Иди отсюда к тазоводам с такой системой, понял! не советуй людям чо попало! Умник блин! Если с корбочистом будете, вся ета грязь полетит в цилиндрыСообщение от Измайлов
Иди отсюда к тазоводам с такой системой, понял! не советуй людям чо попало! Умник блин! Если с корбочистом будете, вся ета грязь полетит в цилиндры
штurMANN сядь на велосипед и не мучайся, авто накрой пакетом, и поршня в полиэтилен заверни и протирай их периодически, чтоб не запылились. И на будущее я не навязываю такую систему, дело каждого. Если сам безрукий, плати деньги дяде!!!!
слыш деточка, я за всю свою жизнь ездил рас на сто и то потому что тормоза надо было перед тех. Осмотром отплачать, а гаража нет и на улице -30! Ты сначала свапни движок на не родной и перебери всю машину сам, а потом мне что то говори! С таким отношением к машине, она долго не проездиет! Все это чистится на снятую, помимо всей заслонки чистятся еще и датчики! Я про эту жидкость от тазоводов только слышал лет 10 назад когда они брызгали ее в карбюратор... Хах... У дяди Васи в гаражах научился так чистить?
Спец по переборкам авто, писать научись для начала, возьми да распиши про все датчики которые надо чистить если все так хорошо знаешь, а по поводу критики могу сказать следующее, что-то не нравиться дак обоснуй это грамотно, а не вешай лапшу про грязь которая полетит в цилиндры зто звучит как-то бредово!!!
Ну может для начала клапан холостого хода а далее еще map sensor?????? Да и на снятую она чистится потому что можно залить с балона и оствить чтобы в каналах оно покисло, А потом это все продувается сжатым воздухом!
Ни чего против не имею, в моём случае хватило простого снятия нагара, обороты упали с 1100 на 850 и не плавают.
У меня на прогретом стабильно 750 и не плавают. Раньше все время удивлялся этому (после предыдущих авто), сейчас привык и не обращаю на это. Заливаю 95.
В диагностическом листе от оф дилера 824 об/мин считается идеалом, если они больше или меньше, они предлагают исправить( в моем случае предлагалось чистить именно заслонку дросселя и ни чего более). Операция не совсем копеечная, 2700 кровных, на мой вопрос почему так многовато, ОТВЕТ: дороговизна обусловлена прописыванием кодов дросселя.
они вручную перфокарты пробивают с кодами что ли?
думаю надо сканер купить. для начала китайский. и потихоньку начать изучать особенности "изнутри". с чисткой заслонки, думаю, смогу справиться. из сложного там только снять.
Чистится со снятием. Ничего переобучать не нужно. Если уж хочется, цивки 09 года, думаю и более взрослые. Обучаются автоматически на х.х. после набора рабочей темп. масла в ДВС. Сама процедура: после чистки и установки заслонки на свое место, заводим авто и даем 3000 оборотов, держим их до тех пор, пока не включиться вентилятор охлаждения антифриза. Сбрасываем обороты до х.х. и ославляем работать на 10 минут, можно чуть больше. Как то так.
Ваши права
Ответить с цитированием