанию NiMh и сказано, что этот параметр играет ВАЖНУЮ роль, а меняется он в соответствии с технической спецификации используемой батарии. Поэтому-то и встал вопрос, какое значение дельтапика соответствует нашим батареям?!? Ведь это важно, как мне кажется, так как по этому значению определяется полнота заряда батареи, чтоб не "тупо" заливать в них 6500.
Аппараты skyrc e6880 со встроенным блоком питания и принудительным охлаждением, вроде оригиналы - с голограммой и кодом под защитным слоем, пр-во China соответственно.

я ненашел этих данных по нашим бамбукам, и ставлю 5mV, так как последние батареи, реально убитый хлам.

NiMH имеет одну особенность - по окончании зарядки напряжение падает на тот самый "дельтапик".
По этому признаку зарядное устройство должно прекратить заряд.

SpbPavel, следовательно вывод, что надо искать наш дельтапик, а не вливать по 6500 и радоваться, от этого пика зависят параметры чувствительности наших батарей, из того же руководства...

ну так поставь дельта пик 5 и не мучайся, хуже не будет, и тем более если будешь качать малыми токами, и с ограничением по емкости, ничего с твоими бамбуками не станет.

обычно все пары на заряд сразу дают емкость 6500, но некоторые только с второго и третьего цикла, а если ты разрядил пару до 12 вольт, то от 6500 она никогда не перезарядится. у имакса есть защита от прочей херни.

SergAgent,
Ок, разобрались, спасибо!!! На заряд всегда берут 6500. Попробую на практике с ограничением в 5mV, интересно сколько "вольётся", +надо бы тогда температуру по датчику ограничить...

МаксIMA при токах заряда 0,7-1 амп. не надо ни каких датчиков температуры они и так чуть теплые, и то не все а худшие.

следовательно вывод, что надо искать наш дельтапик, а не вливать по 6500

А кто знает, сколько там получится. Достаточно отсечки на 6500, все остальное все равно в нагрев уйдет. На небольших токах незаметно совсем. У меня по умолчанию 20mV стояло.

На заряд всегда берут 6500. Попробую на практике с ограничением в 5mV, интересно сколько "вольётся"

Вольется 6500, главное, сколько потом выльется :-)