покупка батарейки

приятная редкость
в америке гибридные цывики 2011 года уже в 9 кузове. а европейцы и америкосы в 8 кузове мне попадались максимум 10 года и всего 2 шт на всю РБ. и даже у вас на дроме не видел 8 кузов 2011 года

Доброго всем дня!

Вот пытаюсь понять? Тут на форуме много Москвичей которые прокачивали свои ВВБ. И все молчат. Не ужели так сложно сказать где они это делали. Я так и не нашел ни одного адреса кто этим в Москве занимается и главное не просто занимается, а именно с рекомендацией уже проделанных работ по ВВБ. ПОМОГИТЕ!!!!!

Сообщение от Yakoff

Доброго всем дня!

Вот пытаюсь понять? Тут на форуме много Москвичей которые прокачивали свои ВВБ. И все молчат. Не ужели так сложно сказать где они это делали. Я так и не нашел ни одного адреса кто этим в Москве занимается и главное не просто занимается, а именно с рекомендацией уже проделанных работ по ВВБ. ПОМОГИТЕ!!!!!

Да сами себе они прокачивали, Имаксами. Напиши в личку тому кто прокачивал, может ответит.

Yakoff, скоро помогу тебе!!! Держись!!!

МаксIMA,
получается?

SergAgent,
Потихоньку ползём, спасибо!!! Емкость первого бамбука на разряде 4000!!! Разброс по вольтажу до 0,6В!!!
Какой дельтапик в наших батареях?

7mV, а ты не читал мануал по имаксу?
если разряжаешь до 12 вольт, то качай до тех пор пока на разряд не буде 5300-5500, на заряд 6500, разряд у имакса максимум 0.4а, а вот заряд ставь от 0.7 до 1, лучше конечно 0.7, но если время поджимает, то можешь со второго цикла поставить 1.0, тебе надо где то 3-5 циклов, а между циклами ставь таймер 20-30 минут

Сообщение от SergAgent

ко мне приезжали авто, у которых очень часто из за ИМА горел ЧЕК, но когда делали диагностику сканером, оказалось ЧЕК еще горит из за дохлого датчика температуры, а кроме ошибки старения батареи, еще пару ошибок по IMA. так что после прокачки IMA и ЧЕК могли загореться снова, и тут началась бы головоломка а в чем причина. хотя причина моет быть в дохлом малом АКБ. вот почему я не берусь за прокачку без диагностики, и перед тем как авто приедет на диагностику, клиентам говорю чтоб не скидывали массу, что бы видеть все ошибки.

А сколько стоит прокачка и на сколько ее хватает!

SergAgent, благодарю за рекомендации! У меня scyrc на разряд до 0.7 выдает, не суть. Ограничения по дельтапику в 7mV откуда знаешь?
Кста, когда пара просаживается до 12В через 5-10 минут снова набирает напряг, нет ли смысла ещё раз провалить до 12В разрядом в 0.1-0.3А?

МаксIMA, разрядив хоть до 10, всё равно через некоторое время без нагрузки покажет около 16, а под нагрузкой, сразу 10.
конечно же током 0.4а разряд будет более точный чем 0.7,но разница по времени почти в двое, но разница не так велика как если разряжать током 5 ампер и 0.4. если для вас таки принципиально, то после разряда током 0.7, дайте отдохнуть минут 20, и разрядите током 0.4а

про ограничение по дельта пику, почитай в мануале http://honda-hybrid.ru/imax.pdf

какой у тебя имакс? сколько вольт и ампер блок питание?


ansepr,
все прокачивают по разными способами, и у всех батареи в разном состоянии, одно дело когда просто дисбаланс, у другое когда есть дохлые элементы, и если их не менять, прокачки может хватить на 14 дней или 300км, а если дохлый нет, то можно забыть на годы. если ездить нормально. а цены у всех разные. зависят от метода прокачки и затрачиваемого времени. диапазон от 800 до 200уе